工匠精神视域下汽车服务工程人才培养模式探析

冀秉魁，姚雪萍，门玉琢，李明达

(长春工程学院，长春 130012)

随着汽车保有量及汽车平均年龄的不断增长及销售放缓，中国正在由“汽车制造和汽车消费”向“汽车服务”转型。政策、资本、技术多因素推动了汽车维修改装、汽车养护、汽车金融保险、二手车等市场蓬勃发展，汽车后市场整体朝着品牌化、连锁化、平台化、多元化的方向发展。尽管中国汽车后市场潜力巨大，但是也存在着诸多问题与挑战，行业标准缺乏、供销信息不对称、渠道多、终端服务不规范、人才极度匮乏等。汽车服务领域人才的培养也远远不能满足我省对汽车服务人才的需求，尤为缺乏以行业背景为导向，基于汽车服务业的地方经济发展需求，掌握专业领域坚实的理论基础，实践操作能力强，具有良好综合素质的高层次复合型汽车服务人才。

汽车服务工程专业主要服务面向汽车及相关行业，从事汽车制造、车辆检测诊断、车辆性能评价、鉴定、营销、保险、回收、物流以及交通事故处理等方面的工作。随着世界知名整车企业和零部件企业竞相进入中国，国际市场上汽车服务行业的激烈竞争开始在中国上演，由此带来了世界先进的汽车服务理念、行为、模式，加速了我国汽车服务行业从传统的维护保养向多元化、网络化、专业化、标准化等方向发展，从而引发了对不同汽车服务人才更高的多样化需求。

未来五年，汽车服务工程人才需求主要集中在汽车销售、汽车保养修理、汽车装饰(美容)、汽车中高级管理、汽车金融、二手车交易、汽车进出口、汽车电子商务、汽车媒体策划和经营管理、汽车展示和博览、汽车模特、汽车竞技运动与组织管理、汽车旅游及旅游产品开发、汽车生态。

一、专业建设现状

汽车产业作为我省的支柱产业得到了迅猛发展。截止到目前，吉林省汽车保有量已经突破450万辆，仅长春市已经突破150万辆。因此，要迅速发展汽车工业，满足汽车消费者需求，必须在汽车服务方面加以完善。

2013年，长春工程学院增设“汽车服务工程”本科专业，成立了汽车服务工程教研室，现有教师8人，2015年，建设了汽车服务工程专业实验室，购置教学实验设备。

规划建设现代化的汽车服务工程专业实验室和实训中心，包括3个大型实验室和汽车检测维修车间。3个大型实验室包括：汽车理论实验室(汽车构造、汽车设计、汽车虚拟仿真)、汽车检测与维修实验室、新能源汽车实验室。

现行人才培养方案以应用型人才培养为目标，构建了包括理论教学、实践教学、素质教育及第二课堂的教学体系。其中理论教学体系以汽车检测维修与服务管理所需基本知识和应用能力培养为主线，包括公共基础课、专业基础课、专业课三大部分组成。

目前专业建设存在的主要问题有以下几个方面：

(1)课程设置与社会需求接轨程度不够；

(2)数学与自然科学、工程基础课程没有根据专业基础课和专业课需求设置；

(3)缺乏“双师型”教师；

(4)在线课程建设严重缺乏。

二、人才培养模式创新

德国应用型教育注重工匠精神的培养，对德国经济的迅速发展起了十分关键的作用，被誉为德国经济发展的“秘密武器”，德国应用型大学截止到目前有220多所，吕纳堡大学是德国超前的特色鲜明的一所应用型大学。吕纳堡大学从2007年开始准确研判学校所处的形势和面临的挑战，针对学校基础薄弱、定位不清、生均经费低等困境，把培育特色作为重要支点，把服务社会和区域发展作为基本途径，改革人才培养模式，引入“学期周”，以方法论为核心，构建以能力培养为主的专业课程体系，与地方合作，服务地方经济发展。

吕纳堡大学清晰的办学定位和独具特色的人才培养，使其在德国应用型大学中脱颖而出，其经验为我国地方高校的发展带来诸多启示和借鉴价值。由此，汽服专业借鉴德国吕纳堡大学“新生周”的培养模式，引入“学期周”，增加方法论、创新方法等系列课程。以学前周和学后周的形式，在教学的全周期内对学生开展科技项目研究型学习，将研究型学习纳入到教学的全过程。每学期以“学前周”开始，让学生带着问题去学习，基于小研究生的培养方式，把班级的41个学生分5组，每组8—9人(按照信息、计划、决策、实施、控制、评价六个工作步骤具体分工，每组：学生组长1名，学校和企业导师各1名)，结合科研项目及社会热点，引入实际问题，设置的问题方向为5个：新能源车的故障检测技术与检测装备研发、新能源车的故障维修技术及设备研发、快速检修技术与检修装备研发、尾气检测技术与净化设备研发、汽车类大赛，每组各1个问题方向，进行开题，学生作为解决问题的主体，教师作为引导者、参与者与协助者，把解决问题的思路贯穿学习全过程，在每学期期末的“学后周”完善解决问题的方案。

在教学方面，首先确定特色培养方向是关键。依据产业发展趋势与相关政策，2015年5月，国务院印发《中国制造2025》，其中对新能源车做了具体规划，到2025年，我国的新能源汽车，不仅要与国际先进水平同步，而且年销量要达300万辆，在国内市场占80%以上，新能源车市场会迅猛发展，新能源汽车是前瞻性朝阳产业。同时，我们通过对不同层次的高校走访与调研，发现目前国内高校在新能源车检修方面的人才培养还处于空白，人才缺口巨大；由此，按照学校的办学定位，结合产业发展，汽服专业培养方向为检测与维修，以新能源汽车检测与维修、快速故障检测与维修为重点培养特色。

在科研方面，汽车服务工程教研室的科研方向集中为研究新能源车检修技术与集成设备，快速检修技术与集成设备2个大方向，围绕核心技术申报国家级省级课题，并与企业合作开展设备研发，学生参与技术研究与设备研发，教学与科研紧密结合。师生共同形成的科技成果为企业服务的同时，还可以优先用于学生创新创业的新能源车检修店和快修店，切实做到了产学研的深度融合。

三、校企联合培养，构建“3+1”培养模式

借鉴德国应用型本科教育的成果经验，为进一步推进汽车服务工程专业具有工匠精神视域人才的培养，开展了校企联合培养模式。学生1—6学期在学校接受理论和实践课程的学习，完成公共基础课程、专业基础课、专业课等教学环节。第7—8学期学生到达兴汽车服务进行生产实践和毕业设计，在企业进行专业技能提升培训、参与企业实际工程实践，并完成与企业相结合的毕业设计，实现毕业生与用人单位的零接轨。使学生充分认知社会需求，做好身份转换，做好职业生涯规划。

在教学方法上，针对实践性强的专业课开展现场教学与单科独进的教学形式，汽服专业15门专业课，其中11门专业课采用现场教学的授课方式，突破传统的课堂讲授模式，提高教与学的针对性、互动性、实效性与实践性，单科集中上课，结课后立即考核，解决汽车服务工程专业课教与学连贯性的问题。

总结

汽车服务工程专业以行业背景为导向，基于汽车服务业的地方经济发展需求，以新能源汽车检测维修、快检快修为培养特色，培养掌握专业领域坚实的理论基础、实践操作能力强、具备汽车故障检测与维修技术、新能源汽车服务技术、检修设备研发技术、汽车服务与管理等专业技术能力，具有较强的解决实际问题的能力、能够承担专业技术与研发工作，具有良好综合素质的应用型高级工程技术人才。

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