北方国际干散货运价指数走势分析（2017年10月）
2018-01-02天津国际贸易与航运服务中心
天津国际贸易与航运服务中心
天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）2017年10月共发布17次，指数值中旬振荡攀升，下旬呈现下行态势。
进入10月，煤炭及粮食市场运价持续上涨，金属矿石市场运价窄幅波动，带动TBI振荡上行并于10月19日升至月内最高点，上涨77.13点，涨幅为9.40%。随后，煤炭及粮食市场运价冲高回落，金属矿石市场运价整体下滑，TBI在10月20日至31日不断下挫并最终报收于863.57点，相比9月29日（9月最后一个发布日）上涨43.06点，涨幅为5.25%。
（1）进口煤炭运输市场 北方国际煤炭运价指数（TBCI）在10月中旬持续走高，下旬短暂上冲后回调，指数值最终报收于702.64点，上涨6.86%。国庆节后，煤炭运输货盘有所增加，带动运费出现上涨，其中，巴拿马型船太平洋地区煤炭运输需求增加，市场运价不断上行，澳大利亚达林浦至天津航线运价于10月20日升至月内最高点，上涨超16%。海岬型船市场成交同样向好，运价振荡上行，海波因特至青岛航线运价于10月18日升至月內最高点，上涨近10%。10月下旬，国内煤炭价格下跌，煤炭进口需求减弱，船运需求下降。巴拿马型船方面，太平洋地区市场运力充裕，澳大利亚达林浦至天津航线运价月末相比月内高点下跌近8%。海岬型船市场运价高位回落，海波因特至青岛航线运价月末相比月内高点下跌超3%。
（2）进口粮食运输市场 本月北方国际粮食运价指数（TBGI）先扬后抑，指数最终报收于686.73点，上涨2.90%。10月中旬，粮食货盘成交活跃，运输需求呈现升势，带动巴拿马型船市场运价持续上涨。美湾至天津航线运价于10月19日升至月内最高点，上涨近5%；南美至天津航线运价同样于10月19日升至月内最高点，上涨超5.5%。太平洋地区运价涨幅更为明显，美西至天津航线运价于10月19日升至月内最高点，上涨近10.5%。进入下旬，粮食货盘有所减少，巴拿马型船市场运力供大于求，两大洋市场运价均出现回落。美湾至天津航线运价月末相比月内高点下跌近3.5%，南美至天津航线运价月末相比月内高点下跌近2.5%，美西至天津航线运价月末相比月内高点下跌超2%。
（3）进口金属矿石运输市场 本月北方国际金属矿石运价指数（TBMI）月中旬小幅振荡，下旬先涨后跌，指数最终报收于点，上涨5.70%。铁矿石方面，国庆假期后，澳洲矿商大量租用市场运力，澳西至中国北方航线运价节后相比节前明显攀升，并在本月中旬呈现波动上涨态势，航线运价于10月19日升至月内最高点，涨幅近14.5%。相比之下，巴西至天津航线因10月中旬“远程矿”成交减弱，航线运价中旬振荡走低并于10月17日降至月内最低点，下跌近2%。临近月末，国内钢厂开始限产，铁矿石进口需求减弱，海岬型船可用运力增加，市场运价不断下滑。澳西至中国北方航线运价月末相比月内高点下跌近5%。巴西至天津航线运价变动较为平缓，下旬呈现窄幅振荡态势。镍矿石方面，灵便型船市场货盘有所增加，菲律宾苏里高至天津航线运价本月振荡走高，上涨超2.5%。endprint
