基于“互联网+”背景下的物流平台竞争策略

董泉润+全家悦

摘 要：在互联网时代中，物流产业发展建设面对全新挑战及机遇。互联网经济在快速发展过程中，物流产业商业模式也在积极创新，物流平台也就得到了人们高度关注。本文对物流平台发展现状进行了梳理，并且结合成功企业所积累的经验，为互联网背景下的物流平台竞争提出几点意见。

关键词：互联网；物流平台；竞争策略

伴随着互联网经济正式到来，我国产业结构发生了显著转变，大型企业逐渐向中小型企业方向裂解，不同企业之间的分工更加精细及专业。物流服务的需求结构也发生了显著转变，原材料在物流服务需求结构中的比例不断下降，制成品及半成品在物流服务需求结构中的比例不断上升，同时对产品到达时间进行了明确规定。为了能够满足社会对物流产业需求，物流产业的服务业务也需要作出一定调整。

一、“互联网+”背景下的物流行业动态

1.物流信息化更新升级加快

互联网经济是网络信息技术发展之下的产物，和物流行业相结合，让物流信息化从最开始关注“量”转移到“质”的方向上，用户可以及时了解物流运输情况，满足不同用户对物流运输个性化需求。物流信息技术作为落实用户个性化需求的主要技术，可以及时推送物流信息，实现物流透明化管理。在“互联网+”背景之下，云计算技术及大数据开始整合社会上闲散资源，推动企业共同发展，这种模式也逐渐被物流企业所接受。换句话说，全链路在信息化及可视化建设之后，物流企业可以提升库存及仓配管理水平，在满足客户个性化需求情况下，提升物流资源利用率。

2.物流商业模式单一

“互联网+”并不仅仅是这互联网和传统产业之间的简单结合，而是借助互联网思维对传统产业商业模式进行创新。近几年，物流信息平台在快速发展完善过程中，在短时间内积累了大量固定客户，这些平台借助互联网基因进入到物流产业中，整合社会中资源，为用户提供多个方面的服务。这些平台为了能够吸引更多客户，所收取的物流服务费用很少，甚至不收取任何费用，借助其他服务形式收取费用。

3.物流平台竞争手段单一

在政府支持及信息技术促进之下，我国在短时间内出现了大量物流园区，物物流园区的出现，有效解决了物流企业所存在的信息不畅及效率低下等问题。但是不同物流园区所提供的服务手段基本相同，相互之间竞争手段单一，基本上都是采取价格竞争方式。例如，部分物流園区通过降低自身租金及有关费用价格形势，活期更多固定客户。就司机客户群体而言，和物流平台所提供的价格优惠相比较，物流平台所提供的信息真实性，才是其最为关注的内容。

4.物流平台对政府优惠政策依赖性较强

在我国将物流产业归纳到振兴产业之后，政府部门对物流产业发展给与了高度关注，相继出台了一系列推动物流产业发展的优惠政策，例如租金补贴、建设E邮柜等。就以物流园区来说，物流园区最终建设质量和政府部门建设政绩之间有着紧密关联。在传统物流园区内缺失存在较多问题，新建物流园区在硬件设施上面得到了显著提升，而新建物流园区也需要面对高昂成本的压力，无法提供个性化、专业化的服务，这也就造成新建物流园区吸收用户难度较高。在这种情况之下，物流园区都将发展重心放到了地方政府上。物流平台并不应该仅仅关注眼前经济利润，而是应该制定长远及明确的发展战略，这样才可以保证物流平台长久建设。

二、基于“互联网+”背景下的物流平台竞争策略

1.借助互联网技术，积极创新物流平台商业模式

物流平台在通过传统价格竞争手段之外，还应该积极创新自身商业模式，通过商业模式提高自身在物流行业竞争力。是由于新型商业模式具有全新盈利方式及价值理念，可以为用户提供全新感受。互联网经济发展对实体经济造成了严重冲击，很多领域的商业模式都发生了本质性转变。

例如，在传统物流园区的“二八”理念中，“八”客户资源并不得到重视，在“长尾效应”作用之下，就可以获取丰厚经济效益。根据有关部门不完全统计，在2016年仅仅依旧价格差异获取经济利润的物流企业数量越来越少，大部分物流企业都已经开始通过增值服务获取经济利润，那些通过信息中介的企业已经开始被物流产业所淘汰。物流平台商业模式在创新过程中需要特别注意，在服务功能选择上严禁出现相互模仿情况。只有完善成熟的产品才可以接受住市场挑战，要是仅仅模仿也就只能够跟随，无法树立鲜明特征。因此，物流平台一定要创新功能，这样才可以吸引到更多固定客户，也是物流平台长久发展的必然趋势。

2.拓宽服务范围，推广覆盖策略

覆盖策略主要表示企业在利用自身产品获取经济利润情况下，还为用户提供竞争对手产品，转移客户注意力，进而拓宽自身在市场的覆盖面积。具有核心竞争力的物流平台，必然会为客户提供优质、系统服务产品，并不仅仅为客户提供一种服务类型。物流平台在拓宽服务范围的过程中，可以通过低价或者是免费服务产品形式吸引到更多客户。要是这些服务产品属于其他物流平台主要产品，对这些物流平台运营将会造成严重冲击。覆盖策略并不仅仅是价格之间的竞争，而是在主打产品基础上所产生的衍生品，低价产品虽然销售价格较低，但是这并不表示以企业亏损作为代价。

就以物流大数据来说，传统物流企业在发展中对物流数据价值较为忽视，每一个运输包裹及卡在每一个时间段上，所产生的动态信息和成本、时效等因素都有着紧密关联，对物流动态数据进行分析，可以了解到产品物流实际情况。要是物流平台可以对大数据深入挖掘，将海量信息所蕴含的价值应用在物流管理上，可以有效提升物流运营管理质量，并且还可以满足消费者实际需求。在物流大数据之下会推出一系列服务产品，物流平台就可以通过收取增值服务费用方式，保证自身运营经济利润。

3.服务产品必须直击客户“要害”

物流平台想要最终得到客户接受，运营方式就必须与客户实际需求相吻合，了解客户所存在的困惑，并且在利用自身运用模式，找到客户“要害”，制定针对性改进措施。物流平台想要吸引更多客户，就必须按照客户所反馈的意见，跟踪产品实际情况，审核最新功能被客户接纳情况，进而作出针对性反应。任何平台，尤其是物流平台在建设完毕之后，想要让客户感觉到人性化服务，就必须让客户接触平台，平台客户数量在达到一定标准情况下，才可以完成从量变到质变的转变。物流平台在设计产品时，需要按照用户的“要害”，解决客户在传统物流所处中所遇到的问题，并且在客户并没有认识到自身需求情况下，提前推出新型服务产品，这些产品都可以被客户所接受及认可。在互联网经济时代下，科学技术更新时间缩短，传统无法实现的模式现在落实起来要更加容易。

4.创新资源整合形式，加强众包协作

物流平台之间竞争虽然十分激烈，但是平台之间的竞争也不一定就要到你死我活的状态，不同物流平台之间完全可以互惠共赢。例如，快递企业在进行网点共享之后，A公司在没有建设派件网点情况下，就可以将派件任务转交到具有网点的C公司。这种操作虽然无法真正解决客户投诉纠纷问题，但是可以借鉴快递企业在刚开始建设所存在网点短缺问题。物流服务想要真正实现需要借助硬件资源保证，让物流服务可以在短时间内就形成良好的规模效应，突破自身资金方面的约束就，加强众包协作，整合社会资源，就是最为有效的一种方式。物流平台在整合资源上，可以通过创新机制形式，积极更新平台服务方式。在互联网经济时代下，物流平台所作出的改进需要一小步一小步开始，高效率完成平台优化改进。

三、结论

在“互联网+”背景下，物流平台之间的竞争越加激烈。为了能够提升物流平台在物流企业中的核心竞争力，物流平台需要不断加快自身反应速度，优化自身组织结构，积极创新商业模式，挖掘物流运输信息所潜在的价值，为客户提供个性化、专业化的物流服务。只有做到这样，物流平台才可以在互联网经济环境之下可持续发展建设。

参考文献：

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作者简介：董泉润（1997- ），男，河北沧州人，西北工业大学动力与能源学院本科在读，研究方向：物流平台endprint