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网络时代铁路新闻传播优化途径探析

2018-02-26杨羡树

新闻研究导刊 2018年9期
关键词:网络时代铁路受众

杨羡树

(中国铁路南宁局集团有限公司 新闻影视中心,广西 南宁 530000)

随着网络信息技术的发展,铁路新闻的传播路径不断丰富和发展。但与铁路行业的发展要求相比,新闻传播工作中的相关业务亟须优化,以强化新闻传播效果。

一、网络时代新闻传播的特征

(一)传统媒体和新媒体的强强联合

网络时代高效率的信息处理和传播,让社会的开放性和包容性达到了前所未有的高度,新媒体和传统媒体得到了充分的融合发展。也就是说,在新闻传播领域,最好的创新不是喜“新”厌“旧”,而是将传统媒体和新媒体强强联合。

(二)利用大数据技术挖掘新闻受众需求

网络大数据技术的应用让新闻的获取、采编、创作和传播都发生了巨大的变化。在探究新闻传播的创新路径时,我们不可避免地需要分析和总结受众对新闻传播的诉求是什么,他们想看到什么样的新闻,我们能为他们提供什么新闻,他们又希望从新闻中得到什么等。这些问题必须依靠不断进步和完善的网络大数据技术得以解决,打造受众需要的新闻,提高新闻传播在媒介中的影响力。

(三)强化新闻传播的网络交互关系

网络大数据时代强调传播中的互动关系,多样化的数据新闻以更加丰富、多元和可视化的形态被受众接收,并构建了新闻与受众的互动交流平台。因此,要想更好地推动新闻传播的创新发展,就要紧跟网络大数据时代的发展趋势,强化新闻传播的网络交互关系,使得用户可以在第一时间获得更加生动的信息,从而也便于新闻媒体充分体察民情、了解民意。

二、网络时代铁路新闻传播优化对策

对于网络时代铁路新闻传播优化工作来说,笔者认为应该从新闻视角、网络媒体技术以及传播手段三方面入手,增强新闻传播的有效性,让更多的人通过新闻了解我国铁路建设与运营情况。接下来,笔者就从以上三点详细探讨传播优化方法。

(一)找准铁路新闻传播视角

在编辑铁路新闻的过程中,内容是最关键的部分,有深度、有营养的内容才能吸引更多的受众阅读。在编辑新闻的过程中,对于一些比较深奥的内容应该使用平民化的视角来报道,关注贴近人们生活的事件。编辑铁路新闻必须把握贴近生活的基本原则。新闻艺术源于生活,必须结合现实生活,将各种贴近生活的事件作为采编的重要内容,同时结合新闻传播规律,编辑更多受众关注的重大新闻事件。在编辑新闻的时候,一方面要确保新闻事件的真实性,深入地分析和挖掘本地区发生的新闻事件;另一方面,要确保新闻贴近生活,注意新闻事件带来的影响,引导受众形成正面积极的价值观,减少负面舆论。

比如关于“一带一路”倡议下铁路发展的新闻,记者应该聚焦老百姓的日常生活,报道“一带一路”倡议下铁路的发展对当地的经济活动等有何影响,为当地群众提供更多的经济与商业信息,使得铁路新闻更加实用,进而获得大众的认可。

(二)加强对网络技术的应用

在网络时代,网络媒体已经成为人们生活中不可缺少的工具。人们可以从网络中及时获取新闻信息,这些新闻内容直接决定了新闻媒体的影响力。尤其是在信息化时代背景下,网络信息的传播速度越来越快,受众从网络渠道获取的新闻越来越多,这要求铁路新闻进一步提升时效性。在网络环境下,铁路新闻编辑人员必须学会使用新媒体工具,加强对各种信息技术的应用,在提高新闻编辑水平的同时,也要提高新闻传播效率。新闻编辑人员在获取第一手资料之后,要及时利用各种新媒体平台将新闻内容报道出来,让受众在第一时间了解各种新闻事件的真相。例如,在报道一些铁路事故时,可以利用微博、微信公众号等在第一时间将新闻的关键内容呈现出来,以免引起大众恐慌。

(三)注重新闻的艺术性

相较于娱乐新闻,铁路新闻一般是比较严肃的,致力于准确传播相关信息,因此新闻传播类型长期保持着严肃、认真的风格,这一点本身是值得肯定的。然而,网络时代信息传播速度不断加快,铁路新闻既要满足准确传播信息的要求,又要满足大众的审美需求。这要求铁路新闻在传播过程中必须优化处理新闻信息,提高艺术鉴赏能力和表现能力。同时,记者在采编铁路新闻的过程中要学会从不同的视角报道新闻。另外,还要加强对新闻编辑的创新,结合新媒体技术应用互联网思维,将新的思想观念融入新闻编辑中。只有不断创新,才能探寻更广阔的领域。在日常工作中,新闻编辑人员应该积极了解当前的社会发展形势、人们感兴趣的方向和领域,从而挖掘出更多有价值的新闻内容,迎合观众的口味和兴趣,提高铁路新闻的质量。

三、结语

记者与新闻编辑是处理和传播铁路新闻的主要力量,在网络时代,为了优化新闻质量与传播效率必须创新新闻编辑模式,利用网络技术提高新闻报道的时效性,并且创新新闻报道形式,从而不断提高新闻质量。

[1]丁钢.新媒体时代铁路电视新闻的发展策略研究[J].新闻论坛,2014(02):31-32.

[2]丁兆磊.大传播理念下铁路企业新闻报道工作优化探讨[J].新闻研究导刊,2016(01):236-237.

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