9月贵州赛车忙

9月18日，中國汽车场地越野锦标赛（COC）再度相约贵州省晴隆县，75辆赛车在晴隆古城前发车后，顺着著名的抗战公路“24道拐”蜿蜒而下，抵达越野赛场。“24道拐”也是闻名国际的“史迪威公路”的一部分，修建在陡峭的山坡上，首尾直线距离也仅仅1公里多，但却盘旋着24个弯道。目前贵州全省提倡生态游，各种户外体育运动蓬勃发展，24道拐也曾经举办过多次拉力赛。而现在，COC在“24道拐”下面不远处的越野赛场再度举办，一场龙争虎斗正式拉开大幕。

为了这场比赛，晴隆在史迪威小镇新修了越野赛场，比去年的更加宽阔更加快速。COC作为中国汽车摩托车运动联合会亲自操办的黄金赛事，广受关注。众多媒体的报道尤其是CCTV5对决赛90分钟的直播更加提升了赛事的商业价值。国内有许多城市在争办COC，目前每年大约有8-10赛事。从赛场修建的投入规模看，晴隆无疑要长期举办汽车赛事。

而在贵州的其他地方，汽车赛事也不约而同地成为值得选择的体育项目之一。晴隆比赛后，9月22日-26日，中国汽车拉力锦标赛（CRC）时隔10年重返六盘水市。在2004-2007年，CRC红红火火地在六盘水举办了4年，六盘水优美而充满杀机的砂石赛道备受车手称赞。尽管回归之后，赛道变成了柏油路面，六盘水的拉力赛还是广受期待。

六盘水拉力赛过后，紧接着是COC铜仁站，比赛时间是9月26-29日。也就是说在从18日至29日仅仅12天的时间内，贵州省连续举办三场国家级汽车赛事。贵州省内地区汽车赛事也已经蔚然成风，短道拉力赛、24拐拉力赛、场地越野赛等搞得风生水起。放眼国内其他省份，对汽车赛事如此重视的还不多见。这一方面与贵州省整体的体育、生态游大战略相契合，另一个重要因素是许许多多的贵州籍车手的推动。在赛车圈，贵州有“拉力大省”之称，常年坚持跑CRC的车手有二三十人，而且所获成绩斐然。

9月贵州赛车忙。这既是汽车赛事在贵州红火发展的真实写照，也说明汽车运动需要紧密地为举办地的发展相配合，起到一定的经济效益和社会效益，这是双赢的路子。贵州省的汽车运动模式与经验值得其他省份学习借鉴。