公安部发文保障GB7258落实

本刊记者 宁文祥

公安部发文保障GB7258落实

本刊记者 宁文祥

公安部发文保障GB7258落实

在11月17日的《专用汽车》杂志微信公众号上，我们发布了一篇题为《公安部发文保障GB7258落实》的文章，发布后阅读量很快就过万。距离新版GB7258正式实施的日子越来越近了，大家对于这个新标准的关注也越来越高。

根据公安部的要求，新标准实施后，公安部将会严格按照GB7258-2017加强机动车查验。针对大中型客车、校车、重中型货车、重型挂车、危险货物运输车辆、专项作业车、新能源汽车、旅居车等不同车型，区分不同阶段生产车辆的安全装置配置规定，细化查验流程和规范，严格落实查验项目和要求。

标准正式实施后，对出厂日期在2018年1月1日之后的车辆，重点查验客车灭火装备、设有乘客站立区的客车护栏及扶手、重型货车和挂车的车辆识别代号打刻位置、罐体（箱体）等要求。

文章发布后，大多数网友对于公安部严格保障GB7258落实的消息持支持的态度。不过也有少部分网友并不看好本次GB7258的落实，一位网名为“懂得珍惜”的网友表示，去年的“9·21”后，道路上依然能看到大量的超载货车，很多地方执行并不到位，所以此次新GB7258的实施或许也将难以阻止大量超载货车的上路。

其实很多卡车司机也相当关注新GB7258的实施，《专用汽车》杂志微信公众号在12月4日发布了一篇题为《GB7258-2017来袭，购车成本增加，卡车司机准备好了？ 》，阅读量接近3万次，一位名叫“高高兴兴”的卡车司机表示：“新政策提高了车的性能，减少行车安全事故。”不过也有不少司机担心，由于新GB7258的实施会导致卡车价格的上涨，从而影响成本。

交通部治理车辆超限超载联合执法新要求 集装箱低平板外廓尺寸不检查

在11月30月的微信公众号上，我们发布了一篇题为《交通部治理车辆超限超载联合执法新要求 集装箱低平板外廓尺寸不检查》的文章，文章的阅读量接近了1万次。

该文章的主要内容是交通部在11月下旬发布的交通运输部会同公安部联合印发了《关于治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作的实施意见（试行）》。该意见明确规定将GB1589规定的最大允许总质量限值作为各部门治超的统一标准，各地不许制定地方标准。

自2016年9月21日起，交通运输部会同公安部，在全国范围内开展了整治公路货车违法超限超载行为专项行动，并在专项行动中试行了路警联合执法工作机制，取得了较好效果。

该意见中与专用汽车相关的信息包括了“载运标准集装箱挂车列车和低平板半挂车等特殊车辆治理工作，近期以车货总质量是否超过限载标准为主，暂不对外廓尺寸进行检查；下一步，将按照‘分步退出、更新替代’的思路，专项部署治理工作，分阶段逐步有序推进，不断优化道路货运装备和运力结构。”

在去年GB1589-2016出台后，集装箱挂车、低平板半挂车成为了舆论的焦点。由于标准和实际使用情况的种种冲突，交通部也再次发文强调暂不对这两种车型进行外廓尺寸检查。不过，随着时间的推进，交通部分阶段有序推进治理最终会向标准化的方向发展。

一位名为“胡茂盛”的网友表示：“希望通过严格执法，能从根本上清除公路‘三乱’。”另一名网友也对交通部的举措表示支持，他认为应该“依法治国，依法治路”。不过有的网友却担心出台的法规本身没问题，而下面的执法却出现问题。

轿运车市场喜忧参半 年底或将迎来一轮爆发增长

在12月1日的微信公众号上，我们发表了一篇题为《轿运车市场喜忧参半 年底或将迎来一轮爆发增长》的文章，文章发布后获得接近1万的阅读量，对于轿运车市场，大家依然十分关注。

国家政策要求在2018年6月30日前，全面完成所有不合规车辆运输车的更新改造。“现在已经进入第二阶段末期了，政府已经加急督促轿运物流企业按照时间表进行运力替换，督促不力的话不仅目标不能达到，企业的产能也会跟不上。

在11月初于海口举办的中物联汽车物流分会中，相关部委表示年底会加强上路检查力度，不合规的半挂车将会面临一系列罚款扣分的危险，以此来督促物流企业车型的标准化进程。现在很多厂家就已经跟承运商有承诺，随着非标准车型的逐渐淘汰，运价会相应的上涨。这带来的将会是年底轿运车的大批订单出现，各大车企届时也将迎来新一波市场机会。

中国重汽销售部大客户营销总监戚朝晖表示，这两种产品中，中置轴轿运车毫无疑问具有绝对优势，在未来会占据三分之二以上的市场。虽然初期投入较大，但其运力大，能通过后期运营迅速回本，是大型物流公司的首选。

读者的留言大多数是物流企业，对于他们来说，中置轴轿运车并不讨喜。他们一致认为如果保持现行的运费，购买中置轴轿运车就很可能会亏本。