浅析公路建设与社会经济协调发展评价研究

许珍

摘 要：“要想富，先修路，少生孩子多种树”从以前曾经流传着的这样一句话我们就可以看出，公路建设对于一个地区经济发展所带来的影响，现阶段。经过了几十年的飞速发展，我们国家已经有了相当完备的公路设施，同时公路建设在这期间所呈现的问题也急需我们思考和解决。

关键词：公路建设；社会经济发展；协调发展

新中国的成立开启了中国历史的新篇章，尤其是改革开放以后，中国各个领域全面飞速发展，公路建设也得到了极大程度的发展，基本实现了省省相通，市市相通，县县相通，镇镇相通，经过这么多年的发展，公路的建设质量也在进一步的完善。同时，我们已经开始关注公路的建设和经济社会发展之间的协调问题，在这个飞速发展的时代，我们是否需要放慢发展的步伐，让每一个脚印走的更加坚实一点呢？公路建设和经济发展的关系到底应该如何把握，需要每一届政府部门深思。

1 公路建设的发展概况以及现状

1.1 “公路”的简单词义探究。“公路”一词早在中国古代就已经出现，在《诗·魏风·汾沮洳》中就已经有相关记载：“美无度，殊异乎公路。”毛传：“路，车也。”孔颖达疏：“公路与公行一也，以其主君路车，谓之公路。”由于古代马匹是最为主要的交通工具，大量的运输任务都是通过马儿帮助实现的，因此到了后来人们渐渐把这种马匹运输的道路叫做马路。直到今天民间依然有“马路”一说。现在我们所说的公路从字面意思上来理解就是大家共同使用的道路。根据交通运输工具的发展革新，以及人们修路技术的不断提高，公路渐渐有了不同的类别，现在大家所普遍认同的观点有这样几个方面：首先是按照公路行驶速度分为高速公路、快速公路、普通公路。另一种就是按照行政单位划分，他们分别是：国道、省道、县道、乡道、村道。不管划分方法有多少，有一点是不可否定的，那就是在我国随着改革开放的不断深化，我国的公路建设发展相当迅速，除了环境极其恶劣的高寒山区和人迹罕至的地方，基本上公路已经遍布全国各地。

1.2 公路建设的历史沿革。严格来说，公路的建设是从古代就开始有的，历史久远，远古时期，人们并没有自己开路的意识，他们一般都是活动在动物走过的地方。后来，逐渐有了地盘意识以及和更高的生活需要，人们才开始自己开路，到了封建社会，为了迎合皇家尊敬的地位，更是开始了大兴土木的建设。民间也有修路的，主要是为了生产生活的需要，但总体来说，一直到封建社会末期中国都没有拥有一条现代意义上的公路，鸦片战争打开了中国的国门，致使中国陷入了长达一个世纪的半殖民地半封建社会，但是从另一个方面来说，它给中国带来了新的血液，中国也开始了近代化，包括公路上的变化，从这个是时候起，中国也正在为着新的革新而崛起。新中国的成立、改革开放的不断加深，都为我国公路的建设准备了扎实的基础和稳定的大环境。这些年在中国高速发展的前提下，在经济全球化的影响下，更是发展迅速：旧公路的不断发展完善，新公路的建设不停，我国已经有了相当完备的公路网络。

1.3 现阶段公路建设的现状。“三分建设，七分养护”这是公路建设行业内部一直流传着的一句话，它直观了当地说明了在公路建设后期关于公路的保养问题，这么多年的发展，我国的公路发展是已经非常完善，但是随之而来的破损甚至重修问题也很严重，很多道路已经成为了交通事故的高发地段，但是依然没有政府组织去作出实质性的改善，这同样是现在我国公路建设过程中一直存在的问题，难以避免。关于公路的质量问题也是一个值得重点考虑的重点，公路的使用寿命其实是有一定年限的，这个年限一定是合理存在的。但是现在有些公司为了达到自己盈利的目标，不管不顾公路建设质量的好坏，人民群众的安全问题，这就直接造成了很多公路的“豆腐渣工程”这样的公路建设不仅仅耽误了时间，还为以后公路的使用造成了极大的隐患。有的道路建设中，虽然没有大的问题，但是在质量上明明就有着关键的不合格，可能还在使用着几十年前的材料，材料质量的不过关，也会影响着公路以后的使用寿命。所以，质量问题，也是一个在公路建设中需要重点防范的部分。

2 公路建设与社会经济协调发展的出路

2.1 经济与效率问题的考虑。“要想富，先修路，少生孩子多种树”这是一条流传于民间的民俗话，是从改革开放时期创作的打油诗。其实是能很直观的看出，这其中的关于经济与效率问题的考量，修路或者说交通运输的通达程度能够直接影响一个地方经济的富裕程度，或者所由于交通的方便所带来的各个地方之间经济文化之间的交流能够加快这些交流沟通地方的发展，并以此，我们能看到它们的发展速度和变化情况。这其实说的是一条公路它的连结功能，一条公路能够在何种程度上连结起多少地方，同时还要考虑它运输的方便程度，经济效益的可取部分，这很考验一个公路设计师的专业程度，一个优秀的设计师总是能偶找到一条合理的协调好各方面利益关系的方案。所以，在我们以后建设公路的问题上需要我们积极地思考如何才能实现建设工程投入使用后，交通功能的最大化，便捷程度的最高化。

2.2 节能环保的绿色要求。“绿色发展”是本个世纪最为有力的发展目标了，经过两个世纪工业革命的不断进步，造成了环境问题上的严重污染，并且随着全球化进程的不断加深，这种由于建设所造成的污染日益严重，有的地方的居民已经因为环境问题产生了身体上的不适，严重的甚至达到死亡。不仅仅是人类，在动物身上体现得更加明显，很多动物濒临灭绝，环境的大面积污染致使它们没有生活栖息的有利环境，环境的不断变化致使它们因为没有食物而死亡。因此在公路建设过程中，一定要规划好路线，尽量避开动物生活的密集区域，保护它们的生活环境。其次，在公路建设的过程中，施工过程产生的很多材料的残留也要尽早尽快的清理干净，实现人和动物和环境的和谐相处。这不仅仅是基于环境的考虑，也是人类以后应该存在的一种思量。关于绿色发展还应该注意的地方是，关于公路建设中的绿化问题，现在其实已经有很多公路会在往来通道中间设立隔离带，并在隔离带中种植绿色植物，这其实就是一种绿色发展理念的体现，应该把它扩展到更大范围的公路建设中去。

2.3 基于其他运输渠道的思考。公路并不是一种单一的运输渠道，随着经济社会的发展，以及人们生产生活的不断追求加深，人们对于速度、容量、便捷等不同程度的需求的不同，出现了各种各样的交通运输工具：飞机、轮船、铁路，以及和他们配套的运输渠道：航空、水路、铁路。交通工具的多样化直接的影响了其在使用过程中应该占有的地位和比重，公路与其他交通工具的不同是，公路主要运用于汽车的使用，它小巧便捷，能够进入到很多地方，能达到替步的程度。所以，进行公路建设时需要首先考虑的就是公路建设的使用功能，如果其他交通渠道能产生更加良好的效果，就应该让公路适应配合其他交通渠道的建设。

3 结语

公路建设能够带动经济的发展，有利于两地甚至多个地方之间的交流，此外，它甚至还能成为一个地区经济发展和绿色建设的指标。我国现存的公路确实有一些是急需淘汰和修缮的，这方面的工作需要各政府部门积极配合。我国需要建设一个完善高效的交通运输系统，因此，需要我们综合各方面的问题思考关于怎样建设一条综合性的必要的交通路线。

参考文献

[1] 汪传旭.交通运输与经济发展协调程度的定量评价[J].上海海运学院学报，1999，20（3）.

[2] 武旭，胡思继，崔艳萍等.交通运输与经济协调发展评价的研究[M].北京：人民交通出版社，2005，4（02）.