市政道路施工中软基加固技术的应用

2018-05-10莫燕宇

建材与装饰 2018年18期

莫燕宇

软基加固技术的应用，是针对软土地基，进行加固处理。通过降低地基的含水量，使其处于5～62%范围内，基本饱和度处于96%左右，缝隙度处于1.1～1.2范围内，进而达到施工作业的要求。目前，市政道路施工环节，多应用强夯法和预应力管桩加固技术等，来提升地基的稳固性。为了保证技术应用效果，要做好应用全过程的把控。

1 市政道路施工中常用软基加固技术

我国软基加固技术发展速度较快，技术成熟度较高，形成了完善的技术体系。现阶段，较为常用的软基加固技术如下：①预应力管桩加固技术。利用此技术，为保证应用效果，要做好软土地基处理。在处理前，要做好软土分布位置的测量，明确软土地基实际情况，制定相应的施工方案。②土木合成材料加固技术。通过前期勘察，获得地质信息，制定相应的施工方案，开展加固处理。该技术的应用，使用的各类设备，要合理选型，做好参数设计。若使用振动设备，做好振动频率的把控，在振动部位，合理加入土木合成材料，使其能够和软土相互融合，确保软基加固效果。③排水固结加固技术。一般来说，在高速公路建设施工中，排水固结加固技术的应用较为广泛，在具体应用的过程中，能够获得不错的排水固结效果。④水泥搅拌桩技术。利用水泥搅拌桩技术，开展地基处理作业，是发挥固化剂的作用，实现地基加固处理。使用搅拌机，充分搅拌水泥和固化剂等，直到均匀，发生物理反应以及化学反应，实现软土地基加固。该技术具有施工操作简便和施工效果好等优势。⑤其他技术。

2 市政道路施工中软基加固技术的应用实例分析

2.1 案例概述

以A项目为例，道路地形较为平坦，海拔高程处于3～5m范围内，上部软土厚度大并且基岩埋深大，一般超过50m，道路沿线以农田和河塘为主。工程地质问题如下：依据工程地质勘察报告，该道路沿线存在着不良地质，软土含水量较大而且孔隙比大等。因为沉降量大，极有可能会引发地基失稳的情况。基于此，重点对桥头以及高填方路基部分，进行软基处理[1]。

2.2 水泥搅拌桩软基处理方案

结合工程施工现场的具体情况，综合对比分析不同的加固处理方案，最终选择水泥搅拌桩软基处理方案，对道路桥头路基以及高填方路基，进行加固处理。按照水泥搅拌桩软基处理设计要求，即桩身在28d无侧限抗压强度大于1.3MPa，并且单桩复合地基承载力要大于130kPa。具体方案如下：①材料配合比。按照道路工程设计要求，使用425号普通硅酸盐水泥，并且水泥掺量要大于15%，水灰比控制在0.5～0.55范围内，木质素为水泥总重量的0.2%，生石膏粉为水泥含量2%。工程施工中，使用的土工格栅，是经编高强涤纶丝其工格栅，并且纵向拉伸强度不可以低于80kN/m；横向拉伸强度不可以低于50kN/m；延伸率不可以超过15%；材料搭接宽度不可以低于30cm。经过试验分析，此次施工作业，使用42.5R普通硅酸盐水泥，水泥用量为：施工配合比是55kg/m；水灰比为0.5。②孔位布置。采取梅花形布置方式，进行桩位布置，桩直径参数是50cm，桩间距设计为1.3m。③依据钻孔地质资料信息，在设计阶段，暂定桩长度是10m，实际桩长则以打入砂砾持力层为依据。具体施工作业中，桩长度要控制在8.5～11.5m范围内。④工后沉降要求。此设计方案中，要求道路路基和桥头衔接沉降差小于10cm；一般路基沉降差小于20cm。施工参数如表1所示。

表1 部分施工参数

2.3 施工技术要点

开展水泥搅拌桩软基处理施工作业，技术流程如下：①施工准备；②施工放样；③钻机就位；④正循环钻进至设计深度；⑤打开高压注浆泵；⑥反循环提钻并喷水泥浆至工作基准面以下0.3m；⑦重复搅拌下钻至设计深度；⑧反循环提钻并喷水泥浆至地表；⑨成桩结束。开展施工作业，要做好以下要点的把控：①开展施工作业前，设计停浆面，至少要高出操作面标高0.5m。开挖作业前，要把施工质量较差段挖除。②在施工作业中，严格按照设计的参数，做好喷浆量和搅拌提升速度等的把控，进而提高工作效率，减少资料浪费。在输浆作业环节，要保证压力充足，连续供浆，若发现故障停止输浆的情况，要把搅拌头下沉到停浆点0.5m以下，避免出现断桩或者缺浆的情况。③严格把控水灰比，确保浆液的质量。使用的浆液，不可以存在离析情况，保证连续性。④做好施工记录和检查工作。对于施工作业各类信息，要做好全面收集和整理，为后期各项质量检测工作的开展，提供资料依据[2]。

3 市政道路施工中软基加固技术应用质控要点

3.1 合理选择加固技术

市政道路建设中，若遇到软土地基情况，必须进行处理。在处理时，要结合施工现场实际情况，结合土质条件，来选择软基加固处理技术。目前，道路施工作业中，可应用的加固基础种类较多，但是技术的适用性不同，而且技术应用的成本和效果不同，因此在施工作业前，要从土质条件出发，选择相应的处理技术。比如，黏性土质的软基，要采取压实法。在具体作业中，要尽量减少其他类型的影响；对于砂性土质，可采取振动压实或者挤密砂桩法，开展加固处理，避免土质液化。无论选择何种处理技术，都需要做好全面分析，综合对比各类处理技术的应用效果和经济性，制定完善的技术方案，保证软基加固处理的科学性以及合理性[3]。

3.2 制定合理的加固工序

确定加固处理技术后，要结合市政道路性质，制定加固工序。因为市政道路等级不同，道路性质差异。一般来说，市政道路等级越高，则其对道路的平整度要求就越高。基于此，在进行软基加固处理时，要注重做好地基沉降加固处理，严格执行加固工序方案。若市政道路等级比较低，为了控制处理成本，在加固处理时，要进行预先试验，选择小路段，进行施工试验，明确施工技术的应用参数，进而再开展软基处理施工作业[4]。

3.3 做好施工环境的把控

为了保证软基加固处理的效果和进度，要强化施工环境的把爱空。在具体实践中，当遇到软基情况，要结合施工现场的具体情况，来选择相应的加固处理技术。若施工环境简单，则采取一种加固处理技术。若施工环境较为复杂，则结合运用多种加固施工技术，提高加固施工作业的质量。在市政道路作业中，施工企业要结合施工环境实际情况，制定加固技术应用方案，强化施工作业安全和质量的严格把控，保证工程施工效益[5]。