浅谈徐州市快递业的发展现状及对策

李鹏飞 杨奎奇

摘 要：文章在徐州市快递行业发展存在的企业经营困难、仓配体系不健全、企业管理水平和员工职业素养不高以及安全监管任务与监管力度矛盾等突出问题的基础上，浅析徐州市快递业的发展现状，并提出有利于快递企业发展的思路和对策，为徐州市快递行业进一步发展提供理论指导。

关键词：徐州市;快递业;发展现状;对策

中图分类号：F253.9      文献标识码：A      文章编号：1008-4428（2018）07-0008-02

随着互联网技术和信息科技的进步，快递行业也得到快速发展，网络购物成为人们生活方式的重要组成部分。近年来，一方面，邮政体制改革，快递服务标准建立，快递协会成立，标志着指导快递业发展的政策导向明朗化;另一方面，随着经济快速发展，以电子商务为代表的新兴市场逐渐成熟，为快递业市场带来巨大的商机。文章以徐州市快递行业发展现状为切入点，分析快递行业发展存在的问题，并提出解决问题的对策。

一、 徐州市快递企业的发展现状

（一）快递市场规模快速扩大，企业集聚效应明显

城市是人类聚集的主要地方，同时也是社会经济活动最活跃的地方，具体表现是城市工业、交通、商业、金融、信息和现代服务业相互交织、相互推动的集聚区域。从徐州市邮政管理局公布的关于《2017年邮政行业运行情况》可知，僅上半年，徐州市的邮政业务的收入在不包括邮政储蓄银行业务的前提下，累计达到13.34亿元，同比增长15.46%;业务总量累计完成21.7亿元，同比增长23.56%。徐州市快递市场除中国邮政这样的国有企业，更多的是民营快递企业，如申通、中通、圆通、百世、韵达等快递企业。

根据走访调查，徐州市快递企业网点主要聚集在经济相对发达和人口集中的地区，快递企业网点主要集中在徐州市区，企业聚集效应明显。徐州市市区的快递业务量占徐州市全部快递业务量的67.5%。

（二）民营快递迅速发展，行业结构逐渐优化

价格低廉是民营快递企业的最大特点，也是民营快递企业吸引顾客的优点之一。近几年，徐州市民营快递企业的快递营业快速增长。徐州市的快递业务量从2011年的0.09亿件增长到2017年的2.14亿件，通过7年的时间增长了23.78倍，业务收入完成17.52亿元，同比增长17.18倍。今年上半年，徐州市的民营快递业务量达0.84亿件，相比2016年同期增长11.8%，增速均居全省第一。

（三）业务范围不断扩展，转型升级步伐加快

快递企业和电子商务、生产制造行业、城市交通运输业紧密联系在一起，彼此协调持续发展。随着仓储配送一体化运营模式的迅速发展，快递业与电子商务的关系更加密切。根据徐州市邮政管理局统计，去年新沂市的百世仓储负责管理的美妆电子商务园配送的快递件数量达到400万件，苏宁易购配送的快递件数量也达到89.23万件，快递服务行业与工业园区、生产制造业的合作，为生产制造业提供一体化供应服务链、代收货款等末端投递服务，这成为快递服务行业的新模式。快递行业和城市交通运输业的结合，不仅能够促进城市经济的发展，而且直接推动快递末端配送的效率的提升。其中，徐州市的申通快递、圆通快递等都在积极筹备与徐州市观音机场的快递运输的合作，同时正在推动实施班车运输快件的计划。

（四）快递服务范围广，对服务总体满意

对徐州市随机挑选的87名具有快递消费经验的志愿者进行采访结果显示：快递企业服务的人群范围广泛，消费群体总体满意服务效果。按照年龄大小来看，其中30岁以下的消费者占57.5%，30—50岁的消费者占29.9%，50岁以上的消费者占12.6%;按照职业角度来看，无论是行政机关单位、事业单位、企业工作人员，还是自由工作者，都具有快递消费的服务;按照文化程度来看，快递服务消费者与文化程度几乎成正比，专科及本科以上学历的消费者占67.8%，初中及高中的消费者占26.4%，小学及小学以下的消费者占5.8%。

二、 发展存在的问题与困难

（一）快递企业经营比较困难

一是快递企业用地本钱高。据徐州市邮政管理局相关数据得知，徐州物流用地地价每平方6483元。目前，快递行业正迎来第二次重大的发展，各快递业旨在提高消费者体验、降低物流运输成本，争夺的重点是城市布局集仓储。目前，虽然已经有个别仓储配送中心在徐州成功运营，如百世云仓和苏宁，同时顺丰、中通、圆通等快递企业都尝试在徐州建造仓配中心，但是徐州的用地成本太高，令很多快递企业的想法难以实现。

二是企业之间的不良竞争，比如打价格战会严重影响快递行业市场的正常运营和快递企业的经济收益。受同行业以及电商企业的层层影响，目前快递企业普遍存在“微利”甚至“无利”的经营状态。全市快递单价平均从2013年17.6元下降到2017年12.7元，年均下降5.6%。其中一单快递成本包含面单费、材料费、运送费、员工费、场地费和车辆使用费等。

（二）仓配体系不健全

一是徐州市仓配体系发展较慢。由于快递企业起步较晚，土地资源紧张以及地价较高，目前，徐州市快递行业仅有百世云仓和苏宁仓储配送中心在提供配送服务。二是快递末端配送问题，如“最后一公里”的配送。随着徐州市快递业的迅速发展，消费者对快递的服务质量和效率也提出更高的要求，在整个快递服务中，“最后一公里”的投递难以满足持续高速增长的业务量的需求。三是未明确规范快递末端配送车辆的标准，以及徐州交通管理尚未充分考虑末端配送的便利性、车辆的停放等。四是快递企业网点的选择有待商榷，没有一定的科学依据，不利于最后一公里的配送。

（三）快递企业管理水平和职业素质有待加强

大多数民营的快递企业主要以加盟的模式运营，总公司主要负责运营企业的品牌工作以及快件的运输工作，其中很多加盟的快递企业网点更加注重经济利益，缺乏专业的培训和为消费者服务的意识，同时快递工作劳动量大、人员流动频繁，不利于进行专业的培训以及专业素质的提高。在徐州随机采访的26家快递企业负责人认为，企业的发展需要具备统一的管理制度和较高的职业素养，其中大多数工作人员学历在本科以下，管理水平低和工作人员职业素养低分别占26.7%和40%。在采访的87名消费者中有90.8%的人赞成快递企业应该培训和提高工作人员的职业素养。

（四）快递市场安全监管与监管力度矛盾突出

徐州市的快递市场是一个新兴的市场，其中，快递市场的自我调节机制与监管机制均不健全。按照徐州的快递企业的安全监管与监管力度相对于快递企业近年来的迅速发展来看，快递企业的监管力度具有非常明显的短板，仍旧有很长一段路要走。徐州市邮政管理局在2012年11月末正式创立，虽然名义上邮政管理局统筹全市的管理工作、履行监管职能，但县区没有下属的机构，因此，快递企业的安全监管力度和人们对于快递企业安全监管的需求之间的矛盾明显突出。

三、 促进徐州快递业发展的对策

（一）加大政策扶持力度

一是政府部门应该将快递企业的发展归纳到徐州市电子商务发展扶持范围内，将快递企业、快递产业园列入市级电子商务示范企業、示范基地培育的计划，同时，在财政扶持、用地支持、税收优惠、末端配送等方面给予一定支持。

二是引领快递企业良性竞争，积极引进各大快递物流企业，达到项目同步规划、企业同步跟进发展的效果;增强快件运输的支持作用。以商贸物流园为中心，加快国际快件等重要的物流平台建设。

（二）加快配送一体化建设

仓储配送一体化建设不健全，应该积极鼓励邮政、快递企业与第三方组织采取共建、合作等多种方式，实现资源优化分配、城市与农村间共配模式，降低运输成本，提高服务质量。政府部门将快递企业末端车辆运输问题归纳到城市道路建设中，实施道路通行政策。如像城市公交车站台，按照邮政管理局的规范统一喷绘专用的标志，用于快递车辆通行禁行路段、短暂停留，并且严格规范快递企业使用统一的车辆用于末端配送。将快递企业网点的选址加入城市发展建设的考虑范围，让快递企业网点入小区、入单位、入商场、入校园等消费群体需求的地方。进一步加强农村地区快递网点的建设标准和服务质量，推广适合在农村的标准化运输车辆和专业化的装卸设备，提高工作效率、降低快件损坏。

（三）培养专业人才，提高专业执行力

快递企业作为服务行业，其相互竞争的是服务的水平以及工作人员的专业性，所以快递企业必须注重专业人才的培养，提高从业素质，避免盲目降低快递行业的门槛。对新入职的工作人员进行专业的、系统的培训，再正式投入工作。与此同时，快递企业与高校加强合作，重视理论知识与实践工作相结合，企业可以为在校大学生提供更多的实习机会，培训更多的专业性人才。只有不断地提高企业自我的综合竞争实力，才可以告别价格战，只有合理利用专业人才，才能够降低成本，提高经济收益。

（四）加大监管力度

对于快递服务安全监管和监管力度矛盾的问题，邮政管理部门应加强对快递网点服务质量的监管，完善消费者申诉处理工作，加大市场检查力度，从根本上切实维护消费者的合法权益。加快监管部门的建设，强化安全监督，健全安全风险防控机制，保障快件运输渠道的安全。同时，促进徐州市有关部门发挥统筹协调的作用，为快递企业更好地发展营造一个良好的发展环境。

四、 结语

随着互联网技术的发展，快递行业的前景非常可观，无论是企业还是消费者都是最大的受益者。我们应清楚地认识到徐州市这种二线城市快递业所存在的问题，如快递企业经营比较困难、仓配体系不健全、员工职业素养不高、安全监管任务与监管力量矛盾突出等问题。政府部门应加大扶持力度、加快配送一体化建设、提高专业执行力、加大监管力度。从本质上解决问题，才能够长远地发展，才可以提高快递企业的收益，更有利于徐州生产总值的可持续发展。而这些不仅仅需要权威机构的宏观调控和指导工作，更需要快递企业与消费者共同的努力。

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作者简介：

李鹏飞，男，江苏师范大学地理测绘与城乡规划学院，硕士，研究方向：地理信息系统应用;

杨奎奇，男，江苏师范大学地理测绘与城乡规划学院，博士，副教授，研究方向：地理信息系统应用。