自主研发的果实

杨建军

在经历了多年的自主研发之后，江铃汽车的这款1.5T发动机终于面世，并搭载到了江铃汽车的全新SUV驭胜S330上。为顺应环保节能的趋势，这款发动机采用了直喷增压小排量技术，这也是目前国际主机厂所采用的主流技术。为达到动力性和低速扭矩的需求，还采用DVVT、低速扫气策略。进气歧管、油气分离器等塑料件的应用及缸盖、凸轮轴支撑等铝制材料应用满足发动机轻量化的要求。

这款发动机的输出参数是120kW、250Nm，和同排量的合资品牌发动机相比，虽说在功率上略有逊色，但是扭矩方面要占据优势，尤其是低速扭矩方面，这款发动机可以在1500rpm就达到最大扭矩，这点保证了它的低速加速性能。搭载这款发动机的驭胜S330起步加速的响应性还不错，基本上给一点油门就会有较为明显的加速动作。它的中段加速可以满足绝大多数人的需求，高速加速能力也达到了预期。高速中的NVH方面也在可接受的范围内，高速时的车辆稳定性也还不错，转向时方向也很精准。

从经济性来看，它可以使用92号汽油，在设计这款发动机时企业就考虑到了燃料经济性，工程師应该在压缩比上做了一些优化。虽说压缩比不高，但是因为采用了许多的节能技术，比如可变排量机油泵、电子节温器及低摩擦技术，从而达到节能减排的要求。在实际体验过程中，测得的平均油耗成绩在9L左右，相比工信部公布的油耗略有提升。

1.5T发动机+6AT可以说是目前很多品牌采用的“主流配置”，从匹配平顺性来看，换挡会有一些感受，但还算平顺。当车速起来之后，起初的顿挫感就会消失，这点表现和很多自主品牌所存在的问题一样，也是后期需要提升的地方。