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普通高校业余自行车运动开展现状的调查与分析
——以宿州学院为例

2016-09-07马超宿州学院体育学院安徽宿州234000

关键词:宿州业余普通高校

马超(宿州学院 体育学院,安徽 宿州 234000)

普通高校业余自行车运动开展现状的调查与分析
——以宿州学院为例

马超
(宿州学院 体育学院,安徽 宿州 234000)

通过文献资料法,问卷调查法,数理统计法,逻辑分析法等四种方法对普通高校业余自行车运动的开展现状情况进行调查与分析,得到了普通高校业余自行车运动参与者年级趋于新生化,女生少男生多,学生的安全意识薄弱,消费能力低,场地设施不全等问题。旨在找到业余自行车运动在普通高校开展的影响因素以及提出相应的建议和对策。为今后更好地普及和发展普通高校业余自行车运动提供理论依据。

高校;业余;自行车运动;现状;对策

0 引言

近些年,随着中国社会的经济和文化快速发展,时尚的潮流层出不穷,而大学生由于受年龄因素的影响,因此成为了追逐时尚的的主力军。自行车这个曾经作为国民出行代步的主要工具,逐步演变成为一种当下时尚的运动项目[1]。时下,绿色环保健身的自行车运动在交通拥挤的大城市中普遍的流行和开展起来,高校中也涌现出了一大批热爱自行车运动的大学生群体。为此,本文以宿州学院为例,研究普通高校自行车运动的开展现状,试图了解普通高校大学生业余自行车运动开展的现状及其影响因素,并根据研究提出合理化的建议与对策,为今后更好地发展普通高校业余自行车运动提供理论参考依据,帮助普通高校大学生形成锻炼健身意识。

1 研究对象与方法

1.1研究对象

以普通高校大学生业余自行车运动开展状况为研究对象,以宿州学院12个二级学院参与课余自行车运动(宿州学院自行车骑行协会)的学生为调查对象。

1.2研究方法

1.2.1文献资料法

根据课题的需要,在中国期刊网、各种体育期刊查阅了大量的与自行车运动相关的书籍以及相关文献资料,并对其进行整理分析。

1.2.2问卷调查法

随机抽取宿州学院大学生自行车骑行爱好者共240人,并采用现场发放和回收的方式对其进行问卷调查,共回收问卷228份,回收率95%,有效问卷215份,有效率90%。

1.2.3数理统计法

根据需要对调查问卷采用统计方法进行分析处理,运用Microsoft excel软件对调查数据进行统计学处理

2 结果与分析

2.1普通高校大学生业余自行车运动参与现状

2.1.1参与者性别情况

根据调查,大学生业余自行车运动的参与学生的男女生的比例结构有着很大的差距。调查的学生中,女生人数只有62人,占总人数的29%,而男生人数达到了153人,占总人数的71%。分析原因可能由于自行车运动的自身特点的关系,男生男生的身体素质相对较好,在骑行过程中能达到较快车速和较长骑行距离,而女生则相对难以完成和继续。

2.1.2参与者年级情况

表1,大一学生参加业余自行车运动的人数有78人,占总人数36%,大二的学生最多,有92人,占总人数的43%,大三学生参与业余自行车运动的人数有34人,占总人数的16%,大四的学生人数最少只有11人,占5%。虽然都是大学生,但是年级不同,参与的学生人数也就存在的很大的差距。其中,大一和大二两个年级占了绝大多数,共占了总人数的79%,大三和大四只占一小部分,尤其是大四的学生只有5%。经过调查,大四的学生在校人数相对较少,原因是忙着实习或就业,很少有时间去参加业余的自行车活动,加上就业压力大,他们很难有精力去经常参加自行车运动。大一和大二的学生由于课程比较少,有充足的时间和精力能够投入到运动当中,加之以前他们很少接触所以就存在很大的好奇心与兴趣。大三的学生人数的较少的原因则是专业课程安排的比较紧张,课余时间较少,因此没有时间去参加业余自行车运动。

综上所述,业余自行车参与以低年级学生为主,随着临近毕业参与人数逐年递减,要想扩大业余自行车运动队伍,除骑行协会积极主动的招纳新生外,保持现有参与人群数量也是一个重要因素。

表1 业余自行车运动参与学生年级的结构特征(N=215人)

2.1.3参与者的运动时间情况

由于自行车的种类不同,场地路线情况不同,男女生个人身体素质的差异等原因,所以准确判断骑行的运动量是比较困难的。根据全面实施《国家学生体质健康标准》,广泛开展“全国亿万学生体育运动”,保证学生在校期间每天至少参加1小时的体育锻炼活动[2]。笔者用骑行的时间长短作为相对比较可靠的参考数据来分析学生们的运动量。其中,骑行时间在30分钟内的人数是占了27%,每次骑行时间自30分钟到一个小时人数百分比占了26%,骑行时间在一个小时到两个小时之间的人数百分比占了29%,比重最大。骑行两个小时以上的人数最少只占了18%。见表2。以上数据表明了学生们大多喜欢中等时间骑行,中等时间骑行能够强健体魄,减脂塑形。不至于因为业余自行车骑行活动劳累而影响学习。由于学生们的课余时间影响,选择长时间骑行可能不太容易实现,中等时间骑行和短时间骑行就容易符合学生的需要。

表2 业余自行车参与学生的运动时间长度表(N=215人)

此外,为了能够更加清楚的了解学生的骑行状况,本文还调查了业余自行车运动参与学生的每周骑行的次并对此进行了分析。

表3 参与学生每周骑行次数结构表(N=215人)

如表3所示,每周只参加1~3次骑行的学生人数所占比重最多,说明学生参与自行车运动偶然性和波动性大,不能够坚持系统的安排自己的运动时间。每周参与4次、5次以上活动的人数所占比重少之又少,这些学生之所以能够坚持下来对自行车运动热爱程度高,参与性和计划性强。

2.1.4参与者的车辆消费状况

表4 参与学生的自行车价格情况(N=215人)

如表4所示,有39%的参与者在自行车的选择上选择价格便宜的500元以下的自行车。有32%人自行车价格在500~1 000元。价格在1 000~2 000元的比例有20%。只有9%的人的车子在2 000元以上,这些自行车相对与学生而言已经是很专业的车辆了。由此可知,学生在参加业余自行车运动中所选用的自行车价格以1 000元以下的为主,购买专业性强及价格昂贵的自行车的学生人数较少。没有稳定的经济来源是这一现象的主要原因。

2.1.5大学生业余自行车运动参与者的动机

表5 参与学生参与动机调查表(N=215人)

学生的参与动机影响着大学生业余自行车运动发展,以及学生对业余自行车运动的喜爱程度。自行车运动是一项集休闲、健身、环保、竞技于一身的体育项目。自行车运动不仅能使身材更匀称,肌肉更结实,而且还可以提高神经系统的

敏捷性,提高心肺功能,促进心理健康,达到身心健康的目的[3]。还可以锻炼学生们的顽强拼搏,坚忍不拔的坚毅品质。还能够放松身心,缓解学习压力以及广交朋友,扩大朋友圈。如表5,有大部分的学生是为了锻炼身体,和放松身心减轻学习压力而参加的业余自行车运动。只有少部分的学生是为了锻炼品质,广交朋友而去参加自行车运动的。没有完全体现业余自行车运动优势,自行车运动能给学生带来的益处不仅限于此,都能够促进学生们积极向上和综合素质全面发展

2.1.6大学生业余自行车运动参与者的运动场所状况

表6 大学生业余自行车运动的运动场所情况(N=215人)

如表6所示,调查了学生自行车骑行的运动场所∶有40%的学生是在公园景区和30%的学生在公路骑行,这两个场所就占了绝大部分。公园景区环境优美,空气清新,在这个地方骑行能使学生心旷神怡,放飞心情更能陶冶他们的情操。公路骑行是最容易实行的,出了校门就能够愉快的骑行,没有过多的要求,但公路骑行由于车辆较多就存在更大的危险性。也有一部分的学生喜欢在山间骑行,但宿州学院地处平原地区不易实现。还有6%的学生选择在校园骑行,他们在校园内骑行,因为校园面积小可骑行路径有限,不能有效发挥出骑行的体育锻炼效果和目标。

2.2影响大学生业余自行车运动开展的因素

2.2.1参与人数及性别因素

目前,普通高校的在校生人数都在1万人左右,部分高校甚至超过2万名在校生。然而在实际的调查中得知参加业余自行车运动的学生人数相对较少。自行车运动目前在基层的组织与管理可以说还处于空白,虽然全国各地喜爱自行车运动的人越来越多,但这些人没有形成真正的团体,主要是以零散的车迷为主,而且这些人的训练和自发的比赛几乎没有专业人员的参与指导,很多人想学车练车,却苦于没有途径[4]。自行车骑行协会在学生中开展、组织的活动难度大。参与的学生当中,男女大学生所占的比重失衡。男生所占比重比女生多出了不止一倍。

2.2.2学生可支配时间因素

在校学生的大部分时间被安排课堂学习和各种实践活动,只能够在课下的业余时间进行自行车体育锻炼。在校学生的课余时间本来就有限,加上其他课余体育文化活动的影响,投入到自行车运动的时间更相对紧张。学生应该合理的安排自己的课外时间,积极参加业余自行车活动。

2.2.3学生经济因素

由于调查的对象是学生,学生没有自主经济来源,基本只能够通过家长提供,购买自行车一定程度上收到制约,因此参与业余自行车运动就只能望而却步。没有属于自己的自行车直接影响学生的参与的积极性和自行车运动的普及,参与的人群受到制约,不利于自行车运动的发展。

2.2.4场地因素

尽管开展业余自行车运动对场地要求不高,只要有可供行走的道路就可以进行,但考虑到骑行安全、骑行环境等因素就可发现真正适合开展业余自行车运动的场地不多,路狭窄,跟在机动车后面骑行既危险又不卫生[5]。没有专门的场地来提供给业余自行车运动,参与学生在学校里面骑行很难达到锻炼的效果,而且本身校园道路人流量集中,不适宜在校园内组织一定规模的骑行活动。在外面道路上骑行,又存在一定的安全隐患。另外,还受到天气因素的影响,雨雪天气情况下,道路湿滑,很难进行自行车骑行运动。在训练中碰到雨、雾天,路面很滑,又看不见前面路面情况,这时一定要等雾散、雨停后再练[6]。也一定程度上影响了同学们自行车骑行的兴趣以及积极性。

2.2.5自行车运动的认知因素

大部分高校没有举办过大型的业余自行车骑行比赛和活动。骑行协会主要都是自发性的组织和开展,宣传力度也相对较小,举办活动的次数也较少,在学生中很难引起反响。在校大学生对自行车运动认知程度较低。

3 结论和建议

3.1结论

1)参与者年级趋于大一和大二学生。男生数量多女生数量少,男女比例差距大。

2)学生参与业余自行车运动的时间,参与的次数较少,以及每次骑行的时间长度较短,锻炼次数受到时间限制,有的学生没有足够可支配时间参与到这项运动之中。

3)学生没有足够的资金投入到购买骑行装备,限制了业余自行车运动的开展。

4)强健身体、塑造体形和放松身心、减轻压力是参与学生们的主要目的动机,其次是锻炼坚韧拼搏的品质、交友娱乐扩大朋友圈和其他,说明参与目的存在很大的差异。

5)学生骑行的场所基本在公园景区和公路上,校园内没有专门的骑行场地和路径。

3.2建议

1)自行车协会加强自身建设与宣传,明确发展目标,积极的开展一系列自行车集体活动,扩大影响力,让更多的学生尤其是女生能够参与到其中。

2)学校应提供有力支持,举办各类比赛和活动,加快自行车运动队伍建设,增强学生们对自行车运动的交流与学习机会,扩大自行车运动队伍。

3)学校支持学生自行车团体建设,提供经费支持并协调各有关部门促进自行车活动的开展。家长在资金上予以相应支持,学生自身也可通过勤工俭学的形式筹措购买自行车的资金。

4)引导学生参与业余自行车运动,凸显自行车运动的益处,明确学生参与自行车的动机及目的。

5)地场所因素很大一方面影响了学生参与自行车运动的积极性。没有良好的骑行环境就不能满足学生参与运动的需要。因此建议学校提供相应的必要设备和场地,积极设置自行车骑行车道,改善骑行环境,保证骑行时的安全。

[1]李振.山西省大同市业余自行车运动开展现状及研究[D].太原:太原理工大学,2013.4.

[2]国务院办公厅.国务院关于印发全民健身计划(2011—2015)的通知:国发〔2011〕5号[A/OL].(2011-02-15)[2011-02-24]. http://www.gov.cn/zwgk/2011-02/24/content_1809557.htm.

[3]姚煜斌.厦门市高校自行车运动现状及发展对策研究[D].上海:华东师范大学,2012.

[4]吕彦志.我国自行车运动可持续发展的战略分析[J].体育科学研究,2005,9(4):51-55.

[5]覃刚.武汉市业余自行车运动现状及发展对策研究[D].武汉:华中师范大学,2008.5.

[6]惠宝均.探讨自行车运动员公路训练安全问题[J].科技信息,2008(22):365.

Survey andAnalysis on Current Situation ofAmateur Cycling in Colleges and Universities∶Taking Suzhou University as an Example

MAChao
(College of Physical Education,Suzhou University,Suzhou,Anhui 234000,China)

In this paper,a survey and analysis on current situation of amateur cycling in colleges and universities is conducted based on documents,questionnaires,statistical data and logical analysis.It turns out that young people and men students are more likely to participate in this sport and problems such as students’lack of safety awareness,low consumption ability and backward facilities exists.This paper purports to find out the constraint factors,come up with some suggestions for the problems are given and provide theoretical basis for the popularization and development of amateur cycling in colleges and universities.

colleges and universities;amateur cycling;current situation;suggestions

G872.3

A

1673-1891(2016)02-0157-04

10.16104/j.issn.1673-1891.2016.02.045

2016-04-05

马超,(1987—),男,安徽宿州人,硕士,助教,研究方向:体育教育训练学。

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