基于汽车专业技能竞赛的教学生态实践体系构建

蒋红枫

摘要：技能竞赛成果可应用于汽车专业教学，助推教学生态整体性平衡发展。实践证明，构建凸显“三个方向、三类模块、三种能力”，基于汽车专业技能竞赛的教学生态实践体系是切实可行的。通过灵动性教学行为，在模拟情境中结合课程资源学习，能够培养学生的职业能力，促进学生整体全面发展。

关键词：汽车专业；技能竞赛；教学生态实践体系；构建

中图分类号：G712 文献标志码：A 文章编号：1673-9094-（2016）11C-0007-05

教学生态指教学活动中教师、学生、课程内容、教学行为、环境资源等因素及其关系和谐共生形成的作用链。具有整体性、动态平衡性和可持续发展性。[1]

汽车专业技能竞赛是由教育部、交通运输部、中国汽车维修行业协会以及省市教育主管部门等组织，面向全国职业院校开展的国家、省市和校级职业技能竞赛。要求紧密结合社会生产实际，并以突出的操作技能和解决实际问题能力为重点，针对职业院校学生的职业技能发展水平和教师的专业教学质量进行评价。为了将技能竞赛的成果应用于汽车专业教学，让技能竞赛助推教学生态整体性平衡发展，有必要研究汽车专业技能竞赛与教学生态诸因素的关系，构建基于汽车专业技能竞赛的教学生态实践体系，提升汽车专业技能教学综合水平。

一、教学生态实践体系构建的原则

（一）整体性原则

教学生态观认为，各生态因素相互联系相互作用构成整体性。如果生态系统内各部分都能获得均衡发展，则整个生态系统就具有自我发展的能力。汽车专业教学活动是由教师、学生、课程和基地等共同构成的有机整体，教学效果则是这些因素共同交互作用的结果，而不是简单叠加。

（二）平衡性原则

在生态平衡的状态下，所有生态因素之间的作用关系都能得到最好发挥。学生是最核心的生态因素，应积极竞争，不断改进学习方法，共同发展；要避免消极竞争，相互排斥，导致生态失衡。另外，为了教學生态的平衡性，教师和学生这两个生态因素在教学活动中应该平等对话，协同合作，形成师生学习共同体。

（三）发展性原则

按照后现代主义教育观，汽车专业教学生态具有动态性和发展性。因此，汽车专业教学是教与学互动的过程，教师在教学中需根据具体的教学情境，选择教学行为，调整预定的教学步骤；根据教学过程中出现的实时信息，及时修改教学方案。如此，处于鲜活情境中的学生才会生机勃勃，相互沟通、相互补充，实现对知识、能力和情感态度等各方面的全新建构。

二、技能竞赛与教学生态的关系

汽车专业技能竞赛不能脱离职业教育教学生态环境，就竞赛论竞赛就会失去举办汽车专业技能竞赛的初衷。教学生态是职业教育内涵建设的重心，它是培养技术技能型人才的基石，而汽车专业技能竞赛影响整个职业教育人才培养规格。职业教育的教学生态基本建设包括专业建设、课程建设、教学团队建设等，构建基于汽车专业技能竞赛的教学生态实践体系，首先要厘清技能竞赛与教学生态各因素之间的关系。汽车专业技能竞赛方案和教学生态系统的对比如表1所示。

（一）竞赛目标与培养目标

汽车专业技能竞赛的目标是培养适应汽车维修行业发展需要的专门技能人才，检验制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训工程的成果，促进校企结合，引领汽车运用与维修专业职业教育教学改革，提高学生实际操作技能，提升学生对未来岗位的适应能力，实现零距离就业。中等职业教育汽车专业人才培养目标是培养与我国社会主义现代化建设要求相适应，德、智、体、美全面发展，具有综合职业能力，现代汽车服务业发展需要的一线技术技能人才。

由此可见，举办技能竞赛目的在于通过校企合作的竞赛途径，培养学生解决实际问题的方法能力，强化学生的专业能力，提高学生的社会能力，为行业企业培养大量的技术技能人才，这与整个职业教育人才培养目标是一致的。

（二）技能竞赛与专业建设

学校的内涵建设之一体现在专业建设方面，专业建设的具体节点就是专业方向，竞赛项目的确定以专业方向为基础，在环境资源因素中，项目设置是发挥技能竞赛导向功能的关键环节，因此技能竞赛的项目设置和学校的专业建设密切相关。

（三）竞赛内容与课程内容

汽车专业技能竞赛内容对课程内容等起到风向标的作用。技能竞赛以完成职业岗位的任务来确定竞赛规则和内容，竞赛评判标准兼顾理论考核和实际操作，尤其注重实际操作能力，因此课程内容可以引进竞赛内容，开发理实一体化校本教材，内容包括实践操作、安全、节能、环保、理论知识和企业文化等。

（四）竞赛方法与教学方法

汽车专业技能竞赛采用先上机考核专业理论，再进行实际操作竞赛的方法，突出理论够用、实用并具有一定的先进性；实际操作要求参赛选手达到熟练、准确和高质量。职业教育在教学方法上强调“做中教、做中学，教学做合一”，因此，竞赛方法与教学方法实际是同质同向的。

（五）竞赛选手与教学团队

汽车专业技能竞赛的内容涵盖了职业资格要求的全部内容，也是选手未来岗位需求的职业技能，要求选手技能娴熟、配合默契和职业素养等达到企业标准。因此，技能竞赛促进教学团队转变教育观念，更新课程内容，改进教学方法，熟悉相关职业标准。团队成员通过指导学生参赛或亲自参加竞赛，提升自己的教学水平和专业技能，加快“双师型”教学团队建设。

（六）技能竞赛与校企合作

汽车专业技能竞赛依托行业协会制定竞赛方案，聘请行业企业一线的专家、技术能手设计竞赛项目、制定评价标准，把企业对员工的岗位需求融入比赛，在竞赛过程中使用了当前先进的新型设备，充分体现行业企业的新技术、新工艺和新方法要求；聘请行业企业相关人员和职业院校专业带头人参与技能竞赛评价，因此推进了学校与行业企业的深度合作，加强了实训基地建设。

可见，汽车专业技能竞赛对职业教育的影响非常大，举办与职业教育人才培养目标一致且遵循技术技能人才成长规律的技能竞赛，必将促进职业教育的发展，在职业教育专业建设、课程建设、团队建设等教学生态各个因素上切实发挥了导向作用。

三、汽车专业教学生态实践体系的构建

（一）教学生态系统

要研究汽车专业教学生态实践体系，应该了解教学生态系统的层次性结构，即教学生态与社会生态、教育生态及学校生态的关系。结合本课题研究范围可知，汽车专业教学生态中，社会生态定位为汽车行业企业，教育生态为教育主管部门，学校生态为汽车运用与维修专业人才培养方案及实训基地，教学生态为教师、学生、课程模式及教学行为等。职业技能竞赛是教学生态系统中连接各个层次生态的立交桥，具体根植于教学生态，又是检验教学生态可持续发展的手段。

（二）职业岗位要求

根据企业不同职业岗位对人才的技能和素质要求，依托汽车专业技能竞赛项目，针对三年制中职汽车运用与维修专业人才培养目标，制订该专业的专门化方向所对应的职业岗位及能力要求如表2所示。

（三）课程模式

构建基于职业技能竞赛的教学生态实践体系，关键要解决课程模式，需要与企业合作开发，做到理论与实践结合，学习过程与工作过程结合，突出职业能力培养。[2]本研究采用的课程模式是以学生为主体、以能力为本位、以工作过程为导向的项目课程。工作过程导向的项目课程以工作任务为载体，任务中隐含着知识运用，融入技能竞赛内容。如汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电器构造与维修均与技能竞赛融合，设置了衔接技能竞赛又具备普遍性专业学习的项目课程：汽车维修基本技能、汽车维护及汽车空调维修等。

（四）教学生态实践体系

以职业能力培养为主线，将工作过程导向的项目课程分为三类技能模块，即基础技能模块、综合技能模块和开放技能模块，可构建凸显“三个方向、三类模块、三种能力”的基于技能竞赛的汽车专业教学生态实践体系，如图1所示。实践体系中“三个方向”指乘用车维修、大客车维修及汽车车身修复三个专门化方向；“三类模块”指上述技能模块；“三种能力”指通用能力、特定能力及跨行业职业能力，体现了国家汽车类职业资格应用能力。通过基础技能模块和开放技能模块，培养汽车运用与维修专业对应职业岗位必备的通用能力和特定能力；又可由学生根据自身的基础、素质和兴趣选择学习。通过综合技能模块，获得职业生涯发展基础和终身学习能力及跨行业职业能力，从而达到适应不同层次要求的培养目标，能够从事乘用车機电维修、大客车机电维修及汽车车身修复专门化工作，能胜任生产、服务、管理一线工作。

（五）教学行为

根据教学生态的整体性，把握理论知识与职业技能的适切性，以及情感态度的协调性，因材施教，将汽车专业学习的内容、学生智能基础、教师专业素质等多种因素整合，选择最合适的教学行为，强调教师和学生生态因素共同参与、相互激发、探究反思，从而使学生的成长和教师的发展有机融合，促进汽车专业教学生态实践体系的整体和谐发展。

本研究采用行动导向的教学行为，以职业能力培养为重点，选用开放式、实践式的教学情境，运用项目教学、案例教学及情景教学等，“教学做合一”，“理论与实践一体化”，强调学生为主体的计划、实施和控制，提高汽车专业教学效果。[3]结合汽车专业技能竞赛中各个赛项特点及规则，运用灵活多样的教学行为，针对不同的课程内容给予最有效的教学。如图2所示。

四、实践体系的成效

学生是教学生态中核心因素，教学生态的可持续发展的主要衡量标准就是学生是否全面发展，是否具备适应动态变化的职业岗位的职业能力，这依赖于教学生态实践体系的实施效果。为了检验基于汽车专业技能竞赛的教学生态实践体系的效果，以笔者所在学校2012级和2013级实验班学生为调查对象，涉及汽车维修、钣金和涂装专业方向的学生，发放汽车专业教学生态实践体系实施调查问卷250份，收回250份，回收率100%。调查结果如下：

（一）课程资源

实践体系中所使用的专业教材满足技能教学及技能竞赛要求程度如下：均能满足，占77.1%；技能教学能满足，但没有涉及技能竞赛内容，占20.6%；部分技能教学内容落后，与实际授课内容严重脱节，占2.3%；完全不符合课堂技能教学，占0%，如图3所示。

在教学中，课程内容与技能竞赛内容结合程度如下：二级维护作业，占23.6%；汽车车轮定位，占12.4%；发动机拆装与检测，占3.8%；发动机故障诊断，占11.4%；汽车空调维修，占10.6%；汽车涂装，占29.7%；汽车钣金，占27.7%。

通过对学生调查分析得知，构建的教学生态实践体系既能满足常规教学的要求，又能较紧密地结合汽车专业技能竞赛，主要体现在课程资源方面，尤其突出的是由课题组主持开发的2部教材《汽车构造与拆装（发动机部分）》和《汽车构造与拆装（底盘部分）》经全国职业教育教材审定委员会审定为“十二五”职业教育国家规划教材；4门课程资源库被评为无锡市精品课程资源库。

（二）技能教学

技能教学过程中，教学组织形式与学习需求符合情况如下：按照课本顺序，按部就班教学，占1.2%；按照项目任务进行教学和训练，占34.2%；按照企业模式，创设模拟情境教学，占24.3%；校企合作，真实企业环境下教学，占40.3%。如图4所示。

通过技能教学，能力提高情况如下：沟通能力，占42.8%；个人素质，占49.2%；心理素质，占50.3%；知识阅历，占64.9%；技能水平，占85.6%，居最高。如图5所示。

调查表明，基于技能竞赛的教学生态实践体系不是针对优生，而是面向全体学生的教学，符合汽车专业技能竞赛的初衷。

（三）学业水平

无锡市职业学校首次专业综合课程学业水平测试于2015年举行，三年制中职汽车专业的汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电器构造与维修三门课程综合考试，采用闭卷、笔试形式，统一考纲、同一试卷、同一时间进行。课题实验班2013级汽车专业汽车维修专业方向的学生均分为83.5，车身修复专业方向的学生均分为91.9，市级均分为70.36。

江苏省中等职业学校学生专业技能抽查测试。先后于2014年、2015年举行，抽测项目为汽车二级维护，抽测内容为操作技能，统一公布抽测方案，抽测基地学校分区域、同一时间进行。课题实验班2012级被测学生成绩均分为75.29，市级均分为68.36。

课题组成员指导学生参加全国中等职业学校技能大赛汽车运用与维修项目获得全国一等奖4项。

实践证明，构建凸显“三个方向、三类模块、三种能力”，基于汽车专业技能竞赛的教学生态实践体系是切实可行的。通过灵动性教学行为，在模拟情境中结合课程资源学习，能够培养学生的职业能力，促进学生整体全面发展。当然，也存在一些问题，如有些教学内容所联系的教学情境有牵强附会的现象，技能竞赛融合专业课程的适切性不够等，这些问题必将引起重视，并作进一步研究，以推进汽车专业教学生态整体性平衡发展。

参考文献：

[1]刘辉.构建技能生态系统：澳大利亚职业教育与培训改革的新趋势[J].教育发展研究，2010（11）.

[2]颜炳玲，杨旭，等.工学结合人才培养模式实践的研究[J].中国成人教育，2014（13）.

[3]于万成.以职业技能竞赛为助力搞好职业学校课程体系改革[J].中国职业技术教育，2013（20）.

（责任编辑：方健华）