中职普车教学中钻孔的创新设计

◎祝兴福

中职普车教学中钻孔的创新设计

◎祝兴福

中职普车教学是一门实践性非常强的学科，在教学实践中，需要注重理论和实践的有机结合，同时也应该注重教学实践的创新。钻孔教学作为普车教学的核心课程，在教学实践中常会遇到尾座的推拉比较消耗体力、没有自动进给导致钻孔精度差和尾座套筒无限位扁孔钻头锥柄容易打滑等教学难点。为有效提升钻孔教学的整体质量，有效提升教学效率，必须对钻孔教学进行创新设计。

在钻孔教学实践中，引导学生上手操作，给零部件进行钻孔是非常常见的工作内容，钻孔效率如何得到优化，钻孔质量如何得到保障，都关系着零部件加工的精密度，也关系着普车教学实践的成果。因此，在中职普车教学中，钻孔教学必须进行有效创新。

中职普车教学钻孔实践中存在的问题

钻孔实践是中职普车教学的主要内容，在当前钻孔实践教学中，传统的教学方式，学生兴趣不高，钻孔教学的质量也受到了影响和制约。首先，在钻孔实践中，学生存在态度不认真的问题。钻孔实践是一项比较耗费体能的事情，不少学生寄希望教师抽象地讲一讲钻孔的步骤或者教师来进行演示，他们缺乏上手实践的动力，以为简单的看一看，听一听，就能够获得比较直观的体验，就能够掌握钻孔实践的基本技能。这充分说明了中职学生在钻孔实践中“眼高手低”。其次，在钻孔实践中，学生的操作规范不科学。学生在未科学掌握钻孔技能的条件下就盲目上手实践，这无疑增加了实践失败的频率。部分学生更是尚未完全掌握钻孔的基本操作规范，就进行钻孔实践，造成了工件的损毁率增加。还有部分学生在操作完毕后，缺乏零部件的科学放置意识，工具随意摆放，容易降低工具的精密度。此外，中职学生自信心不足，不敢积极参加钻孔实践。甚至在启动机器时，都需要借助于教师或者其他学生来帮助，然后自己再进行工件测量，有的学生连刀具都不会装。最后，学生在钻孔操作实验中，往往只是对教师的演练步骤进行一定的重复，而忽略了工件完成的质量测量。学生缺乏科学的质量意识和精度意识，在大部分学生的观念中，趋于接近就可以。

中职普车教学中钻孔的创新设计

在中职普车教学中，传统的钻孔教学实践中存在着诸多的问题，难以提升钻孔实践的整体效率，也难以有效地提升钻孔教学的整体水平。尤其是学生在钻孔实践中表现出来的诸多特征以及诸多问题，其根源在于钻孔教学缺乏创新。钻孔实践教学方式单一，钻孔实验缺乏创新等。因此，为有效提升钻孔教学的整体水平，需要对中职普车教学中钻孔进行创新设计。

钻床与车床的结构分析。钻床主轴的莫氏锥孔尾部有一扁孔能与钻头尾部的偏方配合，限制了钻头锥柄在锥孔中的转动（钻头不会打滑）装夹可靠，车床尾座套筒孔内无限位偏孔。同时，在传统的钻孔作业中，对于进给量的补充需要人工作业完成，这对于中职学生是非常大的挑战。因为进给量的补充，是建立在熟练操作和充分经验的基础上的。中职学生既没有一定的操作技能，也没有充分的实践经验，所以失误率很高。长此以往，中职学生对于钻孔实践的兴趣会降低，中职学生对于钻孔实践的积极性也会大打折扣。通过创新设计，可以实现进给量的自动补充，这就极大地优化了钻孔作业，实现了钻孔作业的简单快速化。但自动补充进给量并非整个机床都可以实施，只有在钻床主轴上才可以进行，这是钻孔创新设计的主要立足点。相比之下，车床尾座是无法实现有效的补充和快速补给的，只有刀架可实现的纵向自动进给。此外，在刀架的设计上，更加的灵活，也更加的稳定可靠。刀架对于钻孔区域的位置选择是相对比较精确的，同时刀架上可以实现集体作业，一般有四个位置可以安装工具，以便实现快速钻孔作业。这些都是传统钻孔作业难以比拟的优势，也是提升学生兴趣的基本方法。

改良钻削加工的方式。在中职普车教学钻孔实践中，有效提升学生的参与兴趣，不断引导学生积极参与到钻削实践中，还需要着力改良钻削加工的方式，以实现钻孔作业的简便化。首先，要结合钻孔实践来进行钻夹具工具的改良和设计，在其设计过程中，要注重精密度，也要注重设计质量，同时还应该结合钻孔的实践，确保其的整体规格，以满足实践需求。其次，将设计好的钻夹具置于车床刀架，保障钻头位置的合理性，钻头与钻夹具应该合理匹配。相比传统的钻孔作业，需要人工加以辅助或者补给的方式，通过合理的设计与优化，可以实现自动补给，同时这种进给量的自动化控制是垂直方向的。此外，为了防止在钻孔作业中，出现钻孔抖动或者滑动的情况，可以进行一定的防护设计或者防滑处理。最后，刀架位置的充分利用，可以避免更换工具，造成的时间拖沓。同时还能够结合钻孔作业的需求，一次性设计好钻孔方式以及各类钻孔工具，避免中途更换，影响钻孔的精密度。

钻夹工装安装定位方法。在钻孔作业中，针对钻孔作业进行有效的创新设计，提升钻孔操作的精密度，同时更便于学生实践，还需要采取科学的方式，确保钻夹工装定位的精确性，以此来全面优化钻孔作业的精密性。基于此，在其安装过程中，需要讲求科学的流程，需要讲求合理的步骤，只有这样才能综合性提升钻孔的整体性和精确性。首先，先对主轴进行合理的调整，但在调整的过程中需要确保机床处于脱机状态，确保电源处于关闭状态。平衡处理主轴与百分表的关系，并且合理确定其位置，这是提升精密度的关键。其次，对于尾座位置的选择，应该结合主轴来进行确定。利用百分表的指示作业，通过手动操控的方式，可以调整两者之间的位置关系，将尾座的误差减小到最低程度。最后，在钻孔作业前，还应该利用标准轴的标识作用。将磨制的标准轴安装在夹具体的锥孔中，通过它的作用和指导，能够确保钻夹具与主轴始终处于同一轴心运转状态。

中职普车教学实践中，钻孔教学是非常核心的部分。钻孔教学的实践性很强，但由于传统的钻孔教学缺乏有效创新，同时钻孔教学与学生的实际能力存在脱节问题，因此学生的主动性和积极性都比较低。基于此，在中职普车教学中，必须对钻孔进行合理的创新设计，以有效地提升学生的兴趣，以全面激发学生的参与性和积极性，同时还能够实现自动补给，避免学生在操作中，因技能不足或者经验缺失，或者体力不足等，造成人工进给量的不科学，从而影响钻孔效率和质量。

（作者单位：济宁市技师学院）