ZF公司9HP48自动变速器传动系统



ZF公司9HP48自动变速器传动系统

随着8HP变速器的生产，采埃孚（ZF）公司推出在燃料消耗、功率质量比和性能方面有很大改善的系列变速器。由8HP变速器派生的前横置变速器齿轮组概念导致了更高的设计成本和不利于其它部分的设计，前横置变速器的安装空间也非常有限。

得益于ZF新型9HP48变速器的设计理念，上述8HP变速器的优势被成功转移至前横置变速器设计中，解决了安装空间有限的问题。由于挡位多、效率高、阻力矩低，相比标准前横置的6速自动变速器，ZF新推出的9HP48变速器可节省高达16%的燃料。

介绍9HP48变速器的机械设计。基于4个行星齿轮传动装置和6个换挡元件的新型齿轮组概念，通过动力传递路径的多种组合实现变速挡位的增加。首次沿轴向平行叶片泵单元采用互锁爪形离合器换挡元件，以减少阻力扭矩。为兼顾变速器设计和典型前置车辆的安装空间，使用一种新型的传输架构。采用了两组行星齿轮顶部相互嵌套的互锁爪形离合器、湿式多片离合器以及新变矩器等多种创新技术，实现了安装目标。采用变矩器作为起动元件使起动舒适性更好，利用扭振减振器设计工具包实现理想的减振。

9HP48变速器依据模块化设计原则，可根据需求进行增减。可以在前横置乘用车有限的安装空间内，以最优成本设计不同的起动元件和全轮驱动系统。

ZF公司的9HP48变速器成功地创造了前横置变速器领域的一个里程碑。

Lutz Gaertner et al. SAE 2013-01-1276.

编译：苗志慧