如何做好公路养护工程的施工管理和交通控制

2016-12-27何明芳青海省海东公路总段

大陆桥视野 2016年14期

何明芳 / 青海省海东公路总段

何明芳 / 青海省海东公路总段

随着我国交通事业的不断发展，公路在促进国民经济发展方面起到了十分重要的作用。因而为了进一步确保其使用功能得到有效的提升，作为新时期背景下的公路养护施工企业，必须在公路养护工程中切实加强对养护施工的管理，才能更好的促进公路性能的发挥。因而文章正是基于这一背景，首先分析了我国公路养护现状及其成因；其次分析了公路养护工程施工管理存在的不足；再次就如何做好公路养护工程施工管理提出了几点浅见。

公路养护工程；施工管理；交通控制

前言

在公路养护工程中，加强施工管理不仅是确保公路养护工程质量和自身经济效益的有效举措，也是确保公路性能得到有效发挥的重要举措。但是就目前来看，我国在公路养护工程施工管理中仍存在这样或那样的不足，而这就极大的影响了公路性能的发挥，因而为了更好地将其性能发挥出来，就必须认真总结和分析在施工管理过程中存在的不足，并采取针对性的措施，才能最大化的确保工程质量的提升。

1.公路养护施工中的交通控制工作

1.1制定出交通控制的总体方针

想要做好公路养护施工中的交通控制工作，就必须要保证公路的畅通，避免出现安全事故。因此，在实际中，要在思想上对公路养护工作有一个全新的认识，并做好宣传工作，在施工前期还要针对施工现场的实际情况进行详细的调查，在施工中也要对施工环节进行控制，做好安全防范工作，对于重点与危险路段来说，要进行特别注意，制定出有效的防治措施，这样才能在发生安全事故的过程中做到迅速解决与治理。

1.2进行有效的宣传，做好分流施工

随着公路的不断发展，交通网也比较发达，因此在某一段道路进行养护施工的过程中，就可以指导车辆从其他道路上通行。因此在实际施工中，采取分流施工的方式，以此来减少交通压力。可以通过媒体或是电视报纸等来发布施工通告，提醒过往车辆及行人可以避开施工道路，还要在分流的路口处设置指示牌，为了满足夜间指示作用还要求带有反光标志，以此来引导车辆通行。

1.3做好警示示工作

在道路施工养护工作中，还可以设置警示牌来指导车辆和行人的通行，在设置警示牌的过程中，要将其设置在养护作业路段的前方和后方，这样才能尽早让车辆和行人明确路况，并根据其指示进行行驶。同时还应当要明确每一种警示牌都有严格的规定，因此在设置的过程中，应当要严格遵守设计的要求来进行设置，这样才能保证起到警示的效果。

1.4保证养护施工现场的有序安全

在公路养护施工现场，需设2一3专职交通安全员，在施工作业区内巡视，负责施工过程中的交通疏导和作业安全，保证施工期间车辆也可以顺利通行，同时还要及时清除作业现场的泥土与砂石等，避免泥泞与扬尘现象的发生。

2.对公路养护工程的施工管理

2.1要认识到管理对于公路养护施工的重要性

在国民经济发展的过程中，公路是极为重要的组成部分之一，想要促使经济实现快速发展，就必须要做好公路的养护管理工作。因此在实际工作中，就要树立起建设是发展，养护管理工作也是发展的理念，这样才能真正做好公路的养护施工工作，提高施工的效果，发挥出公路交通网的功能，提升经济效益。

2.2健全养护管理体制

在传统汁划经济的影响下，公路养护体制已经不能满足当今的要求了，并制约了公路事业的发展，因此在实际养护施工工作过程中，要坚持正确的指导思想，建立出完善的养护施工制度，这样才能真正做好集中与分散养护施工工作，只有做到建养并重，才能促进我国公路实现可持续发展代。

2.3建立出完善的养护标准

随着时代的不断发展，农村公路路况也发生了一定的变化，农村公路养护施工的力度有所加大，因此想要保证农村公路养护工作实现科学化与规范化的发展，就必须要建立出符合农村公路特点的政策标准，真正将养护施工工作做到有章可循，根据标准进行养护与施工，才能保证我国农村公路的养护工作有效开展，维持农村公路的正常运行。

2.4吸收专业的养护人才

对于公路来说，主要服务的对象就是地方群众，在实际中，管理部门要吸收专业的养护施工人才，真正做到服务于群众与管理于群众，同时还要积极向当地群众宣传”公路为我建、公路我来养“的思想理念，这样才能保证养护工作的质量与效果。同时也才会让地方群众感受到高质量的农村公路所带来的影响。

2.5对养护进度进行管理

在进行公路养护施工管理的过程中，作为养护施工管理人员，要明确施工进度管理工作的重要性，这样才能在整个过程中做好管理工作，及时控制好施工进度。因此在养护施工管理中，要严格遵守施工进度计划，当发现其中存在的差别以后，也要及时进行调整，在保证其质量与安全的前提下加快施工，同时还应当要严格禁止为了加快施工进度而降低养护工程质量。

2.6加强对于施工成本的控制

在对农村公路进行养护施工的过程中，要严格控制好施工成本，这样不仅可以保证经济效益，还可以实现资金的有效利用。因此首先要在养护施工中落实核算制度，并做好管理工作，保证养护工作的质量。其次是要核算好各方面的支出，以此来保证对整个养护工程的成本进行控制。

3.交通组织方案

3.1宏观角度下公路养护工作区的交通组织方案

（1）全线正常交通控制：在大修的过程中，让通行车辆仍按原方向行驶，即不采取交通分流措施。

（2）全线封闭施工控制：在大修工作区，采取禁止车辆通行措施，并提前分流。

（3）部分路段封闭控制：大修工区附近路段实施交通管制，其他路段维持原有交通。由于东港高速及相关联的高速公路交通流量比较大，为避免发生重大交通事故和缓解其他路的压力，笔者不讨论全线正常交通控制和全线封闭交通控制两种方案，下面可按照部分路段封闭控制来选取对应的微观控制方案。

3.2微观角度下养护工区对比的保通方案

（1）单边封闭单边通车模式：该模式采用的是单边封闭的交通模式，车辆借道逆行车道的组织方法，适用服务水平在 C 级以上且交通量并不是很大，道路出入口相距比较长（ 10 km 左右）的情况。该大修模式需要与交通管制和分流措施相配合施行，对大修期间的社会影响相对较小，其组织管理相对较容易，但单边封闭路段不宜太长，也有可能需要夜间进行比较多的施工。虽然对公路业主的财务收益有影响，但相对较小。而且在该模式下对于质量的控制也较容易。

（2）单边部分车道封闭模式：即采取部分车道封闭的模式。该模式适用于道路的出入口相隔较近（ 2 ～ 5 km），并且附近也没有合适的分流道路，交通量较大且服务水平在 D 级或 C 级以下。此模式可能需要与交通管制和分流措施相配合。但这种模式的交通组织与施工组织都比较困难，并且一般情况下要严格限制作业区的长度。而且作业质量不易于控制。某些情况下还需要利用交通量较小时段施工，如夜间或者周末以上两种方案可以和以下方案配合使用达到最大效果。

（3）修建临时通行便道模式：即采取提前修建临时通行车道的方法，适用于在一些路段需要封闭改造施工或大修作业时现场无合适分流手段的情况，同时还要放置交通安全标志，必要时需进行路面硬化处理以保障必要的道路强度及通行条件。并且，这种模式常常与前两种模式综合起来作为补充使用。

（4）只采取车辆限速措施，该模式适用于交通改造和扩建工程。

在交通扩建改造工程中，如果加宽通行道路，则不采取合并车道的措施，不采取车辆分流措施，通行车辆仍按原来的车道正常行驶，只采取限速措施来减少对两边加宽区施工的安全影响。