新能源汽车高压互锁系统故障分析

欧阳和平

广东省惠州市惠城区技工学校 广东省惠州市 516000

1 引言

从客观的角度来分析，高压互锁系统的提出和应用，已经成为了新能源汽车的重要组成部分，其能够产生的影响力是决定性的。在高压互锁系统的故障分析过程中，必须充分考虑到新能源汽车的具体使用方式、使用年限、日常是否表现为损毁现象等，要对内部因素、外部因素良好应对，促使高压互锁系统的未来发展，不断取得更好的成绩。值得注意的是，高压互锁系统故障处置过程中，应尽量按照多元化方法来完成。

2 新能源汽车高压互锁系统发展现状

第一，新能源汽车能够对传统能源更好的节省，甚至是彻底不进行使用。此种情况下，新能源汽车不会对社会环境、自然环境造成污染现象，对于地方的综合建设产生了推动作用，因此无论是在宣传力度上，还是在购买力方面，都表现为阶段性提升的特点[1]。第二，新能源汽车的研发难度正不断提升，由于新能源的一些技术还处于试验阶段，因此在汽车的功能上还是有待健全的，此时应加强高压互锁系统的有效完善，提高新能源汽车的安全性、稳定性。第三，高压互锁系统的应用，正不断对新能源汽车的一些全新要求来不断的改进，尤其是自动化、智能化理念的落实，可以对高压互锁系统的内部构成更好的完善，减少功能不全所造成的负面影响，促使高压互锁系统与新能源汽车，能够更好的融合，对新能源汽车发展，以及系统专业性提升，都产生良好的推动作用。

3 高压互锁系统的工作原理

相对而言，新能源汽车的研究和发展过程中，高压互锁系统成为了非常重要的组成部分，自身能够创造的价值非常显著。高压互锁回路的应用过程中，主要是通过低压回路的作用，针对高压系统的电器、导线、导线连接器、电机控制器和高压盒及保护盖等，做出有效的监测分析。高压互锁系统也被称之为危险电压互锁回路，绝大部分的新能源汽车都是依靠电力来进行供应运作的，因此在电压方面必须积极的把控[2]。经过大量的调查与研究，高压互锁系统的互锁开关和工作原理，如图1、图2所示：

高压互锁系统的运行过程中，主要是通过小电池来发出相应的信号，从而针对高压回路是否完整做出良好的检测与分析。第一，高压回路的运作过程中，表现为断开的现象，或者是表现为破损的现象后，高压互锁系统将会展现为失败的状态。当高压互锁系统的运作，在新能源汽车的启动之前，表现为失效的现象后，新能源汽车自身的操作，不能继续进行高压电的相关操作。第二，新能源汽车在行驶的过程中，如果表现为高压互锁系统的失效以后，车辆自身会进行报警操作，或者是进行高压的断开操作，这与新能源汽车的逻辑策略存在非常密切的关系。

4 高压互锁系统的故障原因分析

当高压互锁回路进行有效的接通以后，才能对新能源汽车开展正常上电处理，确保高压互锁系统的正常运作[3]。

第一，如果高压互锁系统的回路，没有办法达到正常接通的状态，势必会促使新能源汽车的上电工作，出现较为严重的故障问题，这就很容易对高压互锁系统造成严重的破坏。由此可见，回路的故障应坚持在日后的检验力度上大幅度的提升，减少不良问题的出现，从而在根本上提高工作的可靠性、可行性。

图1 高压互锁系统的互锁开关

图2 电动汽车高压互锁回路工作原理图

第二，在高压互锁系统故障的类别方面，主要是表现为互锁回路的故障、电子控制系统的故障。

第三，高压互锁系统的运用过程中，部分车主并没有对此进行定期维护操作，而且在系统的创新力度上不足。

5 高压互锁系统的诊断

5.1 线路插头虚插的判别

高压互锁系统的故障诊断过程中，线路插头虚插的有效判别，是比较重要的组成部分。例如，我们在开展检验和分析的过程中，应针对低压电池的电压开展有效的检验和分析，观察其是否表现在13.8V的标准。与此同时，可以继续对高压互锁回路的线束进行检查，如果出现了接插不良好的状态，则有可能导致高压互锁系统故障的出现，无法按照正常的模式来进行运转。由此可见，线路插头虚插的判别，要做出谨慎的检验和判定，这样才能在故障的细节处理水平上，获得更好的提升。

5.2 PTC故障的判别

我们应坚持在高压互锁系统的故障诊断过程中，观察PTC是否表现为完好的状态。大部分情况下，PTC的内部结构表现为简单的状态，在测量的难度上非常低，如果能够及时的排除问题，则可以对故障拥有更加正确的认知，整体上的工作实施能够创造出较高的价值。

5.3 动力电池包故障

针对高压互锁系统的故障进行研究的过程中，本车型所选用的动力电池包，表现为磷酸铁锂电池的特点，对于电池包进行分析以后，发现其总共拥有13个电池模组。在连接的方式上，主要是通过串联的方式来完成的。利用专业仪器进行测试以后，发现电压的输出直流，主要是保持在633.6V的标准当中。对于动力电池包的内部进行分析后，发现其拥有4个接触器。针对动力电池包的故障进行诊断和分析的过程中，可以针对小电池的负极进行断开处理，而后拆下小电池的启动导线连接器，针对四合一的控制器端盖进行拆开处理，再继续装上负极连接线，对于启动导线连接器也进行有效的转载操作，而后对于新能源汽车进行启动。

5.4 高压电控总成的检测

在高压电控总成的控制过程中，不能打开，所以在检测的难度上是比较高的。建议在故障的分析过程中，如果能够对高压互锁系统故障的其他类型都可以有效的排除，则能够对四合一故障进行有效的判定。高压电控总成的检测过程中，如果表现为故障现象，新能源汽车会开始进行报错提示，包括“请检查充电系统”，“请检查动力系统”，“空调无法使用”等等。

6 高压互锁系统的影响因素及改进措施

首先，当代新能源汽车类型较多，不同汽车所配备的高压互锁系统，存在一定差异性，应加强高压互锁系统的类别判定和掌握，从而为新能源汽车使用、安全性能提升，做出更多的保障。其次，高压互锁系统的故障分析和处置，有些技术人员的能力相对突出，有些技术人员仅仅局限在理论知识上，因此在高压互锁系统的处置和判断上，存在很大的差异性。

未来，必须加强高压互锁系统的综合拓展，这主要集中在以下几个方面：

第一，高压互锁系统的内部应加强元件的合理搭配。当代的新能源汽车受到欢迎程度较高，在未来的发展空间上较大，为了充分满足不同车型、不同人群的需求，高压互锁系统的设计与完善过程中，要坚持在元件的搭配过程中，按照正确的手段来完成，这样才能在效益的创造上，以及安全力度的提升上，做出更好的巩固效果。第二，高压互锁系统的设计与检验工作，必须加强专业技术的创新力度，尤其是试验的分析和拓展，要强化对不同指标的有效把控。

7 结语

通过对新能源汽车高压互锁系统故障做出分析，故障内容主要是集中在线路插头虚插、PTC故障、动力电池包、高压电控总成等方面。该系统表现出高度精密的电子化特点，内部程序编写和运作路线，都要定期做出改善和检测，发现任何隐患均要及时处理，否则容易导致高压互锁系统的内部矛盾不断增加，而且对于系统安全性、稳定性，也会造成很大的负面影响。在故障的解决过程中，应加强元件的合理搭配，同时在设计与检验力度上不断提升，加强系统的优化、创新，确保系统的使用更加稳定。日后应继续完善故障判定体系，提高检测技术的针对性、多元化，为新能源汽车发展，做出更加卓越的贡献。