铁路桥梁连续梁挂篮的施工质量管控

2017-03-27徐进文

成功 2017年12期

徐进文

中铁十局集团第五工程有限公司江苏苏州 215000

一、工程概况

乐清湾铁路支线SG03标楠溪江特大桥连续梁，孔跨为(70+136+70)m三孔后张法预应力钢筋混凝土连续梁，连续梁横截面设计为单箱单室、变高度的形式。边跨现浇段梁长5.9m，边跨合龙段及中跨合龙段长分别为2.3m、2m。每个主桥墩需悬臂浇筑15个梁节段，采用挂篮施工方法进行连续梁施工。DK15+400左右处跨越楠溪江主航道，河流与线路夹角42度。本桥满足内河VI级航道单孔双向通航要求，最高通航水位取6.12m，通航净空高度取不小于6m。

二、连续梁挂篮施工技术

（一）连续梁挂篮制作

要有具有专业资质的人员制作连续梁挂篮，控制并优化挂篮桁架、衡量横在里、尺寸等参数。同时，还要加工完成挂篮外壁和径孔磨砂，从而保证挂篮表面足够光滑，满足施工要求，同时吊篮外围利用薄钢进行加固处理。应当加强检查和探测挂篮结构中隐蔽部位，从而保证挂篮质量达标。

（二）墩顶现浇施工

桩基、墩身等结构是连续梁挂篮施工的基础，保证基础质量达标后安装永久性支座和临时支墩。在承台上安装连续梁0#块支架钢管，利用钢管作为临时固结装置。为了能够尽量提高施工效果，需要在装置设计中以施工要求为基础，精确计算箱梁中心线，从而保证挂篮施工中轨距能够满足标准规定，避免桥梁在使用中因为主梁的移动而发生坍塌等安全事故。

（三）临时固结施工

连续梁临时固结装置利用0#块支架钢管，0#块支撑系统采用双排1200*16mm 钢管支柱+横桥向双拼 HM588*300型钢+顺桥向I32a工字钢分配梁。支架钢管内填充混凝土，混凝土和连续梁底板之间预留2-3cm空隙填充硫磺砂浆。承台及连续梁预埋28螺纹钢和钢管连接。

（四）0#块施工

墩顶施工完毕后开始施工0#块，0#块采用支架法施工。在浇筑承台混凝土时应注意预埋钢板。0#块侧模采用定型钢模板，底模由于预埋件较多，采用木模。支架搭设完成后应进行预压，预压采用混凝土预制块及钢筋作为配重进行逐级加载，消除支架非弹性变形，计算弹性变形参数，确定底板模板高度。待混凝土强度满足设计强度、弹性模量的100%且龄期大于5d后，按照设计张拉顺序进行张拉，张拉完成后应在24h内进行压浆，特殊情况不超过48h。

三、施工质量控制措施

（一）打造精良的施工团队

施工队伍的整体素质直接关系着铁路桥梁连续梁挂篮施工的质量，为此，施工前应当首先要成立自己的专业化施工团队。施工前，要做好人员的培训，提高施工团队的整体素质，保证工作人员对施工技术有深入地了解，对施工要求有充分的了解。对于一些技术要求高、危险性大的工作，要保证员工取得国家认可的资格证书方可进入施工岗位。同时，施工人员对施工现场的实际情况要有足够的了解，保证每项工作开展的顺利。此外，一旦施工中出现问题要及时做好标记，有相关人员分析并且针对性地进行处理，保证每个施工环节和项目都能够满足施工的要求，监理部门也要参与其中，在确认问题处理得当后再进行下一环节施工。

（二）充分做好技术交底工作

施工中各个部门相互独立又紧密相连，为此各个部门要做好工作上的协调和交流，保证每项施工完成和开始时都可以实现良好地衔接。通过技术交底能够有效改善工程衔接工作，所以在技术交底工作中应当从整体上把控施工步骤及工艺，尤其要明确基础施工中的目标、规范、标准等。

（三）挂篮拆除控制

挂篮施工完成后需要拆除，但是如果没有合理选择拆除方式就会对工程质量以及施工安全产生影响，所以要严格控制挂篮拆除工作施工工艺和质量。在完成预应力束张拉后开展拆除工作，对拆除步骤和顺序做好明确规定。拆除过程中，要遵守先安装后拆除、后安装先拆除的原则，为了避免发生重复操作现象，要在拆除过程中做好相应工作的记录和标记，由专门的部门或者人员保管拆除材料。