汽车专业职教集团发展困境与策略探讨

【摘要】职业教育集团是一个综合教育机构，是一个利益联盟，其中关系到教育机构、企业、政府的多方利益。随着社会经济的发展，新时代对职教集团提出了新的挑战，汽车专业职教集团的发展面临诸多困惑，基于此，本文浅析了汽车专业职教集团的发展困惑，并提出了相关解决策略。

【关键词】汽车专业 职教集团 发展困惑

【中图分类号】U472-4 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2018）02-0218-02

前言：

随着我国社会经济的发展，教育改革脚步的加快，职教集团的教育模式逐渐发生变化，其在实践中不断摸索，逐渐产生并形成明确的具有中国特色的新型办学模式。职教集团自从出现以来就受到了各界部门的关注，但随着职教集团的发展，瓶颈性问题逐渐突显出来，转变思想的教学模式已经成为了一种必然选择，只有这样在制度上完成改革才能够让职教集团更加稳定快速的发展。

一、汽车专业职教集团的发展成效

随着我国汽车产业的发展，汽车专业职教集团逐渐成为了当前热门的教育机构，在过去的发展中，汽车专业职教集团每年能够提供汽修人才近30万人，满足了大量的就业岗位，当前汽车职教集团发展取得了良好的成效。未来几年内，汽车专业职教集团将成为职教集团的领导者，促进职教集团整体发展。

二、汽车专业职教集团的发展问题分析

1.合作深度不够

职教集团是一个利益共同体，由多个集团和部门组成的教育联盟，其与单体办学模式具有本质上的区别，职教集团是一个典型的利益相关联组织。若想能够让整体呈现积极向上的发展态势，就要满足团队中每个集团和部门的个体利益诉求，只有满足每个人的需求才能够让整体快速发展。但就当前的形式来看，诸多汽车专业职教集团陷入了运行难以开展的困境，相关合作制度的缺失直接导致各个团体合作深度不够，缺乏制度和激励政策必然导致各个部门合作不够紧密，进而引发职教集团整体发展遇到瓶颈，尤其是相关制度的缺失，让职教集团的发展缺乏了动力。

2.集团成员松散

当前，省内多数的汽车专业职教集团属于契约式，职教集团以某个集团或团体单位为核心，进而联合其他的组织和部门组成了职教集团。随着社会经济的发展，此模式的问题逐渐突显出来，集团内部成员缺少共同的奋斗目标，各自有自己的利益阵营，因此团队成团松散，在人力、财力上的合作和融合逐渐疏远，不利于展示集团整体的优势。其次，规章制度流于形式，各个团队在工作上敷衍了事，科学有效地运行难以展开，员工都不愿意付出更多的努力，进而导致汽车专业職教集团发展缓慢。

3.企业积极性不高

在企业和职教集团的合作中，职教集团往往具有较高的热情，而企业通常积极性不高。实际上，多数企业虽然在名义上加入了汽车专业职教集团，但是在实际上的合作项目开展较少，几乎没有。很多合作项目都是职教集团主动联系企业，而企业积极主动的联系职教集团的合作项目很少，分析原因首先是职教集团内部培养人才的标准不符合企业的需求，其次合作受到资金、管理等多方面限制，最后，国家政府在此方面缺乏相应的鼓励政策。总的来说企业方面由于没有得到相关的利益保证，进而产生了消极的状态。

三、汽车专业职教集团的发展策略

汽车专业职教集团是一种新型的职业教育模式，因此在不断摸索的过程中陷入困境是必不可免的，为了能够改善当前形势，提升职教集团的竞争力，首先要建立起明确的合作制度，保证集团内每个合作部门的利益，并利用制度有效的约束各个合作团体，加深合作深度，从而提升运行效率。其次，要时常举办团建活动，虽然工作人员不来自一个团队，但是有效的活动能够增加团队的凝聚力，提升工作人员彼此之间的信任和感情，进而增强工作斗志，从整体上增强汽车职教集团的教育质量。此外，要提升集团内的教育标准，加深同企业的合作，发现企业的利益目标，积极为企业培养适合企业发展的人才，同时要增加同企业合作项目的资金投入，确保企业能够收到客观的利益，长期如此不仅能够增加与企业的合作项目，还能够增加企业的积极性，让企业的被动合作，变为主动合作，形成良性循环，以此突破汽车专业职教集团发展所遇到的瓶颈问题。

参考文献：

[1]黄艳玲.试论高职院校汽车服务职教集团的建设[J].辽宁省交通高等专科学校学报，2016，18（04）：69-71.

[2]刘福华，黄河，伍洪平.基于汽车职教集团的高职院校社会培训与服务体系建设[J].现代制造技术与装备，2016，12（02）：172-174.

作者简介：

胡春红（1984-），女，汉族，四川德阳人，武汉软件工程职业学院讲师，主要从事汽车运用工程教学研究。