国际干散货运输市场月评（2017年8月）

莫云萍

2017年8月，中国进口干散货运输市场继续向好，行情好于预期，各船型平均租金、运价水平均高于上期。上海航运交易所发布的中国进口干散货租金指数突破点，综合指数在大型船舶的拉动下大幅上涨。8月31日，综合指数、运价指数和租金指数分别为913.45点、778.21点和点，分别较上期末上涨26.1%、16.7%和37.7%，本期平均值分别较上期上涨25.3%、17.2%和35.4%，较上年同期上涨65.6%、47.5%和90.6%。

運力方面，本月国际干散货运输市场运力净增量较上期有所减少，其中，巴拿马型船运力略有减少，灵便型和海岬型船运力少量增加。据克拉克森统计，截至8月底，全球干散货市场船舶总计艘，运力总计8.15亿t，较上月末增加约55万t，其中：海岬型船3.23亿t，增加约60万t；巴拿马型船2.01亿t，减少约30万t；超灵便型船1.95亿t，基本与上期末持平；灵便型船0.96亿t，较上月末增加约25万t。

1 海岬型船市场

本期海岬型船市场租金、运价暴涨，大西洋和太平洋市场运价纷纷创年内新高。铁矿石期货市场投机活跃，拉动现货价格稳步上扬，品位为62%的澳大利亚铁矿石月均价格较上期涨10%以上。大西洋船运市场，中上旬，海岬型船FFA远期合约价格大幅上涨，现货市场货盘增多，发货人在市场表现极其活跃，巴西图巴朗至青岛航线运价从上月底12.944美元/t的水平快速上涨至22日的17.350美元/t，为2014年12月中旬以来的最高值。下旬，租家淡出市场，巴西和南非至中国的远程矿航线成交放缓，运价高位小幅回调。8月31日，巴西图巴朗至青岛航线运价为16.425美元/t，较上期末上涨26.9%；本期平均值15.643美元/t，较上期平均上涨29.7%，较上年平均值上涨70.4%。太平洋市场，远程矿航线运价暴涨，提振市场信心，中上旬西澳丹皮尔至青岛航线运价振荡上冲至18日7.422美元/t的年内最高水平。下旬，市场有所降温，太平洋市场运价有所回调，但总体仍保持在7美元/t的较高水平。8月31日，中国北方/澳大利亚往返航线日租金为美元，较上月末上涨70.3%；本期均值为美元，较上期平均上涨90.2%，较上年同期上涨155.6%。西澳丹皮尔至青岛航线运价为7.061美元/t，较上期末上涨23.8%；本期均值为6.831美元/t，较上期上涨33.4%，较上年同期上涨56.8%。

2 巴拿马型船市场

巴拿马型船市场先扬后抑。中上旬，一方面，海岬型船市场火爆行情惠及巴拿马型船市场，船舶所有人信心好转；另一方面，南美货盘较多，美湾也不断有新的货盘放出，市场货盘集中释放，运力出现阶段性紧张，加上太平洋市场也有部分印尼和澳洲煤炭货盘，巴拿马型船太平洋市场租金止跌反弹。中国南方经东澳大利亚至中国航线日租金从月初的美元涨至本月18日的美元。下旬，随着气温下降，市场需求有所降温，粮食货盘也在减少，太平洋市场租金、运价回调。8月31日，中国南方经东澳大利亚至中国航线日租金为美元，较上期末上涨20%；本期均值为美元，较上期上涨8.1%，较上年同期上涨72.7%。印尼萨马林达至广州航线运价为5.708美，较上期末上涨10.5%。粮食航线，中上旬，南美粮食成交相对活跃，加上美湾有一波货盘集中放出，粮食运价上涨。8月31日，巴西桑托斯至中国北方港口航线粮食运价为29.160美元/t，较上期末上涨10.0%；本期均值为28.192美元/t，较上期上涨5.4%，较上年同期上涨55.7%。

3 超灵便型船市场

本月，超灵便型船市场先抑后扬，租金、运价月平均值温和增长。上旬，东南亚地区煤炭、镍矿石、钢材货盘均较少，租金、运价延续上月下旬阴跌走势。中下旬，镍矿石货盘增多，成交活跃，加上沿海运输市场止跌反弹，市场运力局部趋紧，超灵便型船东南亚地区租金、运价止跌反弹。8月31日，中国南方/印尼往返航线日租金为美元，较上期末上涨8.3%；本期均值为美元，较上期上涨2.8%，较上年同期上涨29.0%。印尼塔巴尼奥至广州航线运价为6.669美元，较上期末上涨2.7%。菲律宾苏里高至日照航线运价为7.723美元/t，较上期末上涨4.8%。