汽车零件磨损修复技术的研究

张玉伟，仲崇亮，高泓铎

（齐齐哈尔工程学院，黑龙江齐齐哈尔161005）

汽车零件磨损修复技术的研究

张玉伟，仲崇亮，高泓铎

（齐齐哈尔工程学院，黑龙江齐齐哈尔161005）

对汽车零件进行修复使用能够节省资源，还能够降低汽车维护的成本。在进行汽车零件磨损修复时应该选择合适的技术，主要考虑技术的先进性、工艺的可行性、质量的可靠性、经济合理性，不同零件的自身条件、规格参数、磨损情况等也不同，所以要根据零件的具体情况进行工艺技术的选择。

汽车零件；磨损修复；工艺技术

机械零件磨损在所难免，汽车在使用的过程中，各部分零件由于相互之间的摩擦、挤压以及高温腐蚀等情况，使零件的质量变差，使用效果差，会有很严重的损伤，会使零件的物理性能和几何特征下降，零件之间配合工作的配合度比较差，汽车的性能也会下降，比如汽车动力性能下降，安全性能下降等，如果更换零件会带来比较大的成本消耗。所以，对汽车零件进行磨损修复会恢复零件的特性，汽车的性能也会恢复。

1 汽车零件磨损修复技术概述

对汽车零件进行磨损修复能够减少新零件的使用数量，减少零件的报废，能够节约资源。相关调查显示汽车在达到使用年限后仍然有接近四分之三的零件可以继续使用，大约有近四分之一的需要修理零件处于表面状态不良。汽车零件磨损修复技术能够降低修理汽车的成本，还能够节约资源。

腐蚀、磨损、变形等是常见的零件损伤，针对不同的损伤有不同的修复工艺。传统恢复汽车性能的工艺主要是更换某些零件以及对磨损零件进行工艺加工。选择修复方法一般有两个原则，一是尺寸大小原则，二是零件间配合原则。尺寸大小原则就是运用一定的工艺技术修补零件的损伤表面，再进行适当的机械加工，就能够恢复零件的尺寸特征以及和其他零件间的配合。零件间配合原则就是只恢复与其他零件之间的配合，不注意零件的尺寸。零件发生磨损时就要以尺寸大小为原则进行修复，零件发生变形时就要以零件之间配合为原则。

汽车零件表面磨损是零件失效中比较多的，磨损会导致尺寸、形状以及性能的变化，汽车工作性能降低。汽车零件磨损方式有磨料磨损、表面疲劳磨损等类型。

2 汽车零件磨损修复技术中存在的问题

常用的传统技术有以下5种不足：①焊修技术，缺点是发热量较高，零件经过修复后可能产生比较严重的形变，工作性能会急剧下降，不适宜修复精密零件。②冷焊技术，修复精度低，而且修复工作进行的比较慢，效率较低。③热喷涂技术，缺点是涂层和基体为机械结合，强度较低，对较大的冲击没有抵抗力，涂层容易脱落，涂层组织不均匀，涂层的孔隙率较高，抗腐蚀和抗氧化性能比较低。④电刷镀技术，特点是镀层较薄，缺陷是镀层和基体连接强度低，修复成功率不高。⑤胶结与粘涂技术，由于胶结与粘涂使用的有机胶耐温性能差，所以使用时要注意温度，可以选择无机粘接剂克服老化问题。

3 几种汽车零件磨损修复技术介绍

汽车零件磨损修复技术主要有两种，第一种是机械加工恢复零件配合度但不能恢复零件尺寸，第二种是用电镀等方法增补零件损伤的表面，在经过机械加工恢复零件的尺寸和配合度。具体有以下5种方法：

（1）局部修理法，主要对损伤零件进行局部修理调整，又包含修理尺寸法、换位法等方法。比如当发动机气缸磨损后，可以使用修理尺寸法进行修复，气门座和气缸套出现磨损可以使用局部更换法，换位法是调整零件位置使零件能够正常使用。

（2）焊修法，主要用于零件出现裂纹、破裂的情况，主要是通过电弧产生的高温将焊丝和基体金属熔合，零件的缺陷处由焊丝金属填补，零件能够恢复到以前的尺寸和配合度。

（3）粘结法，通过借助物理吸附等方式的连接作用，将不同构件或者破损零件进行连接，包括热熔粘结法等。但是这种方法的粘结强度不高，只能用于简单的连接，而且还有一些限制。粘结法在车身零件修复、壳体穿孔等方面都有广泛的应用。但是这种方法在使用时影响因素比较多，容易受到外界环境的干扰，流程复杂。使用时需要注意对零件表面进行处理，使其能够被粘结剂湿润，在固化时还有保证温度。粘结剂也分为有机粘结剂和无机粘结剂。

（4）电镀法，原理基础是直流电解，金属和基体金属能够相互结合，这种方法的结合比较牢固，也增加了零件尺寸和零件的耐磨性。电刷镀技术加快了金属在零件表面的沉积速度，随着时间的增长，镀层也越来越厚，一般用于大型零件的修复。

（5）热喷涂法，原理为高温雾化材料后沉积在零件表面，可以应用于轴或导轨的修复等。

4 选择汽车零件磨损修复技术的方法

选择主要考虑工艺的合理性和经济性。零件修理的经济性从费用的角度衡量费用和需求之间的关系，比如气缸的修理就可以采用修理尺寸法或更换新件法。零件修理工艺的合理性指的是零件修理后适应工作的能力。不同的部件性能不同，工作需求不同，采用的方法也不同。在进行修复时应该充分了解修复层和基体材料的性能，以及两种材料间的连接强度，应该用什么样的方法连接，连接之后的性能如何，对零件有何影响。

5 结语

近些年来，随着经济的发展，我国的汽车行业也有了飞速的发展，车辆的生产使用量越来越大，随之而来的是每年报废的车辆也越来越多，但是在报废的车辆中，仍然有相当一部分的零件是可以继续使用的，可以避免资源浪费，节约汽车的成本并产生可观的经济效益。通过进行汽车零件磨损修复对汽车进行再制造，对资源和环境都是极为有利的。但是也要看到，我国在汽车零件磨损修复技术研究方面还比较落后，还需要不断地完善。

［1］付井忠.汽车零件磨损修复技术的应用研究［D］.北京：北方工业大学，2011.

［2］郝源隆.基于汽车零件的修复技术研究［J］.现代工业经济和信息化，2014，（Z2）：69-71.

［3］张丽芳.浅谈汽车零件修理方法［J］.黑龙江科技信息，2013，（23）：5.

Research on Wear and Repair Technology of Automobile Parts

ZHANG Yu-wei，ZHONG Chong-liang，GAO Hong-duo
（Qiqihar Engineering Institute University，Qiqihar，Heilongjiang 161005，China）

The use of auto parts can save resources,but also can reduce the cost of vehicle maintenance.In the repair of automotive parts，appropriate technology should be selected,mainly considering the advanced technology，the feasibility of the process，the quality of reliability，economic rationality,their own conditions，specifications，wear conditions of different parts.Therefore，it should select technology according to the specific circumstances of the parts.

automobile parts；wear repair；process technology

U472

A

2095-980X（2017）03-0034-02

2017-02-17

张玉伟（1969-），男，辽宁人，工程师，主要研究方向：机械工艺。