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铁三院创新平台主要成果

2016-05-16

铁道学报 2016年5期
关键词:噪声源板式高速铁路

铁道第三勘察设计院集团有限公司(简称铁三院)创新平台主要包括城市轨道交通数字化建设与测评技术国家工程实验室、国家地方联合轨道交通勘察设计工程实验室、铁三院博士后科研工作站、铁三院院士专家工作站,主要进行轨道交通工程建设领域共性关键技术与先进工艺研发与实验,先进技术引进消化吸收再创新,科研成果工程化应用,科技创新人才培养,开展产学研交流合作,对外开放为产业科技创新提供研究试验平台。主要成果有:

高速铁路减振降噪关键技术。研究掌握具有国际先进水平的噪声源辨识技术,建立了中国高速铁路噪声源数据库。形成从高速铁路噪声源控制到传播途径控制一系列减振降噪产品,提升了中国高速铁路噪声控制技术水平。

机载激光雷达测量技术、虚拟现实及三维可视化施工运营管理技术。率先引进并开展机载激光雷达铁路勘测设计技术研究,建立了成套技术作业体系,提高勘测效率30%以上,困难地区提高勘测效率50%以上。开展勘察设计、施工管理、运营管理全生命周期的铁路信息模型技术研究,搭建了铁三院TSDI_RIM平台,针对不同用户提供解决方案,技术产业化开始落地。

三维协同设计技术。该项目为铁三院重大自主创新课题,以打造自主知识产权三维协同设计平台为目标,经5年持续研究已基本完成,在哈佳线等项目上试投产效果良好。

BIM技术研究与应用。完成中国铁路BIM标准体系框架编制,依托京沈客专BIM试点,开展全段落、全专业协同的BIM技术研究应用,初步实现了BIM与GIS的融合。依托阳大铁路总承包、济青高铁青阳隧道等项目,开展BIM研究应用工程化。

高速铁路Ⅱ型板式无砟轨道设计、制造、施工测量成套技术。开展了Ⅱ型板式无砟轨道系统理论研究,攻克了轨道板制造、施工工艺等关键技术,编制了系列设计、制造技术标准。开发了凝练设计、制造、施工关键技术的3大类6个核心软件,打破了国外技术封锁,为京沪高速铁路及多条客运专线Ⅱ型板式无砟轨道建设提供了强有力技术支撑。

轴重30t以上煤炭运输重载铁路关键技术与核心装备研制。形成了一套集设计、施工、装备于一体的既有路基加固成套技术。

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