公路水泥混凝土路面养护中路基压浆处治技术的应用

吕林

(铜仁梵净山城市建设投资有限公司，贵州铜仁554300)

公路水泥混凝土路面养护中路基压浆处治技术的应用

吕林

(铜仁梵净山城市建设投资有限公司，贵州铜仁554300)

针对目前公路工程水泥混凝土路面进行养护操作过程中存在的问题，文章以实际案例分析了路基压浆处治技术的应用工艺流程，并提出了与之对应的处治技术应用方法，其目的是为相关建设者提供一些理论依据。

公路水泥混凝土路面养护;路基工程;压浆处治技术

1 工程概况

G320国道K2408～K2417路段，地处黔西南丘原过度转折带。该路段建设全长9 km，设计为三级公路，由于自然坡度大，地形较为陡峭且建设使用年限过长，相关建设者对其进行了大修。为保证水泥混凝土路面使用的安全性、耐久性，工程建设者采用路基压浆处治技术对其进行养护。

2 路面养护中路基压浆处治技术应用工艺与应用要点

2.1 压浆处治技术应用工艺

该公路工程路面路基结构确定的压浆处治技术应用工艺过程为:布孔、打孔、预埋注浆管、灌注水泥浆、封孔以及清理施工场地。以钻孔和压浆施工工艺为例，首先，钻孔操作要确定具体的施工位置，施工技术人员要选择完好或是轻微裂缝的板块进行实际操作;其次，要把钻孔的位置确定在距边角20～40 cm处;最后，根据施工实际情况，采用相应的钻芯进行取样，并将孔中的杂物处理干净，以提高压浆施工技术应用的效率。对于板下压浆施工来说，技术应用人员要将拌合好的灰浆从压浆孔灌入混凝土结构的板底。

2.2 压浆处治技术应用要点

公路路面养护中路基压浆处治技术的应用质量，可通过检测灌浆施工效果来进行控制。具体来说，可供选择的控制方法有两种，即现场外观质量和弯沉测量评价。其中现场外观质量的检测对象有:灌浆施工的连续性、现场浆体流淌状态以及实际注浆量等。而弯沉测量，则要采用相关的仪器设备获取弯沉值来进行评价。例如，本工程的压浆处治技术人员在压浆施工完成7d后，对路面的弯沉值进行了多次检测，并对其效果进行对比以保证路基结构的作用稳定性。在利用注浆管进行注浆操作时，要控制好预埋管的作用稳定性，以实现堵漏工作的效率目标。在进行实际注浆施工前，人员要对注浆管进行压水试验，以确定管道的畅通性。在进行浆液的搅拌施工时，应先加入水然后加入水泥。水泥浆液确保搅拌均匀之后方可在施工中进行使用。注浆施工过程中应严格按照设计的工艺参数进行施工。原则上应采用先稀后浓的施工方式，这样可以有效的提高浆液的可灌性，同时增大浆液的扩散半径。对于注浆操作时存在的漏浆或是跑浆问题，人员应立即停止注浆，并清楚故障后才可继续进行施工操作。

3 公路水泥混凝土路面养护中路基压浆处治技术的应用方法

3.1 布孔

压浆处治技术的布控操作人员，要根据工程所处的实际情况来确定孔位的布置。此过程的技术应用人员在布置垂直孔的过程中，要尽可能的靠近板边，并按照工艺要求来控制孔位尺寸。

3.2 打孔

在进行打孔技术操作时，工程建设人员采用了湿式钻孔进行施工。具体来说，技术应用人员要根据建设所处的地质情况，选择合理的钻压和转数。这样一来，就可以通过电流来控制设备进尺的速度。此外，在实际施工技术应用过程中，对于出现的电流增大问题，技术应用要通过降低钻进速度来减小回转的阻力。值得注意的是，设备钻进操作时，人员要保证钻具设备的垂直度，以避免扩径问题的出现。在应用潜孔钻进行施工操作时，要保证钻具平能，以确保钻孔的顺直度，从而满足设计图纸中的要求。对于砂砾回填层的打孔技术应用，技术操作人员可采用套管法来预防砂砾进入孔内造成堵塞。

3.3 预埋注浆管

路基压浆处治技术人员在应用PVC管材进行公路水泥混凝土路面养护过程中，要控制好注浆材料的使用。具体来说，在制作注浆管设备时，人员要将其安排在公路工程的施工现场。例如，在制作预埋注浆管使用的梅花形孔过程中，压浆处治技术人员先要确定每段注浆管的长度设置是否满足工程实际高度的需求。然后，再将注浆管深入到梅花形孔洞中。此过程，要求孔口处要采用直接锁丝扣来对长度进行控制。最后，注浆管制作完成后，压浆处治技术人员要利用透明纸将孔口包住，以避免水泥浆液进入到注浆孔中，进而造成堵塞影响。

3.4 灌注水泥浆

首先，技术应用人员要明确灌注水泥浆的施工流程，即搭设拌浆平台、安装注浆泵、铺设注浆管路、制作水泥浆液以及注浆施工。其次，采用二次注浆的施工方式进行操作，具体来说，就是将常压注浆作为一次注浆方式。此过程，在埋设注浆管过程中，要将设备深入到孔底，以实现孔口与其的返浆处理。当孔口留出纯水泥浆液后，就意味着孔洞内部的空气成孔排出。最后，二次注浆采用高压注浆施工方式，此过程要求压浆处治技术人员要在一次注浆浆液初凝后进行操作。具体来说，就是采用高压注浆的施工技术，将水泥浆液渗入到灌浆孔位周边的土层中，从而将孔洞中的水和空气排除出来，这样一来，灌注水泥浆就能满足填充路基土层空隙的作用要求。在对灌注浆液的水灰比进行确定时，人员应将其控制在1∶1到0.5∶1之间;将终压力控制在0.4～1 MPa之间。

3.5 封口

当压浆处治技术中压浆施工操作完毕后，人员应及时将灌浆栓塞拔出，塞入木塞，为水泥浆液凝固提供一个较为稳定的环境。在完成所有施工操作后，路基结构施工人员要将路面清理干净。具体来说，就是将路面上残留的杂物灰浆等利用水进行清理。清理时，要避免灰浆渗入路面的缝隙中，这就降低了路面污染现象的发生。

4 结束语

综上所述，公路水泥混凝土路面养护工作在采用路基压浆处治技术后，有效保证了路基结构建设使用的作用稳定性。为此，相关建设人员应在明确压浆处治技术应用工艺以及应用要点的基础上，优化技术应用方法。这里的应用方法主要作用对象为:布孔、打孔、预埋注浆管以及灌注水泥浆。事实证明，在上述施工工艺应用压浆处治技术后，不仅提高公路水泥混凝土路面路基结构的稳定性，还为后期养护提供了便利。

［1］李建树.路基压浆处治技术在公路水泥混凝土路面养护中的应用［J］.华东公路，2016，(2):80－81.

［2］崔晓娟.旧水泥混凝土路面压浆处治技术与应用［J］.甘肃科技纵横，2014，(2):57－59.

［3］袁剑波，姚佳良，刘建华，吴明先，吴羡.基于强基强面的旧水泥混凝土路面改造技术［J］.公路交通科技，2012，(12):21－28.

U415.1

C

1008－3383(2017)04－0187－02

2016－12－10

吕林(1978－)，男，贵州印江人，中级工程师，主要从事项目管理及施工方面的工作。