区域性共享实训基地管理及运行机制初探

孙璐

摘 要：建立区域性共享实训基地在服务区域经济、优化人才培养等方面为高等职业教育教学模式提供了新思路。本文主要探讨牡丹江大学汽车检测与维修技术专业区域性共享实训基地创新运行模式及管理机制。

关键词：汽修；区域共享；实训基地；管理运行机制

1 区域性共享实训基地建设背景与意义

高等职业教育实训基地是为在校生提供实习实训以及“双师型”教师进行科研培训工作的场所。随着教学规模的不断扩大，学生数量的不断增长，实训场地不足、实训设备短缺、管理运行机制落后等问题日益明显，严重制约了高等职业教育的发展。2002年国务院发布《国务院关于大力推进职业教育改革与发展的决定》中提出“职业学校相对集中的地区应建设一批可共享的实验和训练基地”；2014年国务院颁布《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》，提出“推进职业教育资源跨区域、跨行业共建共享”。可见建立高等职业教育区域性共享实训基地，形成具有区域特色的职业教育教学体系，发挥其开放、共享和辐射作用，对引领职业教育良性发展具有重要的现实意义。

2 区域性共享实训基地运行模式

汽车检测与维修技术专业实训基地以“校企共建、政府主导、校校合作、区域共享”为指导思想，即以政府为主导，校企合作项目为依托，校校合作为资源，主动服务牡丹江地区汽车维修行业产业发展，实训基地成为集教学、培训、研发、技术服务、技能鉴定和社会服务为一体的资源共享程度高、示范辐射作用大的高等职业教育实训基地。

2.1 校企共建运行模式

通过为企业定向人才培养、校企共建“校中厂”，形成了“校企融合、工学交替”的“订单式”人才培养模式。

根据汽车企业特殊岗位人才需求，由学校提供场地及部分设备，企业提供技术规范和生产管理方案等技术支持，校企共建“校中厂”。“校中厂”采用企业管理模式，人员由校企双方共同组成，对外独立经营的同时，承担汽车检测与维修技术专业学生的生产性实训及理实一体化课程教学任务，既能让学生在实际工作中提高技能水平，也能保证生产人员的相对充裕，实现实现合作机制长效运行。

2.2 政府行业主导模式

实训基地的建设和运行离不开政府的大力支持，政府给予企业一定的奖励和优惠政策，激发企业参与高职实训基地建设的积极性；同时在政府全面推动下，实训基地可承担职业资格鉴定、职工岗位培训、再就业培训和农民工技能培训等工作，也可承接国家级、省级等各级职业技能大赛，这样可以更好地提升实训基地声誉，促进本地区经济发展。

2.3 校校合作共享模式

合作院校对区域共享型实训基地共享采取“资源共享、成本分摊”的共建共享运行机制。资源共享是指采取开放式办学模式，充分利用协作各方资源，协作各方在设施、師资、技术上实行共享，完成实训、技术开发、培训等工作，从而提高实训基地的利用率。在资源共享时对共享单位和个人适当收取费用，收费标准以使用成本计算，用来确保实训基地正常运行。

3 区域性共享实训基地管理机制

3.1 改进设备管理方式

传统管理采取分散管理方式，需设置多个实训室，对于一些综合性理实一体化课程而言，实训设备不能共享，教学效率低。集中性管理“校中厂”形式的实训基地，一方面精简管理人员，另一方面优化资源调配，实训效果能够更好保证。

3.2 完善实训教学管理制度

建立健全的实习、实训教学管理文件，主要包括《实习实训教学管理工作制度》、《实验室、实训室使用管理办法》、《关于加强学生实习安全教育和管理的有关规定》、《实验、实训室人员岗位职责》、《学生实验、实习、实训守则》等。

3.3 加大师资队伍建设强度

聘请技术实力较强的汽车维修企业中有技术、懂教学的人员担任校内专业兼职教师，进行汽车专业课的一体化教学，并全面融入实训教学、专业建设咨询、合作开展应用研究以及课程教材开发等人才培养工作。每年安排专业骨干教师到国内培训机构或汽车维修企业举办的汽车新技术培训，鼓励青年教师考取相应的职业资格证书。

3.4 强化实训基地评价体系

为确保实训基地稳定长效发展，建立区域性共享实训基地考核及评价体系。具体包括以下几方面：一是根据基地服务项目、服务时间、服务人次以及是否发生重大安全事故等内容进行考核；二是通过基地所在单位、教学督导和学生评价相结合的方式，对实训基地教实训教师教学效果进行考核；三是对实训基地开展社会服务及技能竞赛等共享成果进行考核。

4 总结

区域性共享实训基地的建设为高职院校课程改革及专业建设成果提供了重要的资源和平台，对于区域经济发展、深化产学研合作、加强工学结合等方面具有重要意义，必须不断完善和创新实训基地的管理及运行机制，才能充分发挥其对整个区域职业教育辐射作用。

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