中国跨境电子商务物流发展需求及运作模式分析

单喆煜

摘要： 文章论述了中国跨境电子商务发展现状，分析了其物流发展需求，通过对邮政快递模式、专线物流模式、集货仓模式、保税区与自贸区模式的分析，提出从政策与立法、第四方物流平台搭建、海外仓与边境仓建设、模式优化与创新四个方面促进中国跨境电子商务物流发展。

Abstract： This paper discusses the development of cross-border e-commerce in China，and analyzes the demand for logistics development. Based on the analysis of the postal express mode， the special line transportation mode， the collecting goods warehouse model， the bonded area and free trade zone model， this paper puts forward four aspects to promote the development of China's cross-border e-commerce logistics：policy and legislation，the fourth party logistics platform construction，overseas warehouse and frontier warehouse construction，operation mode optimization and innovation.

关键词： 跨境电子商务；物流；需求；运作模式

Key words： cross-border e-commerce；logistics；demand；operation mode

中图分类号：F724.6 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2016）09-0072-03

0 引言

跨境电子商务是指分属不同关境的交易主体，通过互联网及相关信息平台线上达成交易、完成支付结算，线下通过跨境物流完成商品送达的一种新型国际贸易模式。自2008年后出现的全球经济低速增长，使得中国传统“集装箱”式的国际贸易被更多小批量、高频率的跨境电子商务交易所取代，成为新的外贸增长点。跨境电子商务进一步发展的关键是交易服务平台与物流服务。中国跨境电子商务交易服务平台已较为成熟，从最初的信息服务开始转向集在线交易、全产业链服务为一体的综合服务平台，如阿里巴巴、速卖通、环球资源网、Ebay与Amazon中国等。与此同时，中国跨境电子商务物流存在成本高、效率低、用户体验度差等问题，阻碍了中国跨境电子商务进一步释放发展潜力[1]。

本文结合中国跨境电子商务发展现状分析了其物流运作需求，并对现有的邮政快递、专线物流、集货仓、保税区与自贸区物流模式进行了分析，提出从政策与立法、第四方物流平台建设、海外仓与边境仓建设、模式优化与创新四个方面促进中国跨境电子商务物流发展。

1 中国跨境电子商务发展及对配套物流的需求分析

中国跨境电子商务的高增长使得物流配送成为其进一步发展的瓶颈，低成本、高效率的物流要求使得跨境电子商务急需建立有效的物流运作模式以适应快速发展需要。

1.1 中国跨境电子商务发展现状

商务部统计数据显示，2014年中国跨境电子商务交易规模达4.2万亿元，增长率为35.48%，占进出口贸易总额的15.89%，预计2016年交易规模将增长到6.5万亿元，年均增速达30%。跨境电子商务近几年的高速增长已成为中国经济增速放缓下的一个新亮点，国务院在《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》中指出要積极构建跨境电子商务的物流体系，截止2015年底共设置10个跨境电商试点城市以及一个综合试验区。

中国跨境电子商务的交易模式以企业对企业（B2B）和企业对消费者（B2C）两种为主。B2B模式由于其报关主体为外贸企业，相关交易数据可纳入海关统计。B2C模式以个人消费品的零售业务为主，由于其报关主体是邮政或快递公司，相关交易数据难以纳入海关统计。中国跨境电子商务的进出口交易量以出口为主，但进口量呈逐年增长趋势。可以预见，随着政策对进口跨境电子商务的支持，国内各大型电商布局和开拓海淘业务及线下物流渠道，将进一步推动进口跨境电子商务的发展，其在进出口交易量中所占比重也将进一步提升。

中国跨境电子商务交易所需的交易服务平台、电子支付结算手段、物流配送等相关服务业已初具规模。交易服务平台方面有阿里巴巴、速卖通、亚马逊、Ebay、环球资源网等较为成熟的电商平台。电子支付结算方面以PayPal、支付宝、财付通等为代表的新兴线上支付方式得到广泛应用。物流配送方面，除FedEx、UPS、DHL、TNT四大国际快递公司提供跨境包裹服务外，国内传统快递服务商如顺丰、圆通、申通等均布局跨境物流业务，国内电商与航空物流企业纷纷搭建跨境物流体系。跨境电子商务交易所涉及的信用评价体系也正在建设，海关监管与通关便利性的协调统一正不断进行探索。

1.2 中国跨境电子商务发展对配套物流的需求分析

跨境电子商务在推动物流发展的同时对物流发展提出了以下几方面的需求：

一是跨境电子商务线上交易的发展需要与其增长相匹配的线下物流服务体系。电子商务与电商物流是相辅相成，随着跨境电子商务快速发展，跨境物流却捉襟见肘，购物旺季常出现商品积压等现象，用户投诉中很大一部分是由物流问题导致[1]。不少国内快递企业虽已积极布局国际渠道，但由于跨境电子商务物流网络建设涉及不同国家的诸多环节，短时间内还难以形成全球优质网络。传统国际货运企业也不具备对小批量、高频率货物处理的经验及优势。物流业可看做是一个无限改进型的服务产业，除加快建设、完善现有跨境电子商务物流体系外，还需有前瞻性的提前规划布局大物流系统。

二是跨境电子商务的发展需要低成本、高效率、优良用户体验的物流服务。目前跨境电商物流成本可占到总成本的20%-30%。现采用较多的邮政小包虽然价格便宜，但时效性差、丢包率高、无法追踪物流信息[2]。国际四大快递巨头FedEx、UPS、DHL、TNT通过其全球网络可为用户带来极好的体验，但价格较高。货物在各国海关及商检所需时间也延长了物流配送时间。跨境电子商务的发展需要低成本、高效率，可提供优良用户体验的物流服务。

三是跨境电子商务的发展需提升物流装备与信息化水平并加强监控与预测能力。跨境电子商务物流除涉及进出口国国内物流外，涉及通关、检验检疫、外汇监管、出口退税、保税仓储等问题，要提高效率、降低成本就需提升物流装备与信息化水平，实现全程监控与数据共享，充分利用物联网、大数据、云计算对商品需求、货物周转率、国际运力等进行分析预测，保证服务的准确性、安全性、时效性，构建合理高效的物流体系。

四是跨境电子商务的发展需一体化的国际物流服务。国际物流中，不同港口进出口货物流程、要求、特点不尽相同，环节多导致信息不透明，要求能够提供多港口、一致性、信息可追溯的服务。跨境电子商务存在因货物质量、运输周期、消费习惯、海关风险等因素造成的退换货，需提供有效的退换货物流解决方案。跨境电子商务发展过程中注重用户体验，对O2O模式的线下体验条件和商品售后服务提出了物流要求。跨境电子商务的参与者大多不具备国际物流知识，物流服务上应涵盖进出口通关、保税仓储、仓库内装、保险等一体化服务。

2 中国跨境电子商务物流运作模式分析

中国跨境电子商务的高增长促进了物流运作模式的多样化，除国际邮政快递等传统模式外，政策的支持和“一带一路”建设使得新兴的跨境电子商务物流模式如海外仓、边境仓、专线物流等逐渐成熟。

2.1 邮政快递模式

邮政快递模式包括了国际邮政小包和国际快递两种形式，具体说明见表1。该模式主要针对跨境电子商务交易中的小件货物，B2C交易下的物流主要采用此模式。

国际邮政小包经多国邮政转运，随着包裹数量增长导致海关效率低下，丢包、破损等事件较多发，需各国从政策、海关、邮政体系等方面协同配合才可有效解决其短板。顺丰等民营快递企业在国际快递方面虽早有布局，速度快，费用低于四大国际快递巨头，但覆盖的海外市场有限。中国快递企业应积极布局全球网络，在各国或各区域走本土化道路，迅速融入国际市场，提升国际竞争力，降低运营成本。

2.2 专线物流模式

专线物流模式是一种货物送达时间基本固定的针对某个或某几个特定国家的一种专线递送方式，其包括铁路专线、航空专线、多式联运专线等形式，运费较国际快递便宜。如渝新欧铁路专线，顺丰欧洲航空小包专线等。顺丰欧洲小包专线本质上不同于走万国邮联通路的邮政系小包，其与荷兰邮政合作，享有本土邮政发达的网络覆盖与绿色通道，能实现优先清关、配送。专线物流的缺点是受地域限制，出口国内揽货有限，但对于针对某一国家或地区的跨境电子商务来说是一种经济便捷的物流模式。

2.3 集货仓模式

集货仓模式是卖家将货物发到指定仓库，仓库方面提供货物的仓储、分拣、流通加工、包装、物流配送等一站式服务，卖家只需专注交易，通过对仓库下达指令完成订单履行，由仓库方面合作的第三方物流企业完成货物配送。此模式的特色是卖家无需关心国际端的运输问题，而买家通过使用仓储集货服务达到集约化采购节省成本的目的。该模式主要有海外仓、边境仓两种形式，具体说明见表2。

集货仓模式包括前程集货运输、仓储管理、配送服务三部分，集货运输可降低运输成本，但要考虑卖家的资金实力及抗风险能力，要求对商品有准确的销售预测，否则易产生商品滞销造成库存积压。海外仓的配送服务采取的是外包当地物流企业，易造成配送端与客服端服务不到位等问题[5]。海外仓的本土化管理与运作是跨境电子商务物流渠道的首选，海外仓的管理模式和业务范围还可进一步拓展，如用户线下体验、售后服务、逆向物流解决方案等。边境仓可设立在与进口国直接相邻的出口国边境，或进口国与出口国不直接相邻时，可在与进口国相邻的第三国边境设立边境仓，对卖方而言此时也相当于海外仓。当一些进口国因政局、政策、经济等因素设立海外仓成本过高时，可在与其相邻的国家设立边境仓。

2.4 保税区与自贸区模式

保税区与自贸区模式是卖家先将货物批量集运发到保税区或自贸区，再通过电商平台零售交易，通过保税区或自贸区的物流服务商完成商品的分拣、打包、检验检疫、通关、运输配送等后续服务。其优势在于可通过集货运输降低物流成本，缩短商品配送时间；在自贸区或保税区还可进行商品的加工裝配，享受区内优惠政策及便利服务。但运作过程中需密切关注各国相关政策，存在商品滞销造成库存积压的风险。

3 促进中国跨境电子商务物流发展的几点建议

电子商务的发展离不开物流，物流发展也需要电子商务的推动，通过对中国跨境电子商务物流需求与运作模式的分析，对其进一步发展提出以下几点建议：

3.1 加大政策支持并加快行业规范及立法建设

各级政府及行政部门应进一步加大相关政策支持，明确海关、商检、税收等领域对电子商务物流的行政法规与监管要求，在确保海关、商检监管要求的前提下提升跨境电子商务货物通关效率。

3.2 构建跨境电子商务物流一体化第四方平台

可由政府牵头、企业参与，整合跨境电子商务交易、仓储、运输配送、通关、检验检疫、退税等环节，从物流供应链高度，建设综合性一体化第四方平台，提供一站式物流服务。如阿里巴巴旗下的速卖通正在建设完善的AliExpress无忧物流，可为卖家提供揽收、配送、物流详情追踪、物流纠纷处理等一站式物流解决方案。

3.3 加强海外仓与边境仓建设

市场调查显示，卖家有本土仓库或办公室，会增加买家信任度与商品购买量。海外仓已在北美洲、澳洲等地有成熟运作模式，可提高产品曝光量，本土发货可缩短配送时间，应作为跨境电子商务物流渠道的首选。由于进入门槛不高，竞争已较为激烈，出现了各种类型及规模的海外仓，如在美华侨利用自家车库做海外仓。在海外仓建设时，应加强规范化与标准化；在选择海外仓时，要注重正规化、专业服务、存货安全等因素。海外仓并非适用于所有国家与地区，有些国家海外仓运作复杂、费用高，如俄罗斯、巴西，为平衡时效性与成本，边境仓可做为海外仓的一种补充。

3.4 针对不同国家及地区积极优化物流运作模式并探索新模式

当前跨境电子商务物流难于服务所有形式的商品，不同国家跨境电子商务发展程度决定了物流发展的差异性。随着交易规模扩大、交易主体增多，将涉及更多国家与地区和更多商品种类，不同政治经济体制、税收政策、消费习惯、风土人情、商品性质等要求物流模式不断优化与创新。例如，BOXC提供的针对中国Ebay，Amazon卖家的大包清关拆包派送服务。BOXC是一家专业经营中国到美国国际速递及相关业务的企业，中国客户可关联自身发货平台下单，BOXC会整合分类当天所有货物，通过大包清关空运的方式送达美国拆包，再由BOXC直接将包裹转交给USPS、FedEx、DHL负责投递。费用比FedEx、DHL、UPS的小（轻）货中美快递价格便宜50%左右，却可提供几乎一样的配送时间，方便中国卖家以美国地址发送及退换货物，可对包裹追踪，相当于一种虚拟海外仓，对卖家而言也可规避海外仓的商品积压风险。

4 结语

跨境电子商务的发展推动了跨境物流业的革新，跨境物流保障了跨境电子商务的增长。本文分析了中国跨境电子商务物流发展需求，研究了现有物流运作模式特点和适用性，提出从政策与立法、一体化第四方平台建设、海外仓与边境仓建设、物流模式优化与创新四个方面促进中国跨境电子商务物流进一步发展。跨境电子商务与跨境物流相互影响、相互制约，伴随着中国电子商务的发展，处于1.0时代的中国跨境电子商务物流将有较大发展。

参考文献：

[1]刘娟.小额跨境外贸电子商务的兴起与发展问题探讨—后金融危机时代的电子商务及物流服务创新[J].对外经贸实务，2012（2）.

[2]张滨，刘小军，陶章.我国跨境电子商务物流现状及运作模式[J].中国流通经济，2015（1）.

[3]冀芳，張夏恒.跨境电子商务物流模式创新与发展趋势[J].中国流通经济，2015（6）.

[4]张冲，葛炬.跨境电商系统特点及其对物流的需求探讨[J].物流技术，2015（18）.

[5]李向阳.促进跨境电子商务物流发展的路径[J].中国流通经济，2014（10）.

[6]陈欢欢.我国小额外贸电子商务发展现状、问题及对策[J].经营管理者，2013（01）.

[7]王祖强，胡阳.发展跨境电子商务 促进贸易便利化[J].电子商务，2013（09）.