勇敢者的游戏 你所不知道的达喀尔拉力赛

文 孙鹏

勇敢者的游戏 你所不知道的达喀尔拉力赛

文 孙鹏

今年的达喀尔拉力赛在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯落幕，标致车队法国名将彼得汉塞尔卫冕汽车组总冠军，这也是他个人的第13个达喀尔拉力赛冠军，摩托车组英国车手桑德兰获得总冠军。达喀尔拉力赛早已成为每一个越野爱好车者们的盛宴，今天就给大家讲一下达喀尔拉力赛的由来和衍变，带你走进一个你所不知道的达喀尔拉力赛。

五亿人关注的焦点

2017年达喀尔拉力赛已于1月2—14日在巴拉圭、玻利维亚和阿根廷举行。赛事总路程超过9000公里，涵盖了公路、赛道和沙漠，赛程还包含了在高海拔地区的一周时间，这让本届达喀尔探险之旅更加丰富多样。关于达喀尔拉力赛，这是世界上最艰难的汽车拉力赛，没有之一。选手们不光要具有相当高超的驾驶技术，能够驾驶赛车顺利通过各种复杂路况，还需要在沙漠、高原、戈壁、山脉等恶劣环境下生存。今年，是达喀尔拉力赛的第三十八届，2008年还曾经由于受到恐怖威胁而被迫取消过一次。经过多年的发展，达喀尔拉力赛受到广播、报纸以及杂志的广泛报道，受到全球五亿多人的热切关注。

这项全球顶级的赛车运动是由一位法国拉力赛车手泽利·萨宾创建的，创建这项赛事的初衷就是为了呼吁人们去感受撒哈拉沙漠的魅力，来一场与大自然作斗争的拉力赛。最初，比赛的起点设立在法国巴黎，而终点设立在塞内加尔的首都达喀尔，那里有闻名世界的玫瑰湖。不过，2008年拉力赛因受到恐怖威胁后，被迫转移到了神秘广袤的南美大陆，热情奔放的南美洲人也将这一项汽车运动推向了一个新的高度。

低门槛，高费用

达喀尔拉力赛的门槛很低，参加比赛的选手中业余选手占到了80%，但想参加这项赛事需要花很多钱，仅仅是报名费每人就达到了13500欧元（车手与领航员报名费相同），车队每个后勤人员报名费也达到了8500欧元，这还不包括赛车的改装费用、后勤车队的费用等。曾经有业内人士透露过，赛车组若想参加比赛差不多要准备300万元人民币，想完成比赛至少需要1000万元人民币，如果是奔着夺冠去的话，经费至少要上亿元人民币了。一些参赛选手为了实现参加达喀尔比赛的梦想，甚至会卖掉房子，有的甚至为了比赛付出了生命。截止到2016年，达喀尔比赛共夺去64人的性命，其中有参赛选手、工作人员、观众，甚至是无辜的路人，就连赛事创办人泽利·萨宾，也被1986年达喀尔拉力赛上的一场空难夺去生命，永远地留在了一生所坚持的事业上。

完成比赛就是胜利

参加比赛的选手不光要接受自然的考验，比赛制度对于他们来说同样十分苛刻。每个车手每天只能“享用”赛事组委会规定的几个三明治和几瓶矿泉水，赛车只能在规定的大本营或者维修点加油，如果发现选手在其他地方私自加油，会被直接取消比赛资格。此外，通讯问题也令车手挠头，他们若想与后方保持联系，只能在休息区的新闻中心“自行”解决，每个休息区相隔都不近，而且话费也不便宜。在比赛过程中，经常会发生车祸或是赛车损坏，此时选手只能自己修车或是等待救援，如果车手伤势严重或是赛车损坏严重的，就无法参加接下来的比赛了。

人们活着就是要向自然挑战，人类千万年都在和自然界抗衡，为了战胜它们，人们付出了极大的代价。达喀尔是征服自然的另一个方式，人活着需要理想和信念，向自己的极限挑战就是一种勇敢。达喀尔的车手毫不畏惧大自然，我们对于牺牲的勇士默哀，但是我们也要向他们致敬，他们是人类挑战大自然的勇士。车手们做这样的选择，表达的是一种人生态度、一种思想境界、一种生存方式，以及永不止步的探险精神。