新时期交通广播晚高峰节目发展探讨

王 璐

（乌鲁木齐人民广播电台，新疆 乌鲁木齐 830000）

一、前言

虽然在新时期，交通广播受到新媒体的冲击，但是汽车行业的发展又为其带来了新的机遇。目前，交通广播结合受众的类型，将频率进行了更加专业的细化。这一举措符合整个广播行业的发展需求，更符合新时代背景下的发展理念。因此，交通广播应该紧紧抓住当前的发展机遇，丰富节目内容并创新节目形式，积极应对时代发展的挑战，为更多受众提供优质的广播服务。

二、新时期交通广播晚高峰节目的受众

实际上，对于晚高峰交通广播而言，受众分析就是明确节目的内容“做给谁听”。在长期发展的过程中，交通广播收听黄金时间就是交通早晚高峰两个时间段。虽然受到了新媒体的冲击，但是交通广播的早晚收听高峰依然存在，并形成了新的特点。晚高峰就是广大上班族在相对集中的时间下班，从而形成的交通高峰。通常，乌鲁木齐晚高峰始于18点30分，结束于20点30分。因无法避免交通拥堵，司机、乘客需要在车内停留更长的时间，而这部分人成为晚高峰交通广播的主要听众。

据不完全统计，乌鲁木齐在2008年的车辆保有量为20多万辆，从2010年至2011年用了14个月使机动车保有量增长至40万辆。截至2016年年末，乌鲁木齐各种机动车保有量为94.31万辆，比上年增长14.2%。2017年乌鲁木齐机动车保有量更是突破了百万大关。就目前这一增长趋势而言，晚高峰交通广播将会迎来更多的听众。以乌鲁木齐974交通广播的《一路领先》节目为例，对其受众进行具体分析，结果发现受众的结构发生了变化。主要表现为：

第一，受众的数量在逐渐增加，受众的文化程度呈现出多元化的趋势。以往的受众中文化程度较高的人数较多，而现在的受众文化程度层次不一，对信息的需求同样存在较大的差异。

第二，参与到交通中的主体随着时代在不断变化，私家车的数量在迅猛增长，加之滴滴、e代驾等不同方式出现在人们的生活中，公交车司机、出租车司机不再是晚高峰交通广播的主要听众目标。

第三，晚高峰交通广播的受众更加关注交通的发展，同时参与度也逐渐提高。［1］

三、新时期交通广播晚高峰节目的内容

晚高峰交通广播要明确广大受众所需的信息内容，从而制作更具吸引力的广播内容。就晚高峰节目而言，其受众基本上都是参与交通的人员，原因有三：一是城市的交通压力逐渐增大，更多的受众需要通过交通广播获得更多详细的交通信息，同时受众也加大了对交通变化的关注；二是受众对广播内容的品质有了更高的要求，除了从新媒体获取信息外，还会收听交通广播对不同的事件、现象发表的更加深刻、独到的见解；三是晚高峰期间，大部分人都结束了一天繁忙的工作，更需要通过轻松的内容缓解自己的压力。

以《一路领先》节目为例，节目在刚刚开播时，晚高峰的现象并不明显，发生交通拥堵的路段较少，所以广播并没有把重点放在路况播报上，而是以“新闻资讯+话题讨论+音乐”为主。主持人为一男一女两人搭档，因风趣幽默的语言和睿智的反应而受到广大听众的喜欢，收听率稳居榜首。近几年来，随着私家车的数量逐渐增多，《一路领先》结合新时代的发展趋势，积极与交警部门合作，设立了“乌鲁木齐市公安局交警支队指挥中心直播室”，在节目的2个整点——18点和19点，由记者通过视频监控盘点全市路网状况；开设了《违法查询》《大队长时间》等栏目，还有一个移动的直播间——“全媒体直播车”，记者和交警在路上对违法现象进行实时点评。同时节目还拥有一大批忠实的“编外记者”——路上的每一位交通参与者，为大家提供实时路况，口号是“大家帮大家”，为人们的出行提供了更多的便利，进一步增强了自身的实力。

四、新时期交通广播晚高峰节目的形式

（一）贴近生活

节目要想吸引更多的受众，就应该明确受众的需求。一般情况下，晚高峰期间的上班族均高度关注城市发展、生活环境，不仅想了解当地的新闻，还想通过晚高峰交通广播获得更多服务性的信息，获取轻松愉悦的感觉，缓解一天工作的疲劳。《一路领先》节目除了在晚高峰时段融入新闻资讯、热点有趣的话题讨论，还加入了《违法查询》，此栏目与交警大队合作，实时查询车辆的违法和驾照的记分情况。虽然现在的各种交通违法查询APP很多，但是要输入车架号，一般人很难记住自己的车架号，而这个查询只需要提供车号或身份证号就可以，在堵车的时候随手输入就能获取服务信息，同时通过查询违法情况还可以督促驾驶员遵章守法，得到了大家的认可。《一路领先》节目在创办之初，其定位就是服务本地民生，无论是节目的名称还得节目的内容，都具有较强的交通贴近性，从乌鲁木齐本地出发，谈及人、车、路、变化等；同时还与广大听众互动，如话题讨论、路况播报、突发事件线索提供、表扬好人好事、抢红包等，使其能够随时随地表达自己对乌鲁木齐的情感，为乌鲁木齐创建全国文明城市贡献力量；弘扬正能量，在很大程度上实现了晚高峰交通广播的意义。基于贴近性原则，晚高峰交通广播节目更具特色，满足当地受众的实际需求，适应了新时代的发展。［2］

（二）有针对性

在晚高峰期间，由于交通拥堵，受众对交通路况信息的需求增加，加之城市的建设使得交通线路更加复杂，所以晚高峰交通广播节目需要为受众提供准确、有价值、有针对性的交通信息。对此，晚高峰交通广播节目可以从两方面入手：一是为听众提供城市中重要路段的交通信息，并对拥堵程度、变化随时报道；二是广播节目以“对象感”为核心，深入了解受众的需求，提升节目内容的价值和生命力。

通过这样的方式，晚高峰交通广播可以在主打节目中设立小的板块，比如《一路领先》设立的《大队长时间》，就是邀请各个交警大队一把手做客直播间，就辖区的整体交通状况、近期交通管理热点等和听众交流，同时接听广大听众的热线和微信留言，解决大家的实际出行问题，而且实现了“现场办公”，能在2个小时的节目内解决的问题，绝对不拖沓。这个栏目一开通就得到了广大听众的认可，参与度极高。另外，节目还拥有全新疆唯一的一个“974空港直播间”，坐落于乌鲁木齐国际机场，实时提供航班进出港服务，特别是在特殊天气航班延误的情况下发挥了巨大的作用，从而也扩大了交通广播的外延，从地面交通转向空中交通的全服务。针对机场出租车运力不足的情况，为了鼓励大家到机场服务广大旅客，节目还特别推出《幸运车牌搜索》，对到机场的出租车用“幸运车牌”的方式进行鼓励，出租车司机反响强烈。

（三）媒介融合

目前，媒介融合是新时代发展的产物。其中，自媒体、新媒体已经成为加强受众互动的主要方式，能够全面满足受众对晚高峰交通广播的需求。近年来，交通广播节目以微博、微信公众平台为依托，在很大程度上加强了与受众之间的联系，不仅使互动的方式不断增多，也使受众参与晚高峰交通广播中的意识不断增强。高峰交通广播可以鼓励交通参与者通过微信、微博或者热线电话等途径以图片、视频、语音等形式提供更加准确、详细的交通信息。在此基础上，晚高峰交通广播的节目不仅能够与受众互动，还能够为更多受众提供有价值的信息，这对于促进交通广播的发展具有重要意义。

五、结语

在新时代背景下，交通广播不仅面临着严峻的考验，也拥有新的发展机遇，因此需要通过恰当的方式增强自身竞争力。以此为基础，交通广播对晚高峰的受众进行了更加详细的分析、定位，同时丰富了广播的内容，通过媒介融合以及增强节目的生活性、针对性，创新了广播节目的形式，提高了广播节目的收听率。所以，为了促进交通广播稳定发展，相关人员可以将本文中的方式应用在实践中。

［1］王鑫.媒介融合背景下重庆交通广播发展策略研究［D］.四川外国语大学，2017.

［2］左宁，吕卓.可视化直播——交通广播搭建全媒体传播新架构［J］.中国广播，2017（02）：74-77.