安徽省汽车产业现状研究

李娜 梁大为

摘 要：近几年安徽省汽车零部件产业高速增长，正迎来前所未有的发展机遇。2015年全年实现了6亿美元的零部件出口额，同比增长5.3%。根据合肥海关公布的数据显示，2016年1月到11月份，安徽省汽车零部件出口额已达6.5亿美元，大幅增长超过12.7%，其中密封圈、发动机零件、车辆用车架、车身零件等零部件产品销量均排在前列。

关键词：安徽;汽车产业;现状

1.安徽省汽车产业能量分析

根据可靠调查数据显示，2015年的前11个月，安徽省出口汽车的数量虽比去年同期减少11.3%，但12.4万辆的出口数量仍非同小可，总价值约合88.9亿元人民币，同比增长20.5%，出口产品均价可达7.2万元/辆，相比14年而言上涨有35.8%。据海关数据统计显示，2016年前11个月，安徽省出口汽车11.7万辆，比去年同期（下同）减少5.1%;价值72.4亿元人民币，下降18.6%;出口均价6.2万元/辆，下跌14.2%。11月份出口量创近两年来新高。16年上半年，安徽省汽车出口没有摆脱2015年以来的持续低迷态势，但是到了7月开始逐渐平稳并反升，8月份出口量环比首次实现双增长。2016年11月份当月安徽省汽车出口达1.6万辆，同比增加64.4%，单月汽车出口量以及增速均创近两年以来新高。截至目前，据安徽省海关数据统计显示，2017年1月份的安徽省汽车整车出口量已达1.6万辆，同比增长了1.8倍，出口总额达1.5亿美元，同比增长了2.4倍。

安徽三家汽车制造企业的销售数据可知，虽然安徽汽车出口近年来遭遇到各类冲击，销量出现了下滑，但是作为大型制造商销量仍居前列，在全国市场仍有一席之地。传统汽车行业受到新兴的新能源和智能汽车的影响较大，新能源汽车的销量逆转颓势，不降反增。

可以看出安徽省汽车出口地区集中分布在亚洲拉丁美洲一带，亚洲达到了33.7%，拉丁美洲达到了29.83%。虽然欧洲占比17.6%，但是这其中主要是由于传统市场俄罗斯的存在，而对于经济发达的北美洲占比就仅有0.3%。

2.安徽省汽车产业发展问题

當前，安徽汽车出口量迅猛增长，随之出现的是混乱的市场秩序。混乱主要表现在各汽车制造企业的恶性竞争。“国际竞争国内化”是当前我国汽车出口行业的生动写照，也是我省汽车行业的生动写照，对于大多数汽车厂商来来说，出口不仅能够释放国内产能，避免与强大的合资品牌激烈竞争，更主要的是还可以赢得国际资本回报。然而，在当前国际市场上“中国制造”的汽车还没有跟欧美日韩的竞争对手短兵相接，竞争对手大都是国内同行，且我省汽车市场缺乏有效的准入标准，造成安徽省汽车企业数量众多出口企业实力参差不齐，而且相当分散，不少企业为了努力抢占市场份额，喜欢盲目跟风，从而导致各汽车企业之间的竞争加剧，尤其是在价格上进行竞争。

举个例子，假设巴西市场现有50家同类型的汽车厂商，巴西市场也需要50家同类型的汽车厂商进行贸易经销，若是江淮汽车采用低价手段进行销售搞定了10家经销商，那剩下包括诸如奇瑞，安凯汽车在内的剩余49家厂商只剩40个机会，若是接不到订单那剩下的厂商就是被饿死的下场，长此以往可想而知，市场便是被打乱，现在有些行业里流行这句话“抢别人的单，断自己的路！”低价竞争者只看重眼前利益，看似迫不得已的个体选择却在危害行业整体的健康发展。我省汽车企业低价恶性竞争导致安徽省汽车出口平均单价逐年下降，从而使得安徽省本土汽车企业出口汽车销量虽然在上升但是却面临利润下降的局面。因为我省汽车出口价格相对低廉，大多数出口车型都集中在中低端，这样就会造成国内同类企业在国际市场的竞争加剧，于是商家的竞争的不二法宝便是低价，但是过度价格竞争会给其他国家针对我国汽车产品的反倾销制造口实。日常为我们也看到诸多新闻是许多进口国坚持认定安徽的汽车出口实行倾销政策，导致对汽车及零部件出口征收高额反倾销税，这种情况下更高的贸易壁垒便建立了，损害了整个汽车行业的利益。当前我省现在很多汽车出口商其实都是依靠自己的销售寻求国外的代理来安排出售自己的商品，或者是出口散件在当地组装来降低运输和销售的成本，采用这种销售模式最后的结果就是等于将售后服务主动权拱手相让，随之而言的售后领域的丰厚利润也会付之东流，这种贸易模式没有严格意义上严谨出口秩序带来的结果就是大量利润的损失，这样损失的不仅是安徽汽车省汽车出口厂商，更严重损失的是使得安徽汽车品牌的对外形象遭受了严重损坏。

参考文献

[1]吴勇.对我国扩大汽车产品出口的思考[J].汽车工业研究.2006

[2]汪莹.我国汽车出口市场研究[J].汽车工业研究.2007

作者简介：

李娜（1996.11-），女，安徽省淮南人，上海市浦东新区上海电机学院国贸专业学生。

梁大为（1984.1-），男，安徽合肥人，上海市浦东新区上海电机学院讲师。