城市轨道交通专业群对接岗位群技能需求分析

薛亮 刘小玲

摘 要：本文根据辽宁省交通高等专科学校城市轨道交通专业群历年来的就业情况和企业岗位情况，分析了城市轨道交通专业群对接岗位技能需求，为高职院校相关专业的建设提供借鉴与参考。

关键词：城市轨道交通；专业群；对接岗位；技能需求

一、 引言

根据中国城市轨道交通协会《2017年城市轨道交通行业统计报告》，截至2017年末，在中国内地新增运营里程880公里，同比增长21.2%。在总的5033公里的城市轨道交通运营里程中，地铁3884公里，占比77.2%；轻轨、单轨、市域快轨、现代有轨电车、磁浮交通、APM（乘客自动运输系统）等其他制式运营线路约1149公里，占比22.8%。2017年中国内地城市轨道交通完成建设投资4762亿元（人民币，下同），其中北京、杭州、广州规划线路投资均超过2000亿元。截至2017年末，共计34个城市开通轨道交通并投入运营，城轨交通建设项目已获批复的城市为62个（包含地方政府批复的淮安、南平、珠海、三亚、泉州、台州、黄石、渭南、安顺、红河州、文山州、德令哈、天水、毕节、泸州、黔南州、弥勒、瑞丽等18个城市），规划线网长度7321.1公里，规划车站4465座，其中换乘站1174座，换乘站占比为26.3%。其中，南京新增131.9公里，居内地首位，广州、武汉次之。由此可见，中国内地的城市轨道交通发展速度迅猛，从而带动了更多的城市轨道交通方面的专业人才需求。

二、 城市轨道交通专业群简介

根据教育部《普通高等学校高等职业教育（专科）专业目录》，交通运输大类下的城市轨道交通类高职专科专业有：（1）城市轨道交通车辆技术，专业代码600601；（2）城市轨道交通机电技术，专业代码600602；（3）城市轨道交通通信信号技术，专业代码600603；（4）城市轨道交通供配电技术，专业代码600604；（5）城市轨道交通工程技术，专业代码600605；（6）城市轨道交通运营管理，专业代码600606。辽宁省交通高等专科学校轨道交通工程系的城市轨道交通专业群共有4个，分别是：城市轨道交通运营管理专业、城市轨道交通机电技术专业、城市轨道交通通信信号专业、城市轨道交通车辆技术专业。下面以辽宁省交通高等专科学校轨道交通工程系现有的城市轨道交通专业群为例，对各专业对接的岗位技能进行分析研究。

三、 城市轨道交通运营管理专业岗位技能分析

高职院校专业技能要求要紧紧围绕城市轨道交通运营企业对接岗位技能。根据专业就业情况分析，城市轨道交通运营管理专业对接岗位群有行车组织岗位、车站业务岗位。现对上述两个岗位技能要求分析如下：

（一） 行车组织岗

1. 行车值班员

（1）主管车站行车工作；

（2）服从行车调度员（简称行调）指挥，执行行调命令，严格按列车运行图组织行车；

（3）控制车站广播，密切关注CCTV，掌握站台乘客动态；

（4）非运营时间做好巡道、设备维修的登记和注销手续；

（5）保管、使用行车设备备品，正确填写各种行车日志；

（6）负责车站控制室内相关设备监控与操作。

2. 信号楼值班员

（1）操作微机联锁设备，负责车场内进路排列，按车场调度员指挥，配合完成行车组织、调车作业的人员；

（2）严格执行电客车、工程车调试、试验的有关规定，监控好电客车、工程车在试车线上的调试和试验工作；

（3）严格执行施工防护规定，在施工地段两端信号机按钮上“带帽”，加锁有关道岔，确保施工作业安全；

（4）监视信号显示和列车出入车场运行状况，发现异常时向车场调度员报告，并做好记录；

（5）严格按照运营时刻表接发电客车，负责与行调沟通、确认电客车出入车场安排，及时向车场调度员报告接发情况。

3. 车场调度员

（1）负责车场内行车运营秩序的组织和指挥，负责车场内电客车、工程车和车场辖区内的行车组织和调车作业，负责车场内突发事件的指挥，审批和办理施工/检修作业，制定试车线计划的人员；

（2）掌握车场内列车和车辆的停留状况，根据工作需求，正确及时地编制下达调车作业单，并监督检查计划的实施；

（3）指挥信号楼值班员合理安排场内行车运作，布置并监控信号楼值班员的作业，认真执行各项规章制度和作业标准，确保发车、接车及调车作业安全；

（4）严格执行车场内接触网停/送电操作的有关规定，并掌握车场内接触网停/送电状况，及时安排信号楼值班员在微機联锁设备上进行防护；

（5）检查有关行车设备，保管好工具备品，认真执行交接班制度。

4. 行车调度员

（1）负责正线运营的日常行车组织、指挥工作，按照列车运行图的要求组织行车；

（2）负责监督控制全线客流变化情况，调集人力、物力和备用车辆，疏导突发大客流；

（3）负责组织各种故障、事件、事故情况下的降级运营，协助现场指挥做好应急处理工作，及时调整列车运行，尽快恢复正常运营，尽量降低损失和影响；

（4）负责组织、实施正线、辅助线范围内的行车设备检修以及各种施工、工程车运输作业。

（5）负责收集、填写运营工作有关数据指标，做好原始记录。

（二） 车站业务岗

1. 客运值班员

（1）在值班站长的领导下，主管车站客运管理，组织站务员从事客运工作。

（2）负责车票及报表的收发、回收和保管工作。

（3）负责本班组售票组织及车站营收统计工作，各种票务收益单据填写及保管。

（4）监督售票员、站台安全员在岗行为。

2. 售票员

（1）负责车站售票工作，按规定时间开关售票窗口。

（2）严格执行“一收、二唱、三操作、四找零”的作业程序，准确发售票卡，按规定提示乘客确认票卡面值。

（3）准确填写结算单，交清当班票款，加强防范，确保票款安全。

（4）热情接待乘客，对乘客提出的问题，按规定妥善解决。

四、 城市轨道交通机电技术专业岗位技能分析

根据专业就业情况分析，城市轨道交通机电技术专业对接岗位群有车站机电设备检修岗位、各系统检修岗位。现对上述两个岗位技能要求分析如下：

（一） 车站机电设备检修岗

机电设备检修员

（1）负责机电设备的检修和维护；

（2）能正确使用工具和仪表排除故障；

（3）负责向设备维护人员提出维护建议，组织有效的维修措施；

（4）负责机电设备全面检验和大修计划并执行。

（二） 各系统检修岗

1. 风水电检修员

（1）负责通风排风系统、给排水控制系统、低压供电系统及照明系统的检修与维护；

（2）能正确使用工具和仪表排除故障；

（3）负责向设备维护人员提出维护建议，组织有效的维修措施；

（4）负责风水电系统设备全面检验和大修计划并执行。

2. 电扶梯检修员

（1）负责电扶梯系统的检修与维护；

（2）能正确使用工具和仪表排除故障；

（3）负责向设备维护人员提出维护建议，组织有效的维修措施；

（4）负责电扶梯系统设备全面检验和大修计划并执行。

3. 高压/接触网检修员

（1）负责高压、接触网系统的检修与维护；

（2）能正确使用工具和仪表排除故障；

（3）负责向设备维护人员提出维护建议，组织有效的维修措施；

（4）负责高压/接触网系统设备全面检验和大修计划并执行。

4. AFC、屏蔽门检修员

（1）负责AFC系统、屏蔽门系统的检修与维护；

（2）能正确使用工具和仪表排除故障；

（3）负责向设备维护人员提出维护建议，组织有效的维修措施；

（4）负责AFC系统、屏蔽门系统设备全面检验和大修计划并执行；

五、 城市轨道交通通信信号技术专业岗位技能分析

根据专业就业情况分析，城市轨道交通通信信号专业对接岗位群有信号岗位、通信岗位。现对上述两个岗位技能要求分析如下：

（一） 通信岗

1. 通信检修员

（1）负责传输系统、电话系统故障检修和处理；

（2）负责无线集群调试系统设备维护；

（3）负责时钟系统、闭路电视系统、广播系统、电源系统设备维护；

（4）负责电缆和光缆的维护；

（二） 信号岗

1. 信号检修员

（1）负责轨道交通信号基础设备的维护，具体包括：继电器维护、信号机设备维护、转辙机设备维护、道岔、计轴设备维护、轨道电路设备维护；

（2）负责列车自动控制系统维护，具体包括：轨旁ATP设备状态检测、故障判断及切换、按照列控系统自诊断指示，判断设备运行状态及故障定位、ATC软件系统维护、数据备份；

（3）负责车站信号自动控制设备维护，具体包括：机房设备检修、继电器室设备检修及电气特性测试和故障处理；信号机控制电路设备的检修和故障处理；转辙机控制电路设备的检修和故障处理；

（4）负责计算机联锁设备维护，具体包括：编制联锁表；进行联锁关系校核；联锁设备的检修和故障处理。

六、 城市轨道交通车辆技术专业岗位技能分析

根据专业就业情况分析，城市轨道交通车辆技术专业对接岗位群有列车驾驶岗位、车辆检修岗位。现对上述两个岗位技能要求分析如下：

（一） 列车驾驶岗

1. 电客车司机

（1）负责驾驶电客车在正线上运行及在车场内的调车作业和电客車运作的安全，是值乘列车的主要负责人；

（2）负责值乘电客车故障及信号故障的应急处理，负责突发事件的前期指挥和处理工作；

（3）负责值乘电客车的静、动态检查及监视车辆各种状态；

（4）电客车运行过程中，严格确认隧道、接触网、线路区间状态，发现异常情况，及时采取措施，并报行车调度员或车场调度员；

（5）电客车运行过程中，发现有危及行车安全的情况，立即采取紧急停车措施；

（二） 车辆检修岗

1. 车辆检修员

（1）负责阅读车辆状态卡，查阅车辆诊断系统的运行故障信息；

（2）收集作业车辆的故障信息，制定作业方案；

（3）按照检修规程检查车体及客室、车门、司机室、车钩、贯通道、转向架、制动系统、空调系统、牵引电机、受电弓、司控器、车下电气设备箱等车辆设备，列车操作系统、列车管理系统、列车通信系统、乘客信息系统等，以及进行动态调试；

（4）对年检的车辆进行解钩作业。

七、 结论

辽宁省交通高等专科学校城市轨道交通专业群在分析历年来学生的就业情况下，结合企业实际工作岗位技能需求，经过不断的实时的更新，现已基本形成符合企业岗位技能需求的理论和实训课程体系，为学生进入企业之前的职业能力培养打下坚实的基础，也为后续的教学科研研究提供强有力的保障。

参考文献：

[1]薛亮，刘小玲，孙波.城市轨道交通运营管理专业实训课程体系研究[J].辽宁省交通高等专科学校学报，2016，18（1）：65-67.

[2]慕威.城市轨道交通运营管理专业人才需求及培养目标分析[J].现代商业，2013，06：125-126.

[3]刘小玲，薛亮，孙波.城市轨道交通运营管理专业行车组织实训课程内涵建设研究[J].教育教学论坛，2016，27：229-230.

[4]人力资源和社会保障部教材办公室.自动售检票系统检修工[M].北京：中国劳动出版社，2014.

[5]人力资源和社会保障部教材办公室.机电设备检修工：屏蔽门检修[M].北京：中国劳动社会保障出版社，2010.

[6]李伟.城市轨道交通电客车司机的岗位能力分析[J].交通建设与管理，2015（6）：412-414.

作者简介：

薛亮，刘小玲，辽宁省沈阳市，辽宁省交通高等专科学校。