顺丰速运信息系统运用分析

周佳辉

摘 要：管理信息系统是以解决结构化的管理决策问题和以定量化的确定型的技术方法为主的信息系统。是由企业中的人和计算机等机器设备所组成。对顺丰速递物流信息系统的整体信息管理进行系统的分析，了解管理信息系统在顺丰快递公司怎样提供信息服务的，针对顺丰快递公司的管理信息系统的应用现状做出的详细的研究并进行优化。

关键词：管理信息系统；物流快递；系统分析

一、企业概况

顺丰速运成立于1993年，这是一家主要以国际和国内速递以及报关等业务的民营企业，顺丰的总部在深圳，其凭借着自己战略目标和战略指引，在我国的香港、台湾地区建立起了大量的数据信息采集以及物流配送机构，从提供优质服务入手，让用户使用顺丰、接受顺丰。顺丰速运的整个速运网，都是顺丰集团自主搭建起来的，尤其是随着顺丰集团化的发展，顺丰的基础设施建设以及经营理念更加的完善，并在工作流程标准化，服务质量可视化，以及运输速度效率化的建设下，顺丰成为了我国第一大速运民营品牌。

二、顺丰物流管理信息系统的应用

顺丰致力于快速、安全、准确地传递客户的信任，一直努力以科技提升服务。近年，顺丰积极研发和引进先进信息技术和设备，先后与IBM、ORACLE等国际知名企业合作，共同研发和建立了多个具备行业领先水平的信息系统，逐步提升作业自动化水平，实现了对快件流转的全程信息监控、跟踪及资源调度。新技术的实现在促进快递网络优化的同时，确保顺丰服务质量稳定、客户满意。

1.顺丰的信息系统使用

在顺丰几十个业务管理系统中，大部分是自己开发的，只有一小部分是外包或者合作研发。顺丰与IBM公司合作建立了标准的数据仓库和数据分析平台，通过这个平台顺丰的信息系统可以同时连接多个不同的业务信息系统的运转。这些业务系统，支撑了SF服务的高效率运转，形成了顺丰的IT信息循环网络。阿修罗（ASURA）营运系统、电子地图（EMAP）系统、风险管理系统（RMS）都是顺丰使用的电子系统。

2.顺丰信息管理系统在物流快递操作层的应用

（1）接收快递

在接收快递的过程中，顺丰的工作人员应用地理信息系统。地理信息系统的设计和发明可以帮助线路设计人员让其可以设计出最为合理的线路，让顺丰快递的快递员在最短的时间内途径所有的送货地点，在地理信息系统上有极为详细的实际地点，管理人员可以给快递员安排一条最有效率即最省时间和体力的路线，从而方便快递的接收。

而一个中转站接收快递则是在快递员接受完快递后分类然后装上运输工具把快件运到中转站。顺丰快递公司通过应用条形码和扫描仪、以数控技术為基础的笔记本电脑技术、无线通信网络技术这三项以物流信息技术为基础的服务提高了顺丰快递公司和其他快递物流公司的竞争能力，利用网上信息，把车辆，航班进行详细的安排从而使快递更安全，更快捷，让顺丰更好的为顾客服务。

（2）分拣快递

根据自己在顺丰一个中转站的工作经历，顺丰的郑州中转站在早上6点、中午2点、下午6点会有来自全国不同地方的快件运来然后在半个小时内分拣装车完毕。

整个中转过程涉及到不同的部门不同的人员，一个完整的流程是很多人合作生产才完成的，中间人员之间的信息交流尤为重要。因此，在本模块中顺丰公司授权控制，特定的人员只有进入特定的流程环节来完善数据和资料。各种快件上涉及到的单号和代码由系统自动生成不可更改。随着流程的进展自动扫码系统要自动生产一些记录。通过扫条形码，人眼判别，然后对形象进行处理看是否需要打包，然后再皮带机上不同地域的负责人员挑拣本地域的快件装入笼子内。最后把一个省的快件装进一个卡车内运出中转站。

（3）送出快递

顺丰快递的客户服务系统主要有两个：①自动运送软件，如Powership、FedExShip和Fedexinternetship。利用这些系统可以让顾客对自己的货物的运行路线进行跟踪，从而对自己货物的运输线路有一个大概的了解，从而可以让顾客安排自己的时间从而可以再空闲的时候去取领自己的货物。如果是急需的物品，客户可以通过网上了解信息从而可以给自己的货物提前预定货位，如果是空运可以提前在航空公司预定货舱机位；②就是在各个城市各个社区建立自己的取快递的固定点，这样可以通过在网上的跟踪合理的给客户发送短信，方便客户去领取快递。

3.信息系统在丰巢的应用

丰巢于2015年6月由顺丰、中通、韵达、普洛斯领航共同投资创立，致力于研发运营最优质的智能快递柜，破解快递最后100米困难，服务于全行业末端快件运营，打造全方位开放同享自动智能平台。最为专业的快递末端服务平台，丰巢已经构成可提供硬件研发、软件服务、网点运力调配的行业解决方案服务商，支撑为其他物业、企业、校园服务商提供业务服务接口，晋升末端物流行业总体运营效力。未来将不断完善末端物流服务，通过晋升硬件装备的使用率、降低人力投入不断优化末端物流本钱，以全面电子化流程服务末端快递网点及消费者。

丰巢快件收发系统是丰巢科技为企业、产业园管理处、社区物业管理处等定制推出的一套统一化线上管理系统，提供柜+点+人的共同配送解决方案，解决单一寄递，代收管理人力成本高等问题。

（1）链接能力

丰巢作为开放平台链接物流企业、物业、快递员、消费者，串联上下游，构建信息服务平台。通过与物流企业数据互通，保证所有在丰巢的收件、寄件业务全程数据共享、可监控，且已为多物业场景提供定制化的解决方案，实现了末端物流服务的全时段覆盖。

（2）信息集成

丰巢凭借物流起家的经验优势，快速打通与主流物流企业的系统对接，实现快递路由信息互通，支持多家快递公司在线下单的寄递服务并规范电子运单统一管理，且具备完善的业务结算系统确保多方合作的有效开展。行业赋能丰巢利用自身物流优势，在寄递方面开放快递柜自助收寄件端口，通过信息化的对接提升智能设备的利用率。作为末端智能网点，丰巢首创微仓模式实现“一手交钱，一手提货”的极致体验，并形成标准化服务系统，为其他有微仓服务需求的企业提供能力。

三、顺丰管理信息系统中存在的不足

1.客户满意度不够

客户需要的是迅速，简洁，可靠和有价值的服务。通常情况下，快递服务不规范、业务范围过于狭窄、服务态度方面不够好、推托责任、快递质量不保证、甚至丢失和损毁委托快件都会导致客户的满意度。客户信息了解有所欠缺，需求不清楚。系统不能很好的把握客户的信息资料，不能保持一个较高的客户留住率，所以，顺丰物流配送的高质量综合性服务还有待提高，顺丰物流快递的经营活动的效率性、效果性还有待提高，同时通过管理信息如何找到新客户，留着老客户也有待考虑。

2.车辆配送路线、快递员接收和配送路线不够合理

一个物流企业的核心系统便是配送系统。顺丰物流中，并没有很好地运用数据挖掘在配送系统中。所以，顺丰物流配送的高质量综合性服务还有待提高。进而，企业的经济成本随之提高。同时，配送车辆和配送线路的状态是否良好也直接影响着物流企业服务质量的好坏。顺丰物流中，车辆检查信息还不够科学完善，易导致交通事故。在配送路线中，收派员经常会浪费时间，走了很多重复的路。同時各个快递员在基层城市配送和接收快件的时候线路不合理从而耗时费力，也因为在最后环节中速度不高从而影响了快件的时效性。

四、对顺丰速运常用管理信息系统的建议

1.提高客户满意度

信息系统可以对目前现有客户进行一定分析和调查，找出大部分客户都存在的现状或者关系，从而对那些跃跃欲试的客户作为重点招揽对象。或者从那些信息中寻找出共同爱好，让他们有机会接触到公司的产品，从而成为正真的客户。对于真正的客户，通关收集整合信息可以发现客户的消费嗜好，不同的客户有不同的消费嗜好，刺激顾客消费显然可以提高企业收入：通过关联规则挖掘还可以增加销售，促使客户购买尚未使用的产品和服务；同时信息系统还可以判断哪些客户对企业的哪些产品和服务比较满意，从而大规模使用那些客户比较满意的产品和服务，从而提升企业效益。对于历史客户，信息系统可以建立流失客户的模型，从而发现客户离开的原因，然后根据模型所提供的信息，可以预测到同样类型的客户将有意向离开，然后采取一定的补救措施。从而避免将来类似的客户再次流失。

在提高客户满意度的同时，应该要积极探索客户需求，为客户提供快速安全的流通渠道，同时，不断推出新的服务项目，帮助客户更快更好地根据市场变化而做出反应。还可以缩短客户的贸易周期，降低经营成本，提高客户的市场竞争力。

2.优化车辆配送和快递员接收配送路线

物流企业服务质量的好坏是由车辆的状态以及配送线路的状态是否良好决定的。这其中就包括：线路状态、线路费用、所需时间等。物流配送中心的管理人员则应该要运用数据挖掘对这些信息进行分析、处理。从而挖掘出企业所需信息，从那些所需信息中，不难得出每条配送线路的总体情况。物流配送中心的管理人员应该要采取一定的措施对司机进行安全教育和工作指导。这些措施都会大大减少配送车辆出现交通事故的概率，从而企业避免了重大经济损失和其他意外的情况。可以在大的地理信息系统上把其进行具体化，在各个县、市业建立起具体的地理信息系统，在快递员每次工作前，设计路线的人员可以把快递员的路线利用地理信息系统进行设计，从诸多方案中找出最简单省时的路线。这样不仅仅可以减少快递员的工作时间，同时还可以提高快件在基层的流通时间，从而可以提高快件的时效性。

五、结束语

对于一个物流企业而言，物流信息系统是整个物流企业的神经中枢，其能够为整个物流系统的运行和发展提供控制，并且物流信息系统其是由多种物流子系统和基本功能系统所组成的。随着现代物流企业竞争的越发激烈，物流信息系统的搭建水平，成为了影响现代物流企业竞争力的重要方面，通过物流信息管理系统的建设，能够有效的节省企业的运营成本，尽可能的降低管理层对企业经营的人为干扰，并将企业的运行结果和运营状态最为真实的反馈出来，为管理者进行企业决策提供了科学有效的信息，不仅如此，通过信息管理系统建设还能够保障企业不受到人员流动的干扰，依旧保持正常的经营业务。