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地铁的四电系统集成施工技术研究

2018-02-15路遥

建材与装饰 2018年18期
关键词:电杆拉线光缆

路遥

1 工程概况

某市地铁线路的建设项目,其中包含了“四电”系统集成项目的建设。该工程电力供电子系统主要由从国家电网接引的高压电源线路、铁路站、段10kV及以上变配电所、沿线两路10kV电力贯通线路、战场及区间高、低压电力线路、10/0.4kV变电所、箱式变、动力配线、室外照明、电气设备防雷接地、机电设备监控及火灾自动报警系统等构成。全线电力远动系统纳入SCADA统一调度。

2 施工方案

此工程共分为3个阶段:

(1)第一阶段主要是施工开始前的准备。在此阶段要做好相关准备工作并就建设问题进行协调,保证后续的施工满足工程的各项需要。

(2)第二阶段是正式施工阶段。此阶段的以保证总工期为目标,通过站场、房建施工、线路、铺架、接触网等各分段节点的进度,对站前工程、站后工程以及各专业之间的结合口进行充分考虑,尽量做到统筹兼顾、平行施工、突出重点、均衡生产。各专业完成自己的施工后先进性自检,然后由产权单位进行验收。

(3)第三阶段主要是竣工后的评审、验收以及技术图纸、资料的移交。

3 施工技术

3.1 信号工程

(1)在对电缆沟进行挖掘前,需要安排专业的技术人员画出可以作为中心线的白线。挖掘作业开始后,与白线左右的偏差需要控制在5cm之内,且要保证电缆沟处于平直的状态。在电缆过路、过轨时要用钢管进行适当的防护,防护钢管的管口需要做成喇叭状,避免钢管的锐角对电缆外壳造成破坏[1]。

(2)采用人工方式对电缆进行敷设,在作业前严格确认好缆线的A、B端,按照既定的顺序进行敷设。进行线缆敷设时要配备充足的人力,对其进行统一指挥,要求其统一行动,严禁在作业过程中对线缆进行强拖、强拽。

(3)在完成电缆的敷设和测试作业后,需要将电缆两端及时进行密封,以免潮气进入对其绝缘性能产生影响。电缆接续工作要严格按照施工工艺的要求进行,原则上阴雨天气不安排接续施工。

(4)要从事电缆接续工作的工人进行定期和不定期的培训,严格执行持证上岗制度,保证接续工作的安全和质量。

3.2 通信工程

挖掘缆沟:在对光缆沟进行挖掘的过程中要注意保护现有的地下设施和设备。

敷设光缆:完成光缆的配盘和单盘测试后,再采用人工作业的方式组织工人对缆沟进行挖掘,严格按照施工标准和要求进行挖掘。在进行回填作业时,若沟坑内部有杂物、淤泥、积水,需先清理、排除后才能进行回填。

光缆埋深及防护:通常情况下,站内光缆的埋深要求>1m,在穿过桥涵、铁路、排水沟等地段时,要用钢管对光缆进行防护;若在路肩等特殊地段的光缆埋深达不到相关要求,则需要用水泥槽对其进行防护,同时对光缆接头的位置也进行防护。

光缆接续:对从事光缆接续的工人严格坚持岗前培训及持证上岗的制度,保证光缆接续施工的安全和质量。在进行光缆接续工作时,要保证材料和工具的干净清洁,用剥线钳完成光缆开剥,避免芯线出现变形。操作人员在进行操作时要严格遵守自检及互检制度,发现质量不合格或接续不到位的接头要及时指出并重新接续[2]。

测试光缆:在进行光缆测试作业前需要对用于测试的仪器进行检查,保证测试系统的各项接线无破损,接触良好,连接方式无误。

严格按照相关步骤、规范及要求进行光缆测试,并对测试数据和结构进行详细的记录。用于光缆测试的光万用表、光功率计以及OTDR都需要经过年检校准才能使用,保证测试的安全性和数值的准确度。

3.3 电力工程

3.3.1 架空线路的施工技术

测定线路:将铁路作为基础参照物,若铁路是直线,那就让径路的走向尽量平行于铁路,在铁路转弯的地方,可以先将两端直线部位的径路确定好后,再对转弯段进行测定。若在施工过程中碰到建筑物,可以通过矩形法进行测量。然后在地势相对平坦且高凸的位置安防设备杆,在最大程度上方便设备的运输、安装和操作。

挖掘及坑:针对土质相对较差的基坑,可以考虑在挖掘基坑的同时组立电杆回填或者在基坑周围设置防坍塌垫板,在施工进行的过程中,余土的堆放区要尽量远离坑口。

组立电杆:在进行电杆的组立前,需要先在电杆的下部打3m线,在顶部打1m线,这些距离用于对横担安装位置以及电杆埋设深度的检查。排杆需要采用整体起吊的方式运送至固定地点,若有需要,还要安装用于临时加固的叉杆。

安装横担:在安装直线杆时,要让地面人员站在垂直线路的一侧,保证横担和视线方向一致。在安装转角杆横担时,要让地面人员站立于角平分线的位置,且保证横担和视线的方向一致。紧固螺栓需要两边同时进行且同时用力,在最大程度上保证2片横担的平行。

安装拉线:在马道上安放用于挖掘的拉线棒,保证拉线棒、拉线盘、拉线包箍处在同一直线上。不能将拉线打在路基边坡的位置,这样会造成安全隐患。

安装杆上的电器设备:用水平尺调整好位置后将设备托担安装好,再进行设备的安装,保证设备操作的方向尽量面向行人,提高操作的便捷性。

安装接地装置:需要对接地线的焊接点做防腐处理。若电阻较大,则需要将接地线的长度进行适当延长,采取相应的降阻措施或者增加接地极的数量,直到接地电阻满足施工的要求。

3.3.2 电缆线路的施工技术

测量径路:要对地下设施设备的分布情况进行充分调查,并在对应位置做好标记,径路尽量保证直且短的要求。

挖掘电缆沟:对现有的地下设施设备制定好相应的防护措施并严格执行,采用人工开挖的方式进行挖掘,施工期间要主要保护地下设施设备。若遇到易坍塌地段,可以采用边挖掘边设置土挡的方式,保证施工的安全;在土质较硬的岩石、冻土地段,可以考虑采取爆破措施;在行人密集的地区,要设置好警示牌和警示灯作为提醒,还要做好车辆和行人的防护工作。

敷设电缆:在进行电缆敷设前,要对电缆的型号、截面、电压等级等进行确认核对,检查电缆表面是否存在损伤,并对相间的绝缘电阻和各相对地的绝缘电阻进行试验。对10kV以上的电缆要进行耐压试验,并合理进行电缆的配盘,在电缆的中间头、终端头、桥梁接头等位置留出备用的长度。采用波浪状的方式进行敷设。

直埋敷设的电缆在上下铺分别需要有>10cm厚的沙层或软土层,并在上部盖砖进行防护。

4 结束语

综上所述,文章参考借鉴很多普速铁路在施工技术上的要求和规定,对施工技术进行升级和优化,在结合传统施工技术的基础上,分析阐述整个施工方案、主要工序涉及的施工工艺、施工工法等,对施工技术的工艺和流程进行明确。从协同的角度出发,可以将整个过程看作是四电施工技术从旧结构到不稳定时期再到新结构的转变过程。

[1]李志杰.高速铁路“四电”系统集成施工技术研究[D].北京:北京化工大学,2016.

[2]刘家美,何正友.郑西客运专线四电系统集成的安全性分析[J].铁道标准设计,2013(12):122~126.

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