基于“点-轴-网”理论的大连市公共体育设施空间结构优化研究

黄祖文　毕红星

(1.锦州师范高等专科学校，辽宁 锦州 121000；2.东北财经大学体育科学研究所，辽宁 大连 116025)



基于“点-轴-网”理论的大连市公共体育设施空间结构优化研究

黄祖文1毕红星2

(1.锦州师范高等专科学校，辽宁 锦州 121000；2.东北财经大学体育科学研究所，辽宁 大连 116025)

摘要:以“点-轴-网”理论为依据，通过分析大连市公共体育设施空间布局的现状，确定了大连市公共体育设施空间结构的三级节点和重点轴线，以及四大片区，从而构建了大连市“点-轴-网”的公共体育设施空间结构体系，以期为城市公共体育设施的规划布局和结构优化提供参考与帮助。

关键词:“点-轴-网”理论；公共体育设施；空间结构；大连

城市公共体育设施是城市基础设施的重要组成部分，具有较强的承办各类赛事的能力，同时也能够满足广大群众对体育锻炼的需求，具有一定的经济和社会效益。作为体育事业的重要载体和依托，它既是经济发展的产物同时又适应了精神文明建设中人们对生活质量的要求，越来越成为和谐社会构建的推动力量。在国内，体育场地设施建设布局发展较为缓慢。从2001年7月13日我国申奥成功开始，体育场地设施建设正在进入一个快速发展的新阶段。大型运动会体育设施的选址和空间分布必须同城市特点、城市规划和城市发展目标结合起来。对于城市公共体育设施布局，众多学者分别从布局的理论、布局的方法技术以及存在的问题等方面进行了全面的研究，并已取得了丰硕的成果。大连体育文化底蕴深厚，是全国著名的体育名城、足球城市、田径之乡。大连市以足球、国际沙滩排球、国际马拉松赛、国际徒步大会、帆船拉力赛等作为特色体育项目。而且群众体育基础较好，在自行车、山地运动、极限运动、田径等运动在居民中普及程度较高，居民对体育设施的需求量较大。体育事业潜力巨大，竞技体育和全民健身一直保持着较快的发展，这为大连市体育事业的发展提供了前所未有的机遇。结合大连良好的区域优势、经济社会条件、交通以及人口规模，构建合理的公共体育设施空间结构是一项值得研究的课题。

1研究区域概况

1.1研究区域界定

本研究范围包括大连市区及普湾新区，面积3360平方公里，包括中山区、西岗区、沙河口区、甘井子区、旅顺口区、高新区、金州新区、保税区、普湾新区。市区总面积2567平方公里，总人口398.5万，其中户籍人口约297.3万人、暂住人口约101.2万人。目前大连市体育人口占总人口接近50%。

1.2大连市交通网络概述

大连市交通四通八达，高速公路、铁路、水路贯穿区内，航空航线通行国内外大中城市。交通体系发达，为点轴网理论在大连市的运用提供了条件。大连港水深港阔，不冻不淤，是闻名世界的天然良港，现有泊位70多个，其中万吨级以上泊位40个，与世界160多个国家和地区的300多个港口有贸易运输往来；铁路公路线四通八达，沈大高速公路、大连至丹东的高等级公路“黄海大道”、大连至旅顺的“旅顺南路”等成为活跃大连经济的交通动脉，“鹤大线”和 “黑大线”贯穿区内。市区内公交便利，轨道交通、无轨电车、公共汽车路线密布，并具有世界先进的交通指挥系统；大连机场开通了上百条国际国内航线，是中国东北地区最大的货物空运基地。同时也应看到，对内外交通的薄弱点，连接区内外的快速铁路通道还需进一步优化，与国内各主要城市间的干线网络还不够完善。

1.3大连市公共体育设施现状

据调查，目前大连市共有公共体育场地292个，面积90.2公顷，人均0.13平方米，与国内同类型城市相比差距很大。其中：区级以上公共体育场馆23个，22个正常开放，包括体育场8个、体育馆(含乒乓球馆)4个、网球场3个、游泳馆2个、市民健身中心6个，区级以上公共体育设施面积47.9公顷，人均0.07平方米。社区及公共体育场馆269个，全部正常开放，面积42.3公顷，人均0.06平方米。同时，大连体育设施用地指标也远低于《城市公共设施规划规范( GB50442-2008)》要求。

大连市作为人口集聚的中心城市，不断增长的人口对体育设施展现了强大的需求。然而，大连市目前在公共体育设施方面仍然面临着办赛能力不足、健身设施缺乏；地区体育设施分布不平衡；体育设施分布与体育设施需求不符等问题。因此，开展大连市公共体育设施布局规划指导已显得尤为重要。

2“点轴网”理论

2.1“点轴网”理论概述

“点轴网”理论是“点-轴系统理论”和“网络开发理论”的总称。“点-轴系统”理论是我国著名经济地理学家陆大道先生对中心地理论、空间扩散理论和增长极理论进行深入研究基础上的区域空间结构理论。[1]“点”指各级居民点和中心城市，“轴”指由交通、通讯干线和能源、水源通道连接起来的“基础设施束；“点-轴系统”反映了社会经济空间组织的客观规律，是最有效的国土开发和区域发展的空间结构模式。[2]网络开发理论，是“点-轴系统”理论的延伸和继承。随着点轴模式的应用与发展，以及多中心和郊区核心化情况的出现，使区域内部的政治经济文化联系得到加强，空间轴线不断增多，从而形成了类似经纬线的网络模式[3]。

2.2“点轴网”理论与公共体育设施

在城市公共体育设施“点-轴系统”理论模型中，“点”是指不同级别的体育中心地或体育场馆，“轴”是指由以交通线为主组成的基础设施束(在此称之为“发展轴”)。基于空间集聚和空间扩散客观规律的作用，城市公共体育设施首先在“点”上集聚，再通过“轴”(交通线)来连接。当集聚效应在一个体育设施中心点上出现交通以及社会管理等问题时，空间扩散的客观规律便要求体育设施在这个中心点上实施分散(平衡)发展，体育设施扩散到次级体育设施中心点上，相邻的次级体育设施中心点通过交通线(称为次级发展轴)连接，如此发展，第3级、第4级等发展轴逐次产生。基于此，不同级别规模的体育中心和与之相对应的发展轴组成了网络式的城市全域布局模式。城市体育设施“点-轴系统”空间结构模型形成的全过程如图1所示。

图1　　　　城市体育设施“点-轴系统”空间结构　　　模型形成过程

3大连市公共体育设施空间结构的界定

3.1各级节点的界定

市区内的公共体育设施包括：①大连市市区内市级以下(含市级)各级人民政府所有，由体育局主管的公共体育场馆及其附属用地；②社会公益团体或社会力量开办的纯公益性体育场馆及其附属用地；③大连市市区内市级以下各级人民政府所有的，具有体育设施性质的包含体育健身设施的公园，即体育公园(大连市规划将体育公园的20%计入公共体育设施用地)。

目前，大连市公共体育设施在适应国家规范以及公共服务设施分类体系标准的要求下，分为“市级-片区级-社区级”三级，形成相对完善的公共体育设施网络体系。[4]市级公共体育设施指服务于辽宁省和大连市范围内的公共体育设施(市级体育设施一般具有竞技与公共双重性质，规划在市级公共体育设施中进行统筹考虑)；片区级公共体育设施指综合行政区划设置的服务于全区范围的公共体育设施，主要供居民进行体育活动使用，同时也能够举办一般体育赛事；社区级公共体育设施指服务于街道、社区、小区的公共体育设施，主要供居民日常体育健身活动使用。因此，将市级公共体育设施作为一级节点，片区级公共体育设施作为二级节点，社区(镇)级公共体育设施作为三级节点。[5]

3.2重点轴线的选择

交通运输干线以及相应的综合运输通道是城市、发展中心、增长极的联结线路，对于促进区域发展具有重要意义。港口比较密集的沿海地带、主要通航河流的沿河地带、主要铁路和高等级公路是轴线的重点选择对象。大连市临海靠黄、港口众多、铁路交汇、高速公路密集，这些都是轴线的重要选择对象。在大连市三个级点划分的基础上，着重对区内交通线进行选择，并对轴线进行划分和确定。[5]

3.2.1一级轴线的选取

第一条一级发展轴为哈大中轴及向旅顺的延伸轴线。哈大中轴是大连市城镇空间结构发展的主轴也是公共体育设施构建的核心区域，连接普湾新区、金州新区-保税区西部、核心区以及旅顺口区西部地区。在区域经济发展中占有重要地位，金州区体育场以及正在建设的朱棋路体育中心两处市级公共体育设施都分布在该轴上。交通上依托哈大铁路、沈大铁路、本大高速公路，该线大大缩短了大连市各区之间的距离，为地区之间的沟通交流提供了便利。

第二条一级发展轴为沿黄海发展线，连接大连市沿海各区及城镇。交通上依托丹大铁路、丹大高速公路、201国道、东北东部铁路通道以及市域轨道和城市轨道的沿海路段。大连市民健身中心、大连市游泳馆、奥林匹克足球场、旅顺太阳沟体育场等几处大型体育设施均依托此轴线而建。

第三条一级发展轴为沿渤海发展线，该轴线主要依托沿海公路主干线、长兴岛铁路、沈大高速公路、哈大客运专线，沿黄金海洋线分布，这将充分发挥大连市作为全国重要体育名城的积聚和扩散作用，促进沿渤海局部区域公共体育设施的进一步发展。

3.2.2二级轴线的选取

二级轴线主要是市内主要公路交通干线。二级轴线主要指市级与区级以及区级与区级公共体育设施之间的交通线路。二级轴线将市内各级公共体育设施与相关配套设施相连接，构成点轴发展的网络状格局。大连市内主要二级轴线有普湾新区内的长皮高速、大窑湾疏港公路、土羊高速公路、国道201和202、鹤大高速、沈海高速以及“七纵七横”市内交通线等。

3.2.3三级轴线的选取

三级发展轴为二级轴线基础上延伸出来的市内主要通道，街道乡镇道路等。在片区级公共体育设施中心上沿各条街道和社区扩散而形成次一级的社区级体育中心，三级轴线众多，主要为社区与社区之间的短距离交通道路。

表1　大连市公共体育设施空间结构模式

4大连市公共体育设施空间结构的规划布局

“点轴网”理论的发展需要经过不断地优化和发展才能趋向成熟，大连市公共体育设施的点轴体系还处于初级阶段，根据文中所选节点、重要发展轴线以及各区发展情况，经过点轴的不断扩散，可重点对核心片区、旅顺口片区、金州新区-保税区片区和普湾新区四大片区进行公共体育设施规划布局。

4.1核心片区

核心片区包括中山区、西岗区、沙河口区、甘井子区、高新技术园区的行政辖区及金州湾机场填海范围。该片区为大连市行政中心、文化中心、体育中心。该区公路网四通八达，交通密集。大连市民健身中心、奥林匹克足球场、国际网球中心、大连市游泳馆、西岗区市民健身中心、朱棋路体育中心(建设中)和火车头体育场几处市级公共体育设施都集中在此。核心片区公共体育设施主要集中在东部沿海地区和中部地区，体育设施分布不均，沙河口区内的会展中心至河口的交通通达性高、人口密度大但公共体育设施缺乏，无法满足市民需求，该处应建设一处市级公共体育设施。根据“点轴网”理论中对重要节点和重点轴线的选择依据，并结合核心区公共体育设施的现状与不足，认为核心区应新增1个体育场、4个市民健身中心、3处体育馆、5处游泳馆、2处体育公园；另外新增社区及公共体育设施37处。该区公共体育设施的规划主要根据人口分布情况分散布局在各区，便于居民就近使用。

图2　核心片区公共体育设施规划布局图

4.2旅顺口片区

旅顺口区行政辖区范围统称为旅顺口片区。该片区发展方向是保留城市绿心和生态走廊，在老城区、水师营、旅顺开发区、双岛湾、旅顺南路等地区组团式发展：定位为东北亚旅游目的地和宜居城市、高新技术产业和高等教育科研基地、海上交通枢纽和临港产业基地。该区公共体育设施缺乏，目前只有一个太阳沟体育场，旅顺口片区应建设具有开展全民健身活动功能的市级体育设施中心。旅顺北路、土羊高速公路、旅顺中路、旅顺南路等线缩短了旅顺与市区的距离。根据“点轴网”理论，片区级公共体育设施规划发展方向重点沿黄渤海两翼，规划新增6处公共体育设施包括1处体育场、1处市民健身中心、2处体育馆、1处游泳馆、1处体育公园；目前该区无社区级体育中心，规划新增7处。旅顺体育中心和体育公园布局在大连市规划中的4 号地铁线上，旅顺体育馆和市民健身中心位于旅顺北路，旅顺游泳馆位于旅顺南路线上。

图3　旅顺口片区公共体育设施规划布局图

4.3金州新区-保税区片区

金州新区-保税区片区包括经济技术开发区、保税区、登沙河、杏树屯、华家、向应、亮甲店行政辖区范围。该片区发展方向重点是沿黄渤海两翼发展，本区现有金州体育场、金州市民健身中心、开发区市民健身中心、开发区游泳馆和开发区体育公园5处片区级公共体育设施，其中金州区体育场是一座可承办足球、田径等运动项目的综合性体育场，承办国内多项体育赛事，成为大连足球甚至大连体育的象征之一。为满足城市人口对公共体育设施的需求，根据“点轴网”理论，该区应新建1处市级公共体育设施，规划新增片区及公共体育设施包括1处体育场、1处市民健身中心、5处体育馆、5处游泳馆、1处体育公园；为保证每个街道一处社区及体育中心，该区新增15处社区级公共体育设施。丹大高速公路、丹大城际铁路、201国道多条主要交通干线沿纵贯东部沿。本大高速公路、哈大铁路、沈大城际铁路沿东部渤海沿线南北分布。大窑湾疏港公路与区内几条主要公路沿东西分布，将黄渤海两翼的公共体育设施连接，形成浅“U”型的点轴网布局模式。

图4　金州新区-保税区片区公共体育设施规划布局图

4.4普湾新区

普湾新区包括普兰店城区部分、石河街道、三十里堡街道、炮台镇、复州湾镇。该片区发展方向重点是沿普兰店湾发展：是大连市城市空间扩展的承载

区域和率先实现发展方式转变、提升城市功能和城市化的重点区域。根据该区地形特点，结合“点轴网”理论的分布形状，规划新增3处体育场、1处市民健身中心、3处体育馆、1处游泳馆、1处体育公园，12处社区体育中心，形成了点轴网的环状分布特点。以普兰店湾南部体育场为中心，东西以皮海线为连接轴线，分布有炮台体育公园、普湾新区市民健身中心和普兰店体育场、普兰店体育公园。普湾游泳馆位于该区中心，各级交通会汇集点。各社区体育中心围绕片区公共体育设施成环状分布，形成以普兰店湾南部体育场为中心，各级体育设施分散布局的网络式发展模式。

表2　2020年大连市片区级公共体育设施发展规划

图5　大连市公共体育设施总体布局图

5结语

本文在“点轴网”理论的基础上，选取了大连市规划体育设施的重要节点和重要轴，并基于该理论对大连市四个片区公共体育设施的布局进行了规划。得出大连市公共体育设施的空间结构，即市级-区级-社区及三级点，“哈大”中轴及向旅顺的延伸轴、沿黄海发展翼和沿渤海发展翼一轴两翼的“Y”型一级发展轴线以及大窑湾疏港公路、土羊高速公路、国道201和202、鹤大高速、沈海高速和“七纵七横”市内交通线等二级发展轴线和四大片区，构建了大连市公共体育设施“点—线—面”的空间结构。“点轴网”理论能够充分反映社会经济空间组织的客观规律，能够因地制宜地指导体育设施的合理布局。本文在“点轴网”理论下建立的大连市四个片区体育设施布局的规划思路，实现了以轴线串节点、点轴联动的开发模式，将进一步促进大连市体育设施的合理规划与布局，有利于推动大连市体育事业的发展。

参考文献：

[1] 陆玉麒.论点-轴系统理论的科学内涵[J].地理科学,2002,22(2):137.

[2] 陆大道.关于“点-轴”空间结构系统的形成机理分析[J].地理科学,2002,22(1):1-2.

[3] 康伟.基于点轴理论的山东半岛蓝色旅游空间结构研究[D].青岛:中国海洋大学硕士学位论文,2012:9-17.

[4] 郑志明,蒋蓉.成都市中心城公共体育设施分级的思考[J].城乡规划与环境建设, 2008,32(1):55-57.

[5] 毕红星.以经济地理学视角对城市公共体育设施建设布局的理论思考[J].内蒙古体育科技,2011, 24(3):1-3.

Dalian City Public Sports Facilities Spatial Structure Optimization Based on the Theory of “Point Axis Network”

HUANG Zu-wen1, BI Hong-xing2

(1.Jinzhou Teachers Training College, Jinzhou 121000，China;2.Institute of Physical Science, Dongbei University of Finance and Economics, Dalian 116025,China)

Abstract：Spatial structure research is the main content of regional scientific research. Whether the regional spatial structure is reasonable or not, it can promote and restrict the regional economic growth and development. As the basic theory of regional development, the theory of "point axis" system has important theoretical value and practical guidance for the layout of urban public sports facilities. Taking Dalian city as the research object, the paper analyzes the background of the construction of public sports facilities, and expounds the main problems in the space. This paper puts forward the important nodes of public sports facilities and the basis of the development axis, and then determines the three levels of Dalian City, the focus of the development point and the development axis and the four area, the construction of Dalian City, "point axis network" public sports facilities space structure system.

Key words：“Point axis network” theory; public sports facilities; spatial structure; Dalian

中图分类号:G80-05

文献标识码：A

文章编号：1672-1365(2016)02-0031-05

作者简介：黄祖文(1968-)，男，副教授，硕士，研究方向：体育人文社会学、高校体育教育。

基金项目：国家社会科学基金项目(11BTY025)；辽宁省社会科学规划基金项目(L14ATY001)。

* 收稿日期：2015-12-14； 修回日期：2016-01-12

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