关于市政道路工程的施工工艺及技术探讨

王娟

摘 要：近年来，城市道路建设发展迅速，道路施工工艺和施工技术水平也有很大的提高。尽管如此，但由于道路建设工程数量的不断增加，参与施工的企业和人数也随之增加。因其水平参差不齐，施工操作又不很规范，施工中的质量监管体系也不健全，诸多因素就造成了一系列的质量缺陷。所以，作为技术人员，应该认真对待工作，提高自身技术操作水平，注重各环节的施工质量控制，最终保证市政道路建设的整体质量和进度。

关键词：市政道路；施工工艺；技术

1 市政道路工程施工技术常见问题及原因分析

1.1 道路路基施工常见问题。常见的市政道路工程施工质量问题，主要包括：路基下沉、路面强度不足、平整度不达标等。其中路基下沉是由于施工不到位而引起。在通道及下水道的构造与路基衔接处，由于施工材料选用不当，在道路路基碾压时，压实密度不达标，造成路基下沉。在经过重物碾压之后，路基就会出现下沉，在进行路基施工中，路基土壤中的含水量，也是影响路基压实密度，进而影响路基下沉的关键因素。如果含水过多，道路施工时，就无法达到通道施工要求的密实度，从而留下安全隐患问题。导致下沉的另一原因，可能在施工中，对软如路基的处理不够合理，在施工前，没有进行科学合理的分析，在施工时，使用不正确的工艺对路基进行处理，就会出现路基沉降等问题。其次，在路基施工中，路基填筑宽度如果没有达到标准要求，很容易引起市政道路出现裂缝等问题。对于填筑高度控制不够合理，在施工检查时，没有及时发现中线偏差等现象，然后在填补镶边时，没有进行分层压实，导致道路竣工后，出现镶边沉降，出现道路路基纵向裂缝。在进行植被清理时，或路基开挖时，没有完全清理到位，堆放在施工现场的垃圾没有全部清除干净，在填筑时，填挖交界处没有按照规定挖台阶，导致路基出现裂缝等问题。

1.2 道路路面工程施工问题。路面常见的施工质量问题是平整度不够，而引发路面路基层的强度不足等问题。路面施工时，如果设计不够科学合理，施工组织与协调不当，道路附属的管线工程在交叉施工，随意开挖导致路面局部被破坏、沉陷等，最终导致平整度差，沥青路面在使用过程中，耐受性差，容易受到损坏，沥青或混凝土的平整度差，出现龟裂、推移等不良的现象。出现的这种路面病害的主要原因是由于施工工艺使用不当，对于施工质量的控制不到位，为了赶工程工期，而忽略工程施工质量。路面纵横坡度的设置，也是施工技术中常见的一个问题，如果坡度设置不够合理，竣工后，行车不舒服，且路面易出现积水现象。

2 采取合理正确的施工工艺的具体举措

2.1 路基工程施工工艺探讨。在最基本的测量放线工作做好后就可以进行路基施工了。处理路基基底，需要注意土壤的属性，对于松软的土壤需要先硬化。基底不允许存在任何植物，比如树根草苗。然后进行路基的填方，每加入一层材料，到一定厚度后使用压路机进行压平作业，检查针入度，等到合格后方可进行下一层的材料填方和压平作业。期间需要注意的是填料的含水度应该在符合要求的范围之内，含水量过大应该适当晾晒下再进行下一步的施工操作，过小应该采用洒的方式注入，最优含水量的时候进行彻底的压平作业以保证最优的厚实度和硬度，必要时可以取样检测。在每一层材料都做到以上要求后方进行下一层的填方整平工作，一层一层垒起来，做到每一层都符合要求，保证以后道路不会变形、坍缩等。

2.2 路面工程施工工艺探讨。通常现代城市道路使用沥青材料用作路面铺设。沥青路面具有良好的耐久性、防滑性、防水性等，在道路建设中备受青睐。在施工之前应该进行试验性铺设，以保证计算清楚材料的使用量和搅拌时间。铺设时多机械之间应该有合理的间隔，要确保拼接合拢处的优化无缝连接。对于铺设时使用的温度应该根据实时环境温度进行调整，达到最佳铺设温度。对于铺设层数遍数的控制也需要根据每层的厚度、总厚度来综合决定。压实过程要紧密有序，并且要在沥青还在合适的温度之时进行压实作业。边缘松软部分应该及时清除，注意不要混进泥土等杂质。遇到恶劣天气应该停工，以免造成材料的不必要的浪费。压实遍数一般情况下在四遍左右，每一遍都必须均匀平整。铺设完成后要有数日的养护工作，比如覆盖，硬化等。

3 市政道路工程施工技术存在问题的解决措施

某市政道路工程长约2210km，红线宽度为40m，为Ⅰ级主干道。在该工程建设中，其表层是人工填土，且表层下没有地下水。道路交叉口多，且高度变化大，平缘石施工和路面机械施工难度较大，主要体现在坡度的有效控制、路面标高、道路与交叉口顺接等方面。为保证工程建设的顺利进行和工程建设质量，项目部加强对其的施工技术控制，主要有以下几点：

3.1 施工工艺控制。在本次工程中，施工前对植被、杂草等障碍进行彻底清理，整理施工现场，运走树根、草皮、树墩等，并根据施工图纸进行桩测量放样，确定道路坡度，并进行反复核对，确保坡度的正确性。在开挖时，预留15cm左右的保护层，进行人工清理，有效降低对土层原状土的干扰。在土方开挖前反复核对原先测设的控制桩，在监理质检签字确认后方可动土施工。

3.2 施工工序管理。在现场施工中，主要是小桥涵、挡土墙、雨水收水井以及路基等几个环节共同施工，在此环节，应该避免路基填筑后，再开挖，这样会影响工程的整体进度和质量。施工技术人员应该严格按照施工规范，结合施工组织设计，在监理工程师的指导下，认真的开展工作，根据路基填方施工工序，即路堤基底处理——选择填料——确定填方——路基压实。在本次工程中，在道路结构层施工前先进行土路基的验收，合格后方开始路面结构层的施工，结构层的施工又现进行石灰土处理地基，然后才运用基层水泥稳定碎石桩，接着进行平缘石的安装，一步一步将工作做到位，方能进行下一步施工，确保工程质量。

3.3 维护保养。市政道路同样需要维护保养，除了在施工工艺和技术上下功夫外，铺设后的维护和保养也很重要。进行维护保养我们做好以下方面：一是高温时勤洒水，沥青在高温的作用下变得稀疏松散，在车辆的碾压下容易起堆堡，堆堡实际上是道路已经变形了，变形就容易产生裂缝，从而损害道路质量。二是及时清理路面积雪，避免道路结冰，这也是为了防止热胀冷缩。三十检查裂缝，对路面已经老化开裂的缝隙进行更换或者沥青混凝土缝合，避免越裂面积越大，从而损坏路基。四是限制超重量货车驶入市政道路，超重对路面的损害更大，可以压裂路面。所以提高市政道路施工质量，维护保养措施不可缺少，一旦发现路面有问题就必须及时维修和更换掉。

3.4 路面施工。路基碾压结束后，接下来进行铺设路面，在铺设路面前，首先在路基上面喷洒烧制好的沥青油，越厚越好。沥青油可以将雨水排掉，从而阻止向路基中渗漏保护路基。同样路面施工时需对沥青混凝土进行反复碾压。反复碾压可以提高沥青砂石的粘合度，减少空隙存在避免裂缝出现，其次路面厚度达到施工要求，可以说路面厚度越厚越好，更能支撑车辆的反复碾压。最后路面碾压完毕后，再向路面喷洒沥青油，这样没有碾压好的细小的沥青混凝土缝隙将会被沥青油完全密封。从而避免雨水的渗漏保护路面，提高路面施工质量。

4 结语

综上所述，为保质保量需要按照规范规定设计施工，需要充分发挥施工队伍的重要作用，需要把好每一个细节，防微杜渐。以上就是本人对市政道路工程施工工艺和质量控制的浅显见解。

参考文献

[1] 吴成伟.市政道路工程施工工艺及技术的应用[J].科技资讯，2014（12）.

[2] 唐明龙.市政道路工程施工技术和施工质量控制研究[J].四川水泥，2014（07）.