大件物流运营与组织问题研究

覃志诚

摘 要：近些年来，我国在物流方面取得了很大的进步，但是我们的大件物流的运营和组织问题却一直处于落后的状态。从这样的背景出发，本文联系了现实的一些原则，使用的方法为：定性分析和定量分析相互结合和规范分析和实证分析相互结合的方式。将我国的大件物流发展历史作为基础进行分析，探究我国大件物流的特殊性。

关键词：运营组织；物流系统；特性分析

国家重点建设项目不断增多，其中包括，核电，水电，火电站电力工程，等大型工程，这些工程所需要的进口或国产成套设备尺寸庞大。如果想要把相应的设备引入使用那么公路运输依然是最佳的选择。大件物流的运输也在这样的背景下应运而生。

本文结合了大件物流运输时的特殊要求以及大件物流的发展现状，将现代物流作为支撑点，将我国大件物流作为研究对象，主要探讨大件物流中一些主要的问题。

一、国内和国外大件物流发展现状的对比

（一）国外大件物流的现状

国外发达国家在大件物流运输上有以下几点优势，首先，对于道路和桥梁建设来说，国外的桥梁和道路建设等级和我国比较来说等级更高，这样一来国外的大件物流运输上就得到了基本运输条件的保障，就拿德国的道路桥梁承重来说已经达到了千吨的级别，并且德国所有的桥梁运输高度都达到了七米以上。其次，国外在拥有良好路面运输条件的基础上还有先进的大型引头车和板车技术。好的牵引车头和板车可以为大件物流运输提供很好的稳定性。最后一点就是国外相关的法规政策很完善，只要做好相关的资源办理手续后就可以畅通无阻的在全国进行物流运输。

（二）国内大件物流运输的发展现状

我国大件物流的发展现状主要有以下几方面的特点：第一就是在大件物流方面的技术设施比较落后阻碍了物流发展，第二就是我们国家道路和桥梁建设等级比较低，有些还是解放前或者是上世纪六七十年代建设的，有时在运输时还必须进行加固，给物流产生了一些不必要的成本。第三专业的大件物流运输管理人才缺乏，没有相关专业的书籍进行学习。

二、各种大件物流运输方式的比较

由于大件货物一般都具有，超长，超高超宽超重的特点，所以对于大件货物的主要运输的方式只有铁路运输、公路运输、水路运输、和联合运输这四种。

在这几种运输方式当中，铁路运输有更高的安全性，总体考虑来看铁路运输的成本也要比其他三种方式低一些，除此之外，铁路运输是十分稳定的一种运输方式，这种运输方式可以抵抗气候和自然条件的变化，可以保证货物运输准时到达，也可以保证货物的连续运输，但是这种运输方式也有其自身的缺点，这种方式会受到地形和基建材料的影响，在进行大件货物运输过程中往往会受到限制。

公路运输拥有自身不可替代的优点，因为公路本身四通八达，所以货物的运输往往都能送货到门口，这样使得公路运输相比于其他的运输方式来说拥有很大的机动性，并且可以实现门到门的服务。另一方面，在公路的运输当中主要的载体是各种型号的汽车，对于出发的时间和路线可以灵活的安排，并且在路上也可以相应的调控运输的速度，这样的运输方式可以适应各种项目的周期安排，从而保证运输周期。但是，在公路运输中拥有其自身的缺陷，在公路上进行大件物流的运输，公路本身就是一个很开放的空间，在运输的过程当中将会经过很多的环节，这就会使这种运输方式涉及很多的方面，如果在任何一个地方出现意外将会造成很大的损失。在公路上进行运输还要进行一定量的协调工作。这就会加大工作量。

在水上进行大件物流的运输可以让整个运输过程拥有更大的运输能力、在运输过程中运输的载体可以客货两用，这就导致了投机成本低、运距长等特点，虽然水路运输拥有很好的经济性和承载性，但是这种运输方式很难适应各种恶劣的天气条件，这就会延误很多时间。

联合运输的意思就是，综合的利用某一区间中各种不同的运输方式，结合各种运输方式的优点进行协作。这种方法避重就轻，可以很好的适应各种环境和各种运输速度，在不同的环境下可以选用最合适的方式，大大的提高了适应性。

三、大件物流运输运营系统

在所有的运输项目开始之前都要有相应的运输合同和明确的运输任务在接到运输的任务之后就应该要对于运输的路线和项目进行一定的考察，然后完成相关图标文件的制定工作，最终要得到业主的认可并且签订相应运输合同。

要具体了解相关货物的状况，列出所需运输货物的清单，在所有的运输当中，一定要注意了解清楚将要运输货物的结构以及这些货物自身的特点，然后将货物按照自身的特点和结构进行分类，方便下面的安排和包装运输，在分类的过程当中就应该分清楚哪些属于尺寸货物，哪些属于小尺寸货物，在货物运输中要注意哪些方面，比如可燃性，防震等方面，在进行方式选择的时候就要注意到货物的重量和尺寸，在保证合理的情况下选用最经济的方式进行运输。选择运输车组的形式，拟定相关的配车方案

物流企业在对大件货物有一个明确的认识之后结合相关可用的运输车辆最终拟定出配车方案。方案的拟定要按照以下原则：首先要根据大件货物的结构尺寸选择其最佳的装车方式，在一般的情况下我们两种选择，一种是顺装，另外一种是横装，装车方式的选择最终的目的是为了保证运输过程当中货物的安全和运输的稳定。这也是我们运输方案确定的首要原则。我们在进行运输路线设计的过程中要考虑到多方面因素，首先就是在整个运输过程中车辆将要通过的路况条件，其中包括在线路当中的道路，桥梁以及涵洞的通行条件，除此之外还要考虑到相关的运输规定，特别是规定当中超限货物的相关规定，只有充分的考虑到各方面的因素，這样才能设计出安全合理并且物流成本最低的最佳运输路线。

四、结语

总的来说，作为一项巨大的系统性的重要工程，大件物流的运营和组织并不是处理单一方面的问题，最终要到达我们对于大件物流运输设定的预期目标，我们要拥有大局观念，将所有的因素都进行相应的考虑和分析，将所有的信息进行统筹，最终进行计划和运输的安排，只有完善的计划和详细的信息才能最终达到预期的目标。

参考文献：

[1] 史晨.大件物流组织与运营思路构建[J].科技与创新，2014（09）.

[2] 王治国.浅谈大件物流的发展[J].中国储运，2009（01）.

备注：

该论文是广西高校科学技术研究项目《基于运输新模式的大件货物物流组织体系研究》的阶段性研究成果，项目编号：KY2015YB408