浅析整体自装卸车应用发展及特点

2017-12-22国家应急交通运输装备工程技术研究中心彭超李红勋赵重年

专用汽车 2017年12期

关键词：货箱运输车底盘

国家应急交通运输装备工程技术研究中心彭超李红勋赵重年

浅析整体自装卸车应用发展及特点

国家应急交通运输装备工程技术研究中心彭超李红勋赵重年

以整体自装卸车为主体的整体自装卸技术的出现，彻底改变了传统装卸作业环节多、装卸效率低的局面，开创了快速、准确、高效的物资装卸运输的新模式。故此针对整体自装卸车结构特点及发展予以阐述。

近年来，以整体自装卸车为主体，集运输、装卸、集装化存储为一体的整体自装卸技术，彻底改变了传统保障模式作业环节多、装卸效率低的局面，整体自装卸车得以快速发展。本文针对整体自装卸车的结构组成、特点以及发展分别予以阐述。

整体自装卸车介绍

整体自装卸车（见图1）不需要其他装卸机械，在短时间内，依靠车辆本身即可完成货箱（集装箱或托盘）的卸载，同样，亦可从地面上将货箱装回车辆底盘。

整体自装卸车上搭载了具有和集装箱一样可以周转的配套载具，称为托盘（见图2）。整体自装卸车上托盘又分为通用托盘和专用托盘两种。

以某型整体自装卸车装载过程为例（见图3），整体自装卸车一般装载过程为：

图1 某型整体自装卸车

图2 整体自装卸车托盘

第一阶段，整体自装卸车的吊钩臂利用液压缸驱动伸到货箱托盘挂钩处；第二阶段，以托盘后端滚轮与地面接触点为支撑点，同时车辆向后移动，利用吊钩臂提起托盘；第三阶段，托盘在车辆副车架上平动直到装载过程完成。卸载过程与装载过程相反。

整体自装卸车与整装整卸挂车组成汽车列车，装卸过程可集装卸与运输，集装化于一体，成倍提高运输效率。挂车载运托盘由整体自装卸车实施装卸。挂车主要由车架、转盘、牵引架、制动系统和空气悬架系统等组成（见图4）。

图3 某型整体自装卸车装载过程

图4 整装整卸挂车

整体自装卸车特点

1.作业效率高

当装卸任务量较大时，传统的装卸模式，需要大量的叉车、挂车、运输车进行保障作业，装卸效率低。相比于传统机械装卸，利用整体自装卸车进行装卸，效率可提高6～20倍，整个装卸过程只需25～40s即可完成，大大减少了装卸作业保障车辆的数量和人力，同时使整个装卸过程更加简洁。

2.扩展功能大

整体自装卸车搭载通用托盘，可装载零件、器材等，也可以装载整台功能器械、舟桥、车船（见图5），依据整体自装卸车通用托盘可改装成装卸油罐、方舱等专用设备的专用托盘（见图6）。

3.机动性强

整体自装卸车依靠托盘和车辆底盘可以实现快速分离，当车辆受困于某些路段时，通过整体自装卸可以实现脱困。英国保德公司在整体自装卸车道路实验时，主车受困于路面后，其先卸下托盘开出受困路面，再利用钢绳将托盘拉出（见图7）。

图5 通用托盘装载

图6 消防设备专用托盘

图7 整体自装卸车自救

整体自装卸车的典型应用

1.整体自装卸集装箱运输车

整体自装卸车举升臂结构形式中，应用最多的是折臂式，较为典型的例子是法国米勒公司的整体自装卸车（见图8）。

图8 法国米勒公司的整体自装卸车

这种折臂式自装卸车是对载货汽车的底盘进行改装设计而成，其利用转锁装置，将底盘与大型集装箱进行固定，使得车辆运输货箱过程中，即使货箱承受较大动载荷，也能保证货箱与底盘可靠固定。

自卸汽车车箱依据底盘尺寸有不同规格，装载质量从2～15t，分别对应不同的车箱容积，最大的自卸车可装载重达20～40t的坦克。自卸汽车用于集装箱装载时，同样可装运不同规格的集装箱。

传统的集装化运输作业需要借助集装箱专用岸吊、叉车和集装箱挂车，使得集装箱运输地域和范围受到很大限制。整装整卸车用于集装箱装载可弥补传统集装化运输这方面的问题。较为典型的例子是德国曼恩公司生产的1L-20TT集装箱运输车，其可独立完成集装箱自装卸过程。

2.应急救援车

近年来，为应对抢险救灾物资快速运输补给的需要，我国利用东风猛士底盘打造了各种高机动性抢险救援专用车，猛士6×4整体自装卸运输车就是其中之一（见图9），这款车是基于机动性高、越野性能极强的猛士非承载式6×4底盘改装而成的救援车辆。针对事故、自然灾害等突发情况，这款技术救援车可以携带搜救及侦察设备、液压/气动救援设备、大型液压工作站、辅助救援工具等，在灾区现场迅速开展搜索救援工作。自装卸运输车可在越野条件下实现托盘的快速自装卸作业，能够到达滩地、山地、高原等区域，迅速供应补给物料。其车尾设置滚轮，使得自卸式方舱能够快速装卸(见图10)。

图9 猛士6×4整体自装卸运输车

图10 猛士6×4整体自装卸运输车尾部滚轮

3.整体自装卸油罐车

整体自装卸车的专用托盘是为了车箱（集装箱）、托盘产品与汽车能够配套，对整体自装卸车的推广应用。近年来，北京某汽车厂与军队科研部门合作研制的运油托盘，就是一种专用托盘（见图11）。运油托盘将加油设备与油罐一同组合装于托盘上，方便整体自装卸车的运输。车辆搭载运油托盘可到任何地点建成临时油库，这对于工程需要建设临时油库时，提供了更加便捷的方法。

目前解放军大批量装备的整体自装卸野战加油站也属于整体自装卸油罐车的一种（见图12），其借助自装卸系统，只需一个人就可在驾驶室内独立完成油罐的装卸。

4. 整体自装卸补给车

在纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年大阅兵上，在阅兵后勤保障方队中的4台整体自装卸补给车尤为值得关注（见图13），它们是由中联重科股份有限公司为部队制造的，集装、卸、运功能于一身的新型集装化运输车辆。除了能完成载货托盘的自装卸和运输外，还可以在一定范围内进行起重作业。

图11 整体自装卸车运油托盘

图12 整体自装卸野战加油站

图13 中联重科整体自装卸补给车

该装备为我国部队军事野战仓库与后方基地间的物资补给提供了新的运输手段，主要用于集装、运输和存储弹药，进行器材补给等，是后勤保障中的重要设备。

中联重科整体自装卸补给车的制造，也是军民融合深度发展的体现。

整体自装卸车的发展趋势

1.吊装式整体自装卸技术

近年来，美军未来战术车辆FTTS-MSV中演示验证了第三代整体自装卸技术，其主要采用了吊装式整体自装卸技术，将整体自装卸车与吊运车功能合二为一，使得整体自装卸车不仅能够完成托盘的自装卸，还能够完成托盘内物资的装卸。未来吊装式整体自装卸车的使用，不但可以进一步减少装卸过程保障车辆，减少装卸环节，节省成本，还可以对其他运输车辆进行装卸作业。