航海类专业高职生职业成熟度现状及影响因素研究

李 想

（福建船政交通职业学院，福建 福州，35007）

一、引言

职业成熟度，即个体在面对其职业生涯规划发展各阶段的任务上所呈现的心理准备水平，是个人职业生涯发展成功与否的重要影响因素。美国学者Super最先提出这一概念，将其作为生涯发展中关键的评估性指标，用以评价个体在相应年龄阶段的职业决策态度和认知水平。在校大学生正处于职业探索时期（14-24岁）[1]，他们的职业成熟度主要表现为职业目标的探索、选择和决策及其目标实现的准备程度如何，即职业决策能力和职业决策态度[2]。高职院校的专业设置普遍具有实践性和定向性的特点，比如航海类专业的高职生，他们在离开大学后大多倾向于选择直接从事海运相关行业，其职业成熟度水平对未来航海事业的适应性、胜任度、幸福感和持久性有很大影响。因此，本研究关注航海类专业高职生的职业成熟发展现状及影响因素，为高职院校的职业生涯规划教育提供具有专业针对性的理论参考，从而促进航海类专业人才资源在航运市场的合理配置。

二、研究方法

（一）被试：选取福建船政交通职业学院为被试来源，随机抽取航海技术、轮机工程技术专业的学生，共发放问卷250份，收回有效问卷232份。被试均为男性。

（二）测量工具：采用问卷调查法，选用国内学者刘利敏修编的《大学生职业成熟度问卷》。该问卷由职业决策态度（分别涉及独立性、主动性、自信心、现实性、功利性5个维度）和职业决策知识（分别涉及职业自我知识、专业知识、人际交往策略知识、职业世界知识4个维度）两个分量表，共29个题项。量表采用Likert5点计分，得分高于3分为较好。本研究中内部一致性a系数为0.872。收集的数据运用SPSS16.0进行处理和分析。

三、研究结果

（一）职业成熟度的总体特征

表1 职业成熟度的总体特征

由表1可知，被试在“职业成熟度”上得分的平均值为3.61，这表明，航海类高职学生的职业成熟度处于中等偏上水平。九个维度中，其每题平均分高低顺序为：人际策略知识、现实性、主动性、自信心、自我知识、独立性、职业知识、非功利性、专业知识。其中，职业知识、非功利性和专业知识3个项目低于总分平均值。

（二）职业成熟度的影响因素分析

1、学生干部经历对职业成熟度的影响

表2 职业成熟度在学生工作经验上的差异检验

由表2可知：担任学生干部的学生，其职业成熟度总体水平及主动性、自信心、职业自我知识和人际策略知识均显著高于非学生干部；其余维度无显著差异（p＞0.05）。

2、社团活动经验对职业成熟度的影响

调查显示，在社团活动经验上，参与并组织过的学生有61名，仅参与过的同学有124名，从未参加过的同学有47名。经单因素方差分析检验（One-wayANOVA），不同社团活动经验的学生在职业成熟度总分及独立性、主动性、自信心、自我知识、人际知识5个维度存在显著差异，而在其余维度无显著差异。因此进一步对存在差异的变量进行多重比较分析（LSD），结果见表3-3。

表3 职业成熟度在社团活动经验上的多重比较分析

由表 3可知：（1）在总分、独立性、主动性、自信心、自我知识、人际知识方面，有参与并组织经验的学生得分均显著高于“仅参与”和“未参与”的学生。（2）在自我知识和人际知识方面，“仅参与”的学生得分高于“未参与”的学生，其余维度无差异。

3、社会兼职经验对职业成熟度的影响

表4 职业成熟度在社会兼职经验上的差异检验

由表4可知：有兼职经验的学生在职业成熟度总分、现实性、自信心、人际策略知识、职业自我知识上，显著高于无兼职经验的学生；其余维度上二者无显著差异（p＞0.05）。

4、择业动机对职业成熟度的影响

调查中问及“学习航海类专业的主要原因”，排在首位的是“就业前景好、薪水高”，选择人数为104（占44.8%）；其次是“热爱航海职业”，选择人数为63（占27.2%）；选择“家长的意愿”的人数为45（占19.4%）；还有选择“不知道”的人数为20（占8.6%）。这表明，只有27.2%的学生择业动机属于内部动机，而高达72.8%的学生择业是出于外部因素的考虑，甚至动机模糊不清。

表5 职业成熟度在择业动机上的差异检验

由表5可知：职业成熟度总体水平及多个维度水平在“择业动机”上存在显著差异。出于“热爱航海类职业”而选择专业学习的学生，他们的职业成熟度总体水平及独立性、主动性、非功利性、职业自我知识和世界知识这五个维度水平均显著高于其他学生；其余维度上二者无显著差异（p＞0.05）。

四、讨论和建议

（一）航海类专业高职生的职业成熟度水平

本次研究显示，高职院校航海类专业学生的职业成熟度较高，表明他们在职业决策态度和知识方面都具备了职业探索阶段（大学阶段）应有的成熟水平。这是由于航海类专业的择生标准和就业方向比较明确，这使他们在职业意识上更清晰和自信，具有更强的专业认同感，在大学期间已具备较稳定的专业承诺，并能够积极主动地培养职业素质和能力。

但是，他们在“职业知识”、“专业知识”和“非功利性”这3个维度分数偏低，也反映了航海类专业高职学生的职业成熟度的相对不足。他们对未来职业的认识稍显模糊，缺乏对职业直观、全面的了解；同时择业观念上表现出过于看重工资、薪酬等工作条件的倾向，显示出较高的功利性。另外，由于中学基础较差，对于专业学习积极性不高，学习方法不得当，因此专业知识方面也略显薄弱。调查中，对于自我和职业的匹配度，有19.1%的学生认为“不太符合”，有25.8%的学生觉得“难以判断”；而对于未来职业发展前景，则高达49.4%的学生表示“不知道，走一步算一步”。可见，航海类专业高职生的职业意识仍显模糊，亟需引导。

（二）航海类专业高职生职业成熟度的影响因素

1、社会实践经历对职业成熟度的影响

从学生干部经历看，学生干部经历对职业成熟度的影响具体表现在主动性、自信心、职业自我知识和人际策略知识方面。这主要由于在校学生干部担负着管理和服务的角色责任，对自我的认知意识较强，对自我的能力要求也高，因此相对于非学生干部在职业决策态度上显得更加主动和自信，在职业决策知识上也更加踏实与全面。

从社团活动经验看，有“参与并组织”经验的学生的职业成熟度水平要高于其他学生，而“仅参与”的学生只在自我知识和人际知识这两方面优于“未参与”的学生。这是由于学生社团是大家为了实现共同意愿和满足个人兴趣爱好自愿组成的群众性学生组织[3]，学生如果只是参与社团活动而负责组织工作，更多地是为了增强归属感和展现个人特长，因此社团经历促进了他们的人际交往能力，但对职业成熟水平没有太大帮助，反而产生决策依赖感。只有真正投入到活动的组织、策划中，才有助于培养主动、理性的规划能力。

从社会兼职经验看，有兼职经历的学生其职业成熟度水平高于无兼职经验的学生，主要表现在现实性、自信心、人际策略知识和职业自我知识上。可见，学生通过兼职能提早接触真实的职业世界，调整自我和职业的关系，有助于学生形成客观的职业信念、职业期望，同时也能锻炼人际交往能力。[4]

综合以上来看，社会实践经历对职业成熟度有显著影响，学校应该加大开展第二课堂活动的力度和广度，引导非学生干部有机会参与、组织各项活动，提升其职业成熟水平；学校还应鼓励和引导学生进行暑期社会实践活动，促进其进行职业准备和发展职业能力。

2、择业动机对职业成熟度的影响

从选择就读航海类专业的动机来看，由于航海类职业本身的特点，大多数学生看重的是外部因素（如：“高薪”、“就业前景好”等），而以内部因素（热爱航海职业）为出发点的学生并不多。本研究发现，“择业动机”正是影响航海类专业高职生职业成熟度的重要因素之一。从外部动机出发，使得学生对于职业决策缺乏独立性、主动性和现实性，往往忽略自身的兴趣、能力、价值观和性格，对未来职业仅作功利性解读，在专业学习中显得更加被动，因此职业成熟度水平较低。可见，航海类专业学生需要通过提升职业生涯规划意识来促进航海生涯的发展，及时调整职业价值观，以自我实现为最终的职业奋斗目标，做出合理的职业决策。[5]高职院校的职业规划与就业指导课程应结合航海类专业学生职业成熟度现状特点，致力于在大学阶段点亮学生的职业意识，引导他们进行客观、全面的自我探索和职业探索，增强为自己规划职业生涯的主动性。

[1]Super DE,Thompson AS,Lindeman RH et a1.Manual for the Adult Career Concerns Inventory.Palo Alto,CA:Con2sulting Psychologists Press,1988.

[2]刘利敏.学生职业成熟度问卷修编及发展特点研究[D].西南大学硕士论文.2009.

[3]岳兵.品牌社团建设中特色活动的开发[J].才智,2015(12):17-18.

[4]吴波.航海类专业大学生职业生涯的规划与指导[J].航海教育研究，2010(3)：31-35.

[5]李文娟.大学生职业成熟度研究述评[J].传承(中旬刊),2011(4):52-53,87.