运输需求高涨运价持续上行

运输需求高涨运价持续上行

2017年9月中国沿海（散货）运输市场分析

9月份，受煤炭供给紧张及煤价上涨等利好因素影响，沿海散货运输需求高涨，运价持续上行。9月29日，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收1227.80点，较上月末上涨14.0%。

煤炭运输

9月历来为煤炭运输市场淡季，但今年情况明显不同，在供给侧改革的影响下，煤炭供需格局发生较大转变。尤其经历了此轮迎峰度夏后，煤炭资源紧张局面更甚，下游采购热情高涨，北方发运港船舶积压情况不断加重，运力供不应求，运价震荡上行。本期，随着迎峰度夏用煤旺季的结束，空调制冷需求下滑，发电耗煤量逐步走低，沿海六大电力集团日耗煤量月中一度跌至66万吨。然而下游用煤企业采购热情却逆势升温。经历了8月中下旬连续三期下跌行情后，9月份环渤海动力煤价格指数迎来“三连涨”，累计上行7元/吨。部分市场煤成交价更是出现“跳涨”，致使一些货主不惜成本租船。运力方面：北方发运港煤炭资源持续紧缺，且缺口不断加大，秦皇岛港、黄骅港压港船舶数量逐渐走高，船舶等货时间进一步拉长，周转明显受阻。此外，后期大秦线将迎来大规模检修，届时北方港口的煤炭调入量将有所缩减，煤炭供不应求的情况也将随之加剧。综合上述因素，本月采购方纷纷加大租船力度。而运力周转受阻使得沿海煤炭运输市场 “一船难求”，船东心态不断走强，运价攀升至高位。

9月29日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1327.64点，较上月末上涨17.7%。

金属矿石运输

由于钢厂盈利持续向好，利润高企，生产热情依旧不减，开工率持续高位。同时钢厂通过提高高品位矿利用率来实现增产目的，本期铁矿石需求特别是高品位矿石需求不减。但临近月末，伴随采暖季错峰限停产相关方案的落地，加上港口铁矿石库存高企，国内钢价、矿价不断下滑，钢企和贸易商多以观望为主，沿海铁矿石运输需求有所走弱。

粮食运输

本期，沿海粮食运输需求总体不佳。新粮虽逐步上市，但由于货量不多，难以对市场需求形成有效支撑。同时，南方港口库存仍然维持高位，卸货受阻。南北粮食价格依旧倒挂，市场观望情绪不减，运输需求难有明显改善。不过受煤炭运价强劲拉动，粮食运价仍呈大幅上升走势。

原油及成品油运输

9月份，随着暑假结束、气温回落，汽油需求逐步下降，加上全国范围的安全生产检查，主要用油行业受到影响致柴油需求回落。总体来看，9月份我国成品油消费环比呈下降趋势，供需形势进一步宽松。受此影响，成品油运输需求淡稳格局依旧。9月29日，上海航运交易所发布的成品油货种运价指数为1262.87点，原油货种运价指数为1541.72点，均与上月持平。

（上海航运交易所信息部 周杰）