农村公路水泥混凝土路面建设及其管理

屈　菲 / 蒲城县道路运输管理所

农村公路水泥混凝土路面建设及其管理

屈菲 / 蒲城县道路运输管理所

随着我国社会主义的不断发展，社会主义新农村的口号也被人们广泛的接受。在对新农村进行建设的时候，首先就是要完善农村公路的施工工作。加快农村公路水泥混凝土路面建设，对确保整体公路网络能够协调发展以及对促进农村以及全社会社会稳定以及经济发展有着重要的经济以及政治意义。因此，相关部门必须加强对农村公路水泥混凝土路面建设及其管理的力度。本文首先分析了农村公路水泥混凝土路面建设及其管理中存在的问题，并对其逐一展开讨论，为实际工作提供有力的依靠。

农村公路；水泥混凝土；路面建设；路面管理

引言

最近几年，随着科学技术的不断提高，水泥混凝土路面在农村公路建设中得到了广泛的应用，但是农村公路水泥混凝土路面建设及其管理存在严重的问题，其中包括使用寿命短、路况下降以及农村公路病害多发等。目前来说，农村公路建的项目十分分散，管理难度相对较大，不同乡镇之间的差异十分明显，与此同时，施工技术以及施工设备的落后，也对农村公路水泥混凝土路面建设及其管理带来了巨大的挑战。因此，相关部门必须寻求科学有效的办法来进行农村公路水泥混凝土路面建设及其管理的工作，维护社会治安稳定以及社会经济的增长。

1.农村公路水泥混凝土路面建设及其管理存在的问题

1.1农村公路建设的项目不集中，建设以及管理的难度较大

由于不同乡镇之间政治以及经济文化上的差异，导致各个乡镇公路建设的差异也十分巨大。不仅如此，农村公路建设的项目不集中，点多面广，给农村公路水泥混凝土路面建设及其管理带来了极大的挑战。与此同时，因为农村公路工程的建设数量十分庞大，所以建设任务的难度十分高，公路建设的管理人员以及技术人员十分缺少，施工设备也相对落后，这些严重影响了农村公路水泥混凝土路面建设及其管理。

1.2农村公路建设规模的大小各不相同

一般来说，农村公路的长度，长的可达数十公里，短的仅仅只有几百米，建设规模之间的差距十分明显。市、省以及中央财政每公里投入的成本是一样的，所以，规模较大的工程管理工作相对容易，反之，规模较小的工程施工单位投入此项目的管理力量以及技术力量十分有限，使用的施工设备简便化以及小型化，无法确保施工的质量。

1.3农村公路技术等级相对较低

一般来说，绝大多数农村公路的交通量相对较小，多数通行的车辆多为小型客车以及小型农用车，公路技术等级相对较大。与此同时，政府由于投入的资金十分有限，所以，必须坚持实事求是以及量力而行，因此，公路线形设计一定要熟练掌握平纵线形，绝对不可以过分强调高标准。在技术标准上，尽可能在原有道路的基础上进行扩建，以免大挖大填、大调大改占用有限的土地资源。

2.农村公路水泥混凝土路面的建设施工

2.1对路基的施工质量进行控制

（1）通过进行土地强度实验以及标准路基实验来制定详细的施工方案。

（2）根据对水文地理情况进行整理以及分析，制定出相对科学的路基基底处理方案以及路基施工方法。

（3）根据工期的要求以及具体的工作量将整个施工工程划分为许许多多的单项工程，仔细设计施工进度的方案。

（4）根据施工的进度计划组织材料、设备以及人力，认真落实每日的工作进度，使得施工维持在最佳工作状态。

（5）建立工地模拟实验室。工地模拟实验室的主要目的是为了便于对整个施工过程进行指导、监督、监理以及管理等工作，所以，建设单位必须加大对此方面的重视程度。

（6）建立健全完善的制度化质量保障体系，建立责任到人、层层负责的全员质量管理体系，制度化体系能够充分调动工作员工的积极性，从而有效的确保工程的施工质量。

（7）施工人员必须加强相互之间的技术交流。在工程施工正式开始之前必须把施工的施工要点、作业规程、作业流程、设计要求、施工规范以及工程质量管理等相关内容向机械操作员工以及施工管理人员进行全方位的讨论，做到全部工作人员能够对工程施工的重点要求进行全面的了解，方便工程计划以及施工方案的落实。

建造路基时，一定要不断处理建造时出现的每一个问题，而且依据现实建设情况，持续改进建设方案。建造过程中还应当清理路基两侧水平方向的排水系统，避免在水的长期浸泡下导致路基产生翻浆和下沉的问题。对于路基调料的选择，必须要保证路堤的稳固性和硬度，避免运用黄土和膨胀土等不理想的土质，如果有需要，还必须在其中添加外加剂对土质进行改良。

2.2对基层的建设品质加以把控

石灰土表现出花费少、硬度高、板体性优良等特征，在国内大部分乡村公路的建造中，被大范围运用在路面的垫层、底层和基层中。对石灰土加以作业时可以运用黏土亦或亚粘土，土质一定要匀称，含水比例合理，使用三级以上的生石灰进行解透，将杂质清理出去。正式使用之前，必须在施工的现场取样进行室内的模拟实验，获取最大干密度以及最佳含水率等有关信息。

2.3对水泥混凝土土层的施工质量进行控制

在基层施工完毕，验收合格之后，施工人员必须做好充分的准备，经过模拟实验之后，才可以正式进行路面施工。对于原材料的选用，必须在存放、运输、管理以及采购等方面进行严格的控制。水泥混凝土的配合比一定要按照相关的规定以及准则进行，分量必须精确。如果水泥混凝土的配合比配制过程剂量出现误差或者设计不当，就会导致路面出现早期毁坏、磨损和断板的问题。为了实现优良路面的持久性和强度，在水泥混凝土路面开工建设以前，一定要对水泥混凝土的配比加以试验和探究。

3.农村公路水泥混凝土路面的控制方法

3.1强化廉洁观念

廉政的工作在任何时候都应当摆在工作的核心处，必须严格遵守相关施工的规章制度、规范合理的投标以及招标惩处，使广大人民群众参与监督工作，避免任何腐败现象的滋生。

3.2对资金进行严格的管理

在乡村公路水泥混凝土路面施工时，一定要全面遵照财会管理的有关规章，设立单独的账户资金，并定期对其进行核算，强化财务部门的监督审计工作，工程的进度验收必须和资金的使用紧密联系在一起。

3.3加强质量意识观念

虽然允许农村公路技术标准比较低，但是对于施工质量的要求仍旧十分高。农村公路水泥混凝土路面施工的品质与农村居民的切身利益密切关联，必须要科学的认识质量工作的必要性。完善以及建立企业自检、工程监理与政府监督等三级质量保障系统，严格遵守施工单位对于工程质量管理的相关规章制度，强化施工的质量，认真落实工程质量责任追究制度以及终身责任制度。

3.4加强责任管理制度

在农村公路水泥混凝土路面建设的过程中，施工单位必须根据目标区域的实际状况，讨论解决农村公路水泥混凝土路面建设面临的问题，置身于实际工作中，服务于民，层层落实责任管理制度，建立健全完善的农村公路水泥混凝土路面建设全部服务。

4.结束语

农村公路水泥混凝土路面无论是在养护管理，还是施工假设上都是一个长期且复杂的工程，而且还是一个考验良心的工程。在整个施工过程中，建设的管理人员以及施工人员必须在实际施工中不断解决面临的问题，必须将施工质量的重要性落实到每一位施工员工身上，与此同时，一定要重视后期的养护工作。唯有如此才能够保证农村公路水泥混凝土路面建设及其管理的质量，推动国民经济稳定以及健康的增长

［1］高建刚，许诺，陈磊，陈强. 国外乡村公路交通安全水平［J］.中国安全科学学报.2015（12）：78-79.

［2］中国公路建设行业协会［编］.农村公路建设与管理必读［M］.人民交通出版社， 204.

［3］傅智著.水泥混凝土路面施工技术［M］.同济大学出版社，2014.