凌驾一汽丰田全系冰雪体验

文 大唐

凌驾一汽丰田全系冰雪体验

文 大唐

检验车辆的操控性以及相关辅助行车系统，冰雪环境是最直观的考验场地。查干湖，因传承千年的古老冬捕文化而闻名，一到冬季，也成为各大车企冰雪试驾的热门地点。2016年末，“凌驾——一汽丰田冰雪巅峰驾享汇”在此举行，日常道路上无法体验到的刺激与快感，一项项充满乐趣和挑战的冰雪试驾体验，由此展开。

冰雪“纽伯格林”

“纽伯格林”是在汽车运动领域内享誉世界的赛车跑道，其地形复杂并充满挑战性，除了被认为是世界上最严苛的赛道之外，也经常被用作新款车型上市之前进行耐久与性能实测的常用场地。此番，在冰封的查干湖面上，一汽丰田以F1“纽伯格林”赛道为设计蓝本打造的综合赛道，模拟组合了“纽伯格林”多处弯道和变向角度，接近零下三十度的严寒，四五十厘米厚的冰面，为所有来此的试驾者带来一次难得的冰雪体验。

后驱征服冰雪赛道

漂移，无疑是所有汽车运动爱好者追求的一种汽车运动状态。电影片段中炫酷的漂移过弯，在现实世界中往往只有专业赛事或表演中才能得见。公路上的漂移过弯，需要经过驾驶者选择正确的入弯角度、及时的转向调整、严丝合缝的油离配合，以及适当的手刹辅助才能完成。在光滑的冰面上，即使一个刚拿驾照的新手也能轻松完成“漂移”，当然，这种漂移通常是不可控的状态。

但是在专业的漂移教练手中，这条长度超过5km的冰雪“纽伯格林”赛道，成为上演汽车冰上华尔兹的舞场，当然，这还要得益于一汽丰田后驱家族的全新CROWN皇冠和REIZ锐志。

玩漂移，后驱车型有着先天的优势。如果你对自己的驾驶技术有足够的信心，想在冰雪上享受“横走”带来的刺激的快感，那么全新CROWN皇冠以及REIZ锐志都是不错的选择。在这样的冰雪路面上，遵照试驾教练的指导，掌握好入弯点，控制好制动和油门，就可以轻松地完成漂移。

此外，前驱车型新VIOS威驰、卡罗拉D-4T在钉胎的辅助下，也化身雪地精灵，进行“8”字绕桩和“U”型弯等挑战，在车辆配备的VSC车身稳定性控制系统、TRC牵引力控制等系统帮助下，表现出优异的冰雪驾控性能。

探寻查干湖冬捕

查干湖的渔猎文化，早在辽金时期就享有盛名，虽然岁月更迭，但是查干湖依旧保留原始的渔猎方式，以其独有的神奇和神秘，成为该地区宝贵的非物质文化遗产。

适逢查干湖冬捕时节，在冰面驾控体验之后，自然免不了去探求一番。冰封的湖面，间隔立于冰面的旌旗迎风招展，向湖心延伸而去，指引出一条冰面上的高速通道，不时有车辆向湖心奔去。在越野圈内久负盛名的普拉多自然承担起此行的重任，组成一支浩浩荡荡的队伍向冬捕地点进发。

普拉多之所以在我国广大地区饱受好评，除了其强大的越野性能、稳定可靠的特性，还源于其优秀的乘坐舒适性，满足各行各业的用车需求。驰骋于冰棱纵横的湖面，坐在普拉多车内，除了电加热座椅、多区域恒温空调带来温暖舒适的乘坐享受，更多的是，对车辆信任之上的安全感。主动牵引力控制系统A-TRC以及VSC车辆稳定控制系统，能够对路面湿滑而引起的侧滑现象进行有效控制，当传感器检测出车辆侧滑时，系统能自动对各车轮的制动以及发动机动力进行控制，保证车辆平稳的行驶状态。

当然，也可以关掉一切电子防滑系统，在广袤的冰面上，选择无冰棱出现的平整地带，这样的大块头也能跳起炫酷的冰上华尔兹。

穿林海 跨雪原

相对于在冰面进行场地体验的轿车系列，LAND CRUISER 200 兰德酷路泽、PRADO普拉多、全新RAV4荣放还把主场放在更为辽阔的林海雪原之中。

原本就并不良好的道路自身条件，零下三十度的环境，加上积雪增加了驾驶难度，无论对车辆还是驾驶人员都是巨大的考验。而这样的环境，对于LAND CRUISER 200 兰德酷路泽、PRADO普拉多两款硬派越野车来说，则是享受自由的乐土。而全新RAV4荣放虽然只是定位于城市SUV，但在此次冰雪穿越过程中也表现得可圈可点，紧随“二位大哥”身后，在带有LOCK模式中央差速器锁定的4WD（四轮驱动）系统帮助下，同样从容应对各种复杂路况。其全系标配的HAC上坡辅助系统以及DAC下坡辅助系统，则为冰雪穿越之路带来满满的安全感。

行驶于冰雪路面，即便有稳定可靠的越野车，也需要有更为丰富的驾驶技巧。比如起步要缓踩油门，或者以2挡起步，上坡时要保证平稳给油，下坡合理运用制动，避免紧急制动，使车辆始终拥有充足而稳定的抓地力。

进入深山老林后，硬派越野车兰德酷路泽和普拉多的强大越野基因才得以展现。普拉多和兰德酷路泽配备了全时四驱系统和多地形可选驾驶辅助装置MTS，最小离地间隙分别达到215mm和230mm，辅以强大动力输出，无论是自我穿越，还是紧急救援，都展现出了令人信服的越野能力。