汽修专业理论实践教学的几点思考

摘要：本论文以文献资料法、专家访谈法、实地调查法为研究方法，以汽修专业也理论实践教学为研究对象，通过对教学过程中实施组织教学、课程导入、授课实践、制定计划等方面进行实践研究，对汽修理论教学实践提出几点思考。

关键词：汽修专业；理论实践教学；思考

一、前言

社会经济高速发展，私家车保有量急剧增加，汽车售后服务的人员缺口越来越大，据不完全统计，汽修人员的缺口有80万之多。中国巨大的汽车市场引来国外众多汽车集团的加入，使我国汽车车型、品种等迅速更新换代，轿车市场“老三样”时代已过，随之而来的是车型众杂、技术先进的汽车新时代。汽车新技术的发展与普及要求汽车售后服务人员素质必须迅速提高，维修技能不断更新才能满足汽车业发展的需要。中国社会劳动保障部已把汽修人才确定为紧缺技能型人才，在这种背景下，国内许多学校都相继开设汽车运用与维修专业，经过教学实践的积累，结合现行汽修企业生产、人员状况、发展趋势等，本研究对现行汽修理论实践教学提出几点思考。

二、研究方法

（一）文献资料法

根据本研究的需要，本人查阅了与研究相关的汽修学、教育学等权威专著，充分利用网络，查阅了2012年至2017年有关汽修教学的文献资料，还充分利用百度、搜狗、google等互联网搜索引擎收集了与本研究相关的信息资料。

（二）访谈法

根据研究的需要，对相关人员进行访谈

（三）实地调查法

在汽修教学过程中收集的教学者和学生学习信息，进行深入思考研究。

三、内容与研究

（一）“车型接轨”教学实践体系

现行汽车运用与维修专业教材内容从车型、维修技术等都落后于现行汽修企业，计划经济时代汽配物资较为紧缺，汽车维修作业大都以修复为主，耗时间、效益差。而现在汽配丰富、采购方便，汽车作业以养护、更换部件、调整为主。在“老三样”时代的汽修教学时期，汽车电子元件运用较少，汽车电路相对简单，但维修量大。而现在汽车大量使用电子元件、集成电路、电脑板等部件，结构复杂，但维修量少，诊断量多。原先的基础维修技能逐步淡化，原先的听诊及经验判断已被仪器诊断所替代。综合这些因素，作为汽修专业的教学从业人员必须在现有通用汽修理论知识教材的基础上根据实践环境作出一定的调整，在理论教学中必须渗入新车型相关内容，在實训设备上须配备新型的汽车解码器等诊断设备，要突出强调现行汽修业是“七分诊断、三分修理”的状况，这样学生在学校所学的知识才能够在进入社会实践的过程中得以应用，否则这种理论知识只能迎合教材而无法付诸于实践。

（二）理论课程的实践教育

在现如今的汽修教学过程中，使用的汽修教材随着多次的改进教材理论都已经形成了较为细致的理论体系。同时，在现代汽车修理中都以换件修理为主，有相当多的汽车部件只要知道其功用即可。由于汽车上大量使用电子元件，其原理相对较复杂，理解起来相对较难。可现在的汽修教学过程中学生学习的时间相对校对，基础相对薄弱，如果在理论教学的过程中一味追求片面高深的原理，学生学起来困难、吃力，而教师由于耗去大量时间，势必占用一定量的教学实践的实训时间，对完成中职汽修整体教学工作带来一定影响。在这个过程中会导致学生学习的效果很难提高质量。因此理论课要坚持“理论够用”的原则进行教学，并且尽可能的要结合实物展示教学，如有教学条件的最好在课堂上边拆解边讲解，使学生学起来不抽象，而非在学习实践的过程中都要靠着想象力来学，这种学习模式很难在实践中形成较好的效果，因为在现代汽修整个过程中很多部件结构很复杂，仅依靠想象是很难理解的。就算有图纸，对于初学者也是很难懂的，所以必须依靠实物展示、拆解、组装等手段辅助学生来理解课堂内容。现在的汽修教材过于全面、细致，作为专业教师应当把教材内容概括、精简、通俗化，要把书读薄突出重点内容，必要的理论要让学生读懂、读透，这样才能把够用的理论与实践结合起来，而不能单纯的使学生在校期间学了很多似懂非懂的理论，到实际工作岗位上无所适从，一切又要跟“老师傅”从头学起。

（三）实践课程的技能应用

现在汽车修理作业中，很多时候都是不问过程只问结果，对技能的熟练、经验的丰富要求很高。作为汽修教育对汽修经验的教学很难做到的，经验需要长时间的总结、积累，而学生在学的时间短，实训课程本来就有限，而有的学校由于实训条件有限，实训课开展就更少了，因而出现了“在黑板上修汽车”的现象。由于社会车辆急增，汽修业务量也多起来，汽修企业希望中职学校毕业生立马能顶岗操作。基于这种情形，要求我们中职汽修应加强基础汽修技能训练而且要“实车实兵实战”，实车是指实训车辆要尽可能的接近现代车型；实兵是指实训设备要用现代的汽修设备；实战是指要按现代汽车修理方式进行操作实训。在实训过程中要做到保量，即每位学生要保证做到一定的维修工时量，这样才能保证学生的技能的熟练程度，而不是“花拳绣腿”的招式。作为维修经验只能利用后期的顶岗实习和就业过程加以总结、积累。

（四）心理课程的必要性

现在汽修业门坎相对较低，从业人员的进出较容易而且频繁。而现今汽车产业的高速发展，汽车技术含量在急烈的角逐中也越来越高，对从业人员的技术操作及理论水平也要求越来越高。很多从业人员由于自身的文化素质低学习能力差，在汽修企业从业数年仍无法达到自己的目标而纷纷放弃改行他业。整个汽修业从设备、人员等竞争惨烈、优胜劣汰，人员结构“金字塔现象”严重，要想从汽修市场中、汽修职场中胜出必须在心理具有预判。

1.要全面认识汽修业的现状

作为汽修专业的教师，在教学的每一个阶段都必须如实介绍汽修产业所处于的最新状况，在介绍过程中必须从企业构建、设备、技术、人员配置等都要详细讲解，让学生在学习汽修的过程中对汽修企业所处的社会状况和社会环境有一定的基础了解。同时还要对行业有一个合理的预判性，加之学习周期，准确形成学生在学习过程中对自身的定位。也只有如此，才能为学生具有较好的心理预估做好全面的认知铺垫。

2.要有良好的汽修职业心理

由于传统的汽修企业存在“脏、乱、累”等现象，造成现今的學生不愿意进入汽修企业就业。现今汽修企业已经变得更加整洁、设备技术更加先进、作业基本上实现机械化、气动化、液动化，与传统汽修企业相比已有很大的改进，而且现今汽修企业迫切希望高素质、强技能的本科人才的加入，整体薪金水平也较高，职业前景看好。汽修学生对于自身的要求应确定为是：在校期间打好理论基础，强化基础技能操作训练；顶岗实习强化汽修专项技能（机电一体化、专业电工、专业钣金、专业油漆）等。力争中职三年成为汽修专业的一个合格的专项专业人才。有条件和基础好的学生将来能进入高等学校学习，效果会更好。

3. 具有行业内职业规划

作为中职汽修学生要结合自身情况作一个较详细的行业五年职业规划：在进入汽修学习过程的初期（含在校及顶岗实习）要使自己成为一个汽修行业合格的专项专业人才；随后几年内要对本专业进行理论深入、经验总结积累，争取成为一个名汽修企业内有一定管理能力的技术人员。在整个五年规划中要能够做到肯于钻研、肯于吃苦。

（五）教学与结合的思路

作为汽修专业必的教育机构，必须配备汽修实训基地才能真正实现教学与时间相结合，但由于汽修实训基地投资大、运作费用高，所以在基地建设中要了解汽修各专项专业之间的互通性、组合性等，尽可能的精简费用，把有限的资金投入到必要的方面去。而针对这些问题，应当形成一套具有实际操作原则：实训场地布置应模拟汽车修理企业设计；实训设备应与现行汽修企业一致；实训车辆及部件尽可能采用较新车型；实训作业流程应与汽修企业生产流程一致；实训课程最好实行维修工时制；实训指导教师要有一线修理企业生产经验。

四、小结

汽修专业理论实践教学，为了让学生在掌握较好的理论基础知识的前提下，能够具有适应社会的汽修专业技能。在这一基础上，汽修专业理论实践教学中实践效果能够决定教学质量的水平。因此多元化、全方位的实现理论教学实践是未来汽修专业理论实践教学的核心。

参考文献：

[1]技校汽修教学对岗位教学法的实践应用探究[J]. 殷卫华. 现代职业教育 2018年25期

[2]现代学徒制在高职汽车检测与维修技术专业中的应用研究——以“财经百顺精英班”为例[J]. 戈曼. 才智 2017年08期

[3]汽车运用与维修专业开展现代学徒制的探索与实践[J]. 朱昌新，高志国，马玉强. 时代汽车 2017年16期

[4]基于现代学徒制的汽车专业职业教育策略分析[J]. 李晶. 时代汽车 2017年16期

[5]试论学徒制在汽车检修专业教学的难点与应对措施[J]. 蒋红波. 时代汽车 2017年18期

作者简介：王承琦，男，助理讲师，大学本科，研究方向：汽车维修。