北汽冲压：传承中的创新与“蝶变”——访北京汽车股份有限公司冲压技术部部长朱百庆先生

文/郭晓心·FM记者

北汽冲压：传承中的创新与“蝶变”
——访北京汽车股份有限公司冲压技术部部长朱百庆先生

文/郭晓心·FM记者

正如北京汽车股份有限公司（以下简称“北京汽车”）董事长徐和谊先生所言，中国要从汽车大国迈向汽车强国，大力发展自主品牌是一条必由之路。北京汽车作为北京汽车集团有限公司（以下简称“北汽集团”）打造的北汽自主品牌乘用车核心平台，集中了北汽集团最优质的资产、最优势的资源和最优秀的人才，成立六年多时间，已经形成了合资与自主齐头并进、规模与效益同步增长的良好格局，成为国内最具成长性的汽车企业。

为了进一步了解北京汽车车身产品的研发和生产情况，近日，本刊记者采访了北京汽车生技中心冲压技术部部长朱百庆先生，与他就北京汽车以及冲压技术部的发展情况、冲压工艺创新以及质量提升、人才培养战略及其要素、冲压技术部未来规划等话题进行了深度交流。

FM：请您简单介绍一下贵公司及冲压技术部的基本情况和发展历程。

朱百庆：北汽集团是一家拥有近60年历史的大型国有汽车制造企业，期间引入了中欧、北美、北欧、东亚等优秀汽车合作厂家的技术。2009年12月，北汽集团完成对瑞典萨博（SAAB）汽车公司的收购，标志着北汽集团以高端品牌萨博的先进技术为基础，开辟中国汽车产业的全新格局。

北京汽车生技中心冲压技术部部长朱百庆先生

作为北汽集团乘用车整车资源聚合和业务发展的平台，北京汽车成立于2010年，冲压技术部于2012年正式成立，隶属北京汽车生技中心，主要负责位于广东、湖南、河北、北京的5大工厂的冲压相关业务，包括冲压车间建设、冲压设备开发、新车型及中期改款车型的开发等相关业务。

FM：贵公司近几年的生产和经营情况很好，这对冲压技术部是否产生压力？

朱百庆：经历六年的快速发展，北京汽车已经完成对各级别轿车及SUV的布局，2016年北京汽车营业收入人民币1162亿元，同比增长38.2%；归属本公司权益持有人净利润为63.67亿元人民币，同比增长91.9%，北京汽车自主品牌也首次实现了毛利的转正。

2016年8月16日，北京汽车自主品牌第100万台车正式下线，创下自主品牌发展历史上新的奇迹，标志着北京汽车自主品牌正式跻身自主品牌百万辆俱乐部。

2016年，北京汽车自主品牌车销量45.7万辆，同比增长35.6%，圆满完成既定目标。品质和精度的提升、开发及生产成本的降低是实现消费者信任及销量快速增长的两驾马车，2016年冲压技术部面临着工作总量大和关键技术（尤其新技术）要求高两大挑战，工作量大是指2017年北京汽车新开发车型多、新工厂建设任务大，同时质量要求高，技术要求高是指造型、质量、成本、材料等对制造逐渐提出新的要求，为满足上述要求，我们就必须不断开发和采用新技术、新工艺。

北汽绅宝X35荣获“年度十佳SUV”奖项

FM：贵公司在冲压技术研发和生产管理方面有哪些先进的经验？

朱百庆：冲压技术部是连接设计与制造的枢纽，是决定设计理念能否实现的关键技术部门，因此我们一直很重视先进技术的引进与开发。为了保持团队技术能力的领先地位，冲压技术部每年都在进行专家团队建设，并且制定了严格的引入以及退出机制，保证专家团队的创新氛围与激情。专家团队成员每年至少提出并主持一项研究课题，每一项课题都必须经历开题、中期、最终评审三个关键节点，过程中至少要经历三次分享，结题课题的课题材料都会进行归档保存。北京汽车自主技术能力离不开合资品牌的技术输入，比如现在成立的德奔技术中心，目的就是实现将奔驰的技术能力吸收转化到自主品牌上来。

北京汽车自主品牌车模具供应商既有国外的又有国内的，具体选择国内还是国外供应商，是需要根据车型定位、厂家技术能力等各方面综合考虑后制定的。冲压技术部模具管理主要是针对模具开发阶段的管理，当前我们正在着手利用智能化系统管理方法进行模具管理。

FM：在发展进程中，冲压技术部遇到过哪些困难与瓶颈？是如何突破、不断成长的？

朱百庆：冲压技术部成立以来，我们无论在技术上还是在管理上都曾面临着巨大的挑战，这也是一个常规的追赶者都会遇到的挑战，面对这些问题时，最忌讳的就是慌乱和盲目，我们很清楚我们的现状和要达到的目标，所以只要冷静的对待问题，科学严谨的持续发展，终将实现我们的目标。

FM：伴随《朗读者》的热播，北汽集团再次走进大众视野，创响品牌与修炼内功，落实到贵公司的产品工艺创新、生产管理以及质量监控等层面，是如何体现的？

朱百庆：《朗读者》是一档非常优秀的节目，以文字形式展现出了有血有肉的真实人物情感，以文化感染人、鼓舞人、教育人。《朗读者》传递的价值观也和北京汽车的企业价值观相符。北京汽车品牌价值取决于产品的质量、决定于消费者的认可、来源于生产的高效、也来源于用户至上和追求卓越的观念与价值观。为了制造出用户更加放心的汽车，我们必须严把质量关，为了制造出用户更加满意的车，我们必须强化工艺创新，提升用户体验的舒适性，为了制造出让用户更加信赖的车，我们必须强化生产管理。

以儿童锁标识为例，儿童锁是保障儿童乘车安全的一种主动措施，门锁下方拨杆拨向儿童图标的那端，儿童锁锁止，所以儿童锁标识清晰可见至关重要，但是当前很多厂家车门儿童锁压印不清晰，严重影响用户体验，为此冲压技术部组织专家团队成员，对此问题进行专门攻关，经过理论分析，攻关团队列出了此问题的所有不利因素，然后再针对所有不利因素提出解决方案，最终提出新的综合优化方案，经过实际验证，压印改善了，而且用户也能方便找到，但我们依然有工程师提出压印尚不能达到一目了然的程度，为此攻关团队又开始了一轮试验验证，最终的工艺方案完全达到目标，我觉得这个小案例成功展现了用户至上的价值观，这就是品牌价值的体现。

北京汽车北京分公司全自动冲压生产线

FM：贵公司在人才管理方面有哪些独特模式？在企业文化建设层面有哪些先进的理念与举措？

朱百庆：我们的团队自建立以来一直倡导工匠精神，这也是我们人才培养的主线，为此我们有详细的三步走培养训练策略，即“不断提升的素质”、“科学家的品质”、“艺术家的情怀”，我们已经坚持了4年，目前已有部分工程师进入到了第三阶段“艺术家的情怀”的训练，能够在工作中体现较高的修养和较强的理论水平，再辅以创新和激情就一定会打造出高品质和先进性产品。这就是我们团队的人才培养模式，也是形成我们团队文化的核心要素。

FM：在对接“智能制造”和“中国制造2025”方面，贵公司有哪些措施和改进手段？您如何看待人工智能技术？

朱百庆：“中国制造2025”在国家层面上强调了先进制造的重要性，汽车制造业是站在先进制造技术应用最前列的行业，因此智能制造就在不远的前方。当前北京汽车正在逐步强化生产设备及装备的物联网化，最终实现智能工厂的打造。当前人工智能技术尚不能生产像人一样思考甚至超过人类智慧的智能产品，但是虽然终极目标没有实现，人工智能产品已经可以对语言、图像等进行识别、判断以及做出相应反馈，这已经足够我们打造智能工厂了。

我们当前需要对生产各个环节进行细化拆分，并对每个环节判断依据进行分析，为人工智能技术引入做好基础工作。未来，我们将会打造无人工厂，因此必须拓展人工智能技术的应用深度。

FM：您如何看待中国汽车冲压行业未来的发展？贵公司未来几年的整体发展规划及冲压方面的规划是什么？

朱百庆：汽车冲压发展逐步走向智能化、材料多样化（Al、碳纤维）、手段多样化（3D打印），甚至会出现变形模具，一套模具可以通过变形制造出多种外形的产品，冲压行业未来是充满魔幻性的。

北京汽车未来发展将充分借用互联网技术，筹建整个业务价值链，推进业务平台和商业模式创新，同时北汽将继续深化战略转型，加强资本运作能力，推进管理创新，持续优化业务平台，以优质的产品及服务，捕获消费者，助推整车产量、销量提升。

冲压技术部将充分围绕公司战略目标开展工作，加强标准化、数字化建设，努力强化新技术研究及应用能力，尤其是在高强钢及铝合金材料的应用技术上要达到行业优秀厂商的能力，此外冲压技术部将强化冲压大数据系统构建，从而促进我们尽快具备“高效率地打造高品质、高竞争力产品”的能力。