国际干散货运输市场月评

莫云萍

2017年1月，由于春节因素及2016年同期的中国进口干散货运输市场处于历史低位，因此，本期各船型市场平均日租金、运价水平明显高于2016年同期。上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数呈“M”形走势。1月26日，中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数分别为570.43点、589.62点和541.66点，分别较上期末下跌6.0%、2.4%和11.5%，这3个指数的本期均值同比分别上涨108.7%、78.1%和181.2%。

分船型看：海岬型船市场相对活跃，租金和运价的同比、环比均为上涨，行情好于其他船型；巴拿马型船市场船运需求有限，租金、运价低位窄幅波动；超灵便型船市场船多货少，太平洋市场租金和运价持续下跌。

国际干散货运输市场运力较上月底大幅增加。据克拉克森统计，截至1月底，全球干散货市场船舶总计艘，运力达8.00亿t，较上月末增加约600万t，其中海岬型船运力达3.17亿t，较上月末增加约170万t。

1 海岬型船市场

本期，海岬型船市场运价振荡下行，但价格整体水平仍明显高于上年同期。尽管国际铁矿石价格高位振荡，沿海主要港口铁矿石库存量在1.2亿t的高位，但因国内钢厂产能利用率保持在80%之上，对高品位矿石的需求量仍比较稳定，使本期海岬型船市场运价和租金水平好于预期。1月26日，中国北方/澳大利亚往返航线日租金为美元，环比下跌10.8%，月均值为美元，环比涨10.1%，同比大涨329.0%。西澳丹皮尔至青岛航线运价为5.145美元/t，环比下跌7.5%，月均值为5.738美元/t，环比涨5.1%，同比上涨90.4%。月初，在太平洋市场运价涨势凶猛以及大西洋往返航线日租金上涨的带动下，巴西及南非至中国航线的铁矿石运价迅速攀升。1月26日，巴西图巴朗至青岛航线铁矿石运价为12.356美元/t，环比下跌4.5%，月均值为13.055美元/t，环比涨9.9%，同比上涨125.5%。2017年是我国钢铁行业去产能的攻坚之年，国内铁矿石需求主要是对高品位铁矿石的需求。

2 巴拿马型船市场

本月，巴拿马型船市场租金先扬后抑，小幅波动。上旬，巴拿马型船太平洋市场延续元旦节前低迷态势，船运煤炭货盘成交不多，船舶日租金、煤炭运价继续下探。中旬，受益于澳大利亚和美西的船运需求增加以及美湾和南美粮食船运需求支撑，巴拿马型船太平洋市场日租金止跌反弹，于下旬回调。本月巴拿马型船太平洋市场日租金在～美元的范围内小幅波动。1月26日，中国南方经东澳大利亚至中国航线日租金为美元，环比下跌7.3%，月均值为美元，环比下跌28.6%，同比大涨121.1%。印尼薩马林达至广州航线运价为4.341美元/t，环比下跌3.2%。巴西桑托斯至中国北方港口航线粮食运价逐步回升。南美出货季开启，但因空放运力较多，美湾粮食逐渐减少，货盘有限，运价上涨空间极为有限。1月26日，巴西桑托斯至中国北方港口航线粮食运价为22.860美元/t，环比上涨13.1%，月均值为22.227美元/t，环比上涨3.5%，同比上涨66.5%。

3 超灵便型船市场

本月，超灵便型船市场船多货少，日租金价格不断下跌。恰逢镍矿石船运淡季，加上煤炭船运需求不大，市场运力过剩，超灵便型船市场租金、运价承压下行。1月26日，中国南方至印尼往返航线运价为美元，环比下跌19.3%，月均值为美元，环比下跌18.7%，同比大涨87.6%。印尼塔巴尼奥至广州航线运价为4.864美元/t，环比下跌5.9%。菲律宾苏里高至日照航线运价为5.070美元/t，环比下跌4.8%。尽管印尼解除镍矿石出口禁令，但预计短期内禁令的解除对市场难有较大影响。据悉，菲律宾镍矿石矿场因环保因素将遭关停，这将严重影响超灵便型船市场的供求关系。