城市出入口景观设计——以珠海城市出入口景观规划为例

曹　魏

(广东省珠海市规划设计研究院,广东 珠海　519000)



城市出入口景观设计
——以珠海城市出入口景观规划为例

曹魏

(广东省珠海市规划设计研究院,广东 珠海519000)

〔摘要〕城市的经济发展使得交通结构发生改变，城市对外的交通连接的出入口的形式也多样化，让人们对城市出入口的景观环境提出更高的要求。本次以城市出入口景观环境所体现城市的形象、特质、文化的表达做为研究方向，在城市出入口景观环境的定位和环境营造上做了重点的设计和研究。珠海市城市出入口以“美丽珠海、生态之门”为核心主题，根据冷、暖色彩的象征意义、各区的风貌特色、地域特点、道路形式、交通的流向和流量程度，将珠海市9个出入口划分到相对应的四种概念系列定位里。四种概念系列分别是“绿色旋律”系列、“紫色温馨”系列、“蓝色情怀”系列和“红色动感”系列。

〔关键词〕城市出入口；概念系列；环境景观

城市的出入口形象是城市对外宣传的窗口、是情切而深刻的第一印象、是城市风貌的直接表达，而珠海市素有“山海相间、陆岛相望、白岛之市”的美誉之名与城市出入口景观极不匹配，所以珠海市为美化城市环境、展现珠海地域特色、提高城市影响力、增强城市认同感，将对珠海市城市出入口进行统一的景观环境设计。

一、珠海市城市出入口分类

珠海市不断完善的道路交通网络，联通了唐家湾、主城区、西部中心城区及周边兄弟城市，形成一个内外衔接顺畅，运作高效的大交通道路系统。根据交通形式进行研究分析，珠海城市出入口归为四大类：以人行为主的口岸类、以车行为主的口岸类、高速公路出入口类和港口类。通过对四种类型出入口的基地调研，深刻认识到改造的急切性。

二、城市出入口规划原则及空间、主题定位

2.1规划原则

1) 景观环境的醒目性与观赏性原则

作为连接高速公路与城市环境的空间节点，营造醒目、优美的景观环境可以打破高速公路两侧因绿化问题引起的视觉单调感，留给步入城市空间的四方来宾一种亲切而深刻的第一印象。

2) 景观的生态性和可持续性

要从生态学的角度出发充分结合现有地形、水系、植被等自然资源特征，考虑承担各区域的生物廊道的作用，尽量利用当地的植物品种，适当采用外地品种，为各区域性生态环境的改善和物种多样性的修复提供生境。

3) 因地制宜，突显特色

规划从实际出发，紧密结合珠海的自然环境特点进行战略布局，因地制宜确定不同的建设模式，科学合理规划各项建设任务，实事求是制订建设目标和内容。将自然因素与人文因素相互融合，创造风格独特的城市出入口景观，这样既有利于城市文脉的延续，又有利于地方特色的形成。

4) 城市出入口景观区标志性

出入口区作为城市人流、物流的主要窗口，是城市具有代表性的一个地方，在设计上要充分体现景观标识性，以地方特色为设计的立意点和出发点，创造一个具有地方特色的城市出入口景观，以鲜明的景观形式展示城市的精神风貌。

5) 识别性和特色性

增加乡土植物的使用，突出乡土植被群落模式的特点，使城市绿地系统具有明显的地域性和文化特征，产生可识别性和特色性，形成具有珠海特色城市景观出入口。

2. 2 城市出入口的景观空间定位

城市出入口是一个城市主要的对外窗口，在规划设计中必须突出景观区空间的特色，以清晰、独特的风格吸引每一位过客的眼光。

城市出入口景观提升区都位于连接城市与城市大动脉高速公路的交界处，景观提升区大多属于过境空间，人群滞留时间较短过境时间较快，而且出入口景观提升区相对市区、居住区较远，所以景观区内休闲空间功能降低，景观区整体的观赏性反而增加。

城市出入口的景观空间定位为过境空间，所以在景观区空间提升中应该以观赏性为主要研究设计方向；同时出入口景观区一般处于郊区，自然环境条件相对优越，但缺乏统一的规划设计及管理，景观的整体效果零乱无序，因此在景观区设计规划中必须考虑视线的通透和景观层次的丰富性来提升观赏功能。

2. 3 城市出入口主题定位

珠海以“山海相间、陆岛相望”的自然禀赋闻名于世，良好的城市绿化受到国内外的广泛赞誉。建市以来，珠海先后获得 “国家园林城市”、“国家环保模范城市”、“国家卫生城市”、“国家级生态示范区”、“中国优秀旅游城市”和联合国人居中心授予的“国际改善居住环境最佳范例奖”等荣誉。

同时《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020)》赋予了珠海市珠江口西岸核心城市的定位，并强化了区域合作的要求，珠海市开始进入新的一轮城市化进程。

通过珠海市的城市气质、风貌特色、地域特点以及国家赐予的有力政策等因素分析，分析得出景观出入口需要体现出：珠海市宜居之美、珠海市浪漫之美、珠海市活力之美、珠海市生态之美的四大理念(如图3-1)，同时珠海市城市出入口规划将在宜居、浪漫、活力、生态的基础上共同打造出“美丽珠海、生态之门”主题定位。

三、珠海市城市出入口景观设计

珠海市是由主城区、高新区、横琴新区、金湾区、斗门区所组成，而城市的出入口分别在各区之中。本次规划通过各区出入口所承载交通职能的特点，营造出各具珠海特色理念的城市出入口景观。出入口景观设计赐予景观抽象含义，设计通过象征意见的形态、色彩、符号、植物等要素进行深入的表达。规划根据冷、暖色彩的象征意义、区域交通的流向和流量因素及重要程度，将珠海市9个出入口划分为适合不同出入口方位的四种概念系列定位内(如图4-1)。四种概念系列分别是“绿色旋律”系列、“紫色温馨”系列、“蓝色情怀”系列和“红色动感”系列，它们共同构建成了珠海市城市出入口“美丽珠海、生态之门”统一的景观系统。

3.1 高新区设计：绿色旋律——生态珠海

高新区“绿色旋律——生态珠海”理念包括出入口：金鼎出入口高新区以发展高新技术和文化旅游产业为主，建设在区域具有影响的适合创业、居住、休闲娱乐，具有最佳生态环境的滨海新城。

“绿色”代表着自然、生态和希望等象征意义。“旋律”代表着珠海市把握自然规律和发展机遇的能力。“绿色旋律”寓意珠海市发展生态的前景与珠海市对生态环境的重视。

金鼎出入口位于高新区的东北角，出入口西部、北部与中山市接壤，南部、西南部与珠海前山东坑和珠海香洲神前相邻。京珠高速、粤西沿海高速、广珠城际轻轨等主要交通设施贯穿其中，是出入珠海的主要出入口。

金鼎检查站是珠海的东北门户，规划将其打造成具有绿色和森林感的“生态之门”。

如何表达绿色和森林的景观效果，森林主要是用绿色的手段表达，在检查站周边可视的范围内片植高大乔木。绿网将绿化植物向上空延展，通过检查站建筑物从周围的绿地植物引导到建

筑上，并向纵深延展。巨大的构架通过钢索拉接成网，当植物攀爬满后，形成两条绿臂环抱。同时攀爬植物的检查站，又是大门的标准形象，高低错落的轮廓，和周边的远山形成对景。绿色森林之门与规划主题形成呼应。

在检查站周边，种植乡土植物品种，高度在15米以上，与检查站互联形成大树淋漓、森林之门的景观效果，作为进出珠海出入口的绿色标志。

1)道路绿化设计

金鼎出入口的现状是缺乏连续绿色植物背景林，整体感差。植物群落缺乏层次。道路两侧的杂乱的广告牌、违建建筑物，极其影响出入口道路景观。

为能达到“绿色旋律——生态珠海”景观效果，规划设计将对在现有植被基础上进行整治，丰富植物形态和季相变化，形成形象鲜明、内容丰富的城市道路景观，一个向市民展示生物多样性的场所。针对周边区域特点的不同，改造成符合当地特征的景观节点。植物合理配置，加密植物群落，形成绿色屏障和宜人的步车行环境(如图4-4)。

出入口植物营造的方法：通过生长快速、适应性强、能够快速形成绿色及连续背景的植物，并以开花植物为前景提升道路色彩，这样的复合型搭配使道路形成一条完整、有特色的绿色生态廊道，从而形成绿色之门浓郁的生态特征。

连通道路全线以南洋楹、香樟为骨架树种，形成不断起伏变化的优美林冠线。前景植物以开花系植物为主，如凤凰木、紫荆、黄瑾等。中层选择海南葡萄、大叶紫薇、腊肠树为主，地被选用勒杜鹃、红花继木、双荚槐、毛杜鹃为主。

2)周边建筑规划设计

由于建筑外立面严重影响城市出入口景观效果，本次规划设计针对旧房和违章建筑进行建议拆除。对陈旧的建筑进行改善建筑立面景观，形成功能合理、景观有序的建筑群。建筑的外立面做统一的规划和设计，外立面装饰采用统一材质进行立面上的改造。广告牌整治统一高度、大小、颜色化零为整。外漏的防盗网、雨棚、空调架，必须以统一的格栅对外挂空调及管线进行遮饰，设计应与原建筑立面协调；拆除防盗网或在窗户内侧装置护栏及防盗网，需更换外窗的，按规范更换外窗。增强建筑立面的照明，注意灯光色彩的选择(如图4-5)。

3.2 主城区设计：紫色温馨——宜居珠海

主城区“紫色温馨、宜居珠海”理念包括两个出入口：上冲检查站出入口、唐家湾轻轨站出入口。

主城区位于珠海的东部，担负着居住、经济、物流等职能。城区的自然环境优美，地理环境优越，外围刚好被海所环抱，而主城区的城市出入口将体现温馨、宜居的现代化和谐宜居花园都市的独特景观环境。

“紫色”体现和谐、包容、舒适等象征意义。“温馨”则表达珠海是一个开放性城市，融入性强。“紫色温馨”寓意珠海市与自然将在这里共生，历史与现代将在这里融合，珠海将成为一座环境更加优美的宜居城市。

3.2.1 上冲检查站出入口

上冲检查站出入口位于珠海市中心城区上冲片区，该片区是珠海市中心城区的西北门户，东靠新香洲、南连前山、西接坦洲、北邻三乡，区位显要，而上冲检查站成为珠海市的西北大门。上冲检查站出入口，是以车行为主的出入口。

1)上冲检查站规划设计

上冲检查站出入口呼应规划理念“紫色温馨——宜居 珠海”，针对城市高架桥、道路周边绿化和检查站进行景观营造。

通过在高架桥挂花箱和种植珠海市市花勒杜鹃，形成一条空中红色飘带。桥体墩柱采用钢构架进行装饰，种植爬藤植物爬满钢构架，使其形成“花穹”效果(如图4-8)。

规划中树种选择上充分考虑满足车、人活动要求，种植高大乔木、冠幅齐整、树形直挺，同时具备呼应主题、美化环境及遮荫功能的树种。规划选择采用：全线种植大量开的紫花的大叶紫薇、蓝花楹和紫花勒杜鹃，对沿线高架桥通过蓝色灯光等增加气氛，对检查站两侧灯光等增加气氛，对检查站两侧的大绿地，增加广场、景观小品等设施，丰富功能。在收费站路两侧以蓝花楹为背景，大量种植紫花勒杜鹃，烘托渲染温馨主题。用植物体现空中飘带，用灯光展现流光溢彩的立体景观效果(如图4-9)。

2)上冲检查站建筑及站台设计

上冲检查站是中山、坦洲、三乡等地，进入珠海的第一个检查站。交通规划上设置11个进口道，6个出口道，其中进口道中6个收费车道及加宽车道，4个粤C车道，1个军警通道。公交调头线路仅适应于坦洲路口平面渠化灯控方案。检查站建筑规划采用线条明快、庄严大气的现代风格，整个建筑以紫色为主要色调，与珠海市这座现代都市的紫色温馨、宜居的规划理念相融合(如图4-10)。

3)珠海文化特色融入

珠海因海而得名，而上冲检查站出入口是由高架桥和检查站相结合的区域。本次我们将海浪、贝壳等元素提炼出来，装饰在桥墩、中央绿化带、建筑立面上，充分体现珠海的海洋文化及城市气质(如图4-11)。

3.2.2 唐家湾轻轨站出入口

广珠城际轻轨线路在唐家湾段从京珠高速以东进入后，沿金峰北路东面和金凤路东南面走线；穿越凤凰山隧道后进入前山，而唐家湾轻轨站区域位于，金凤路东侧，金唐路的南侧。

本次规划范围为轻轨站周边、金凤路排洪渠绿化和轻轨底下绿化。因唐家湾轻轨站为新建站点，此处出入口延续主题思路，只针对周边绿化进行提升改进轻轨桥墩下绿化设计

道路外侧绿化带刚好在轻轨桥下，受阳光、水分及净空高度等因素的影响，在植物选择上不能种植高大乔木，只能是以荫生的小乔木和灌木、地被为主。植物配置上首先要选择耐半荫的植物在隔离带中央形成绿色屏障：洋紫荆、小叶榕、散尾葵等，两侧再配以开花小乔或花灌木，如以下植耐荫地被：春羽、海芋、红背桂、鹅掌藤等。在高架桥墩下，栽植藤本植物，如：爬山虎、辟荔等。在一些交叉口、导流岛、二次过街等节点位置设施景墙和景石以提升整体景观效果

3.3 主城区设计：蓝色情怀——浪漫珠海

主城区还包括两个出入口，分别是：拱北口岸出入口、九州港出入口。

“蓝色”代表着大海，具有无限宽阔、深远等象征意义。“情怀”则表达珠海人海纳百川的胸怀与气魄，拥有浪漫的情怀。“蓝色情怀”寓意珠海市这座海滨城市悠久的历史和广阔的发展空间，以及深远的影响。

3.3.1 拱北口岸出入口

拱北口岸位于珠海的南侧与澳门陆路相连，具有不可比拟的区位优势。由于珠海与澳门两地收入和物价水平的差异，拱北口岸成为澳门居民日常生活消费和居住的主要地区，同时拱北口岸也是访澳门游客的主要集散地。拱北口岸以独特的地理位置成为港澳联系珠江口岸地区、粤西地区的交通梳理关键节点。

规划针对交通进行枢纽复合化建议，提高交通效率。对出入口广场与交通枢纽整合，缩短人流流动线，改变多点布置所带来的流线交叉混乱的局面。对步行流线立体化、单向流线提高大量人导向和效率。强化各类交通的接驳点，增加大量停车设施(如图4-16)。

3.3.2 九州港出入口

九州港位于珠江口西岸珠海的东南边，与深圳、香港相连。目前九州港内岸线已开发完成，建成客运泊位9个，货运泊位10个，吞吐能力客流量600万人次、车渡5万。

绿化，是城市空间形态中的“柔性空间”，相对于“硬质空间”而言是重要的构成要素。本次九州港出入口景观绿化提升，对区域的整体环境美化极为重要。规划在原有的绿化基础上进行整合，现状保留局部绿篱，加种蓝花楹、南洋楹、火焰木为骨架树种，中层乔木增加小叶紫薇、红花风铃木等点缀组团效果，地被采用泰国龙船花与长春花交替围绕种植。当各方游客来到九州港时，就能感受到“繁花似锦、蓝色情怀”的海洋，同时也能带给游客“浪漫珠海”的第一印象(如图4-17)。

3.4 金湾区、斗门区、横琴新区设计：红色动感——活力珠海

珠海由磨刀门水系分为西部城区和东部城区，而金湾区、斗门区、横琴新区位于珠海市的西部城区。西部城区有四个出入口分别是：太澳高速出入口、沿海高速出入口、珠海机场出入口、横琴口岸出入口。

“红色”具有积极向上、活力四射、蒸蒸日上等含义，“动感”则表达珠海市生机勃勃的发展形势。“红色动感”寓意着珠海兴旺发达、城市繁荣与和谐文明等含义。西部城区航展的举办及横琴长隆海洋乐园的开放，都给这个区域带来活力和动感，所以我们把这四个出入口划入为“红色动感——活力珠海”景观序列内。

3.4.1 太澳高速南屏出入口

太澳高速南屏出入口位于珠海西北部与珠海大道相连，地处南湾城区腹地，紧邻南湾中心城区，与香洲中心城区、澳门仅一水之隔。北侧紧邻南屏科技，南部紧邻香洲、保税区、横琴新区。是珠海西部区域进入珠海东部区域的桥头堡，也是未来东、西部两大中心城区联系的最便捷通道。太澳高速南北向穿越珠海大道，并在珠海大道建立了完全式立交，是与城市道路的纽带链接地段。

1)太澳高速南屏出入口现状

太澳高速南北向穿越珠海大道，并在珠海大道建立了完全式立交，将绿化地块划分成四块独立空间。现状是立交桥底周边为工地，景观区内随意摆放施工材料，部分建筑垃圾掩埋在绿地里，工棚尚未拆除，现场黄土裸露严重，基本无景可观，无出入口景观效果，此区域急需景观提升。

2)规划范围

南北向穿越珠海大道，并在珠海大道建立了完全式立交，将绿化地块划分成四块独立空间。本次规划范围为立交桥下的四块绿地、珠海大道等周边绿化。

3)太澳高速南屏出入口设计

太澳高速南屏出入口是各种速度共存的空间，并以车流速度为主，务必考虑过境汽车上行驶的车辆中行人的视觉感受，考虑到动态景观与静态景观的差异，需要考虑景观的变化和延伸性以及动态景观序列的组织。本次规划以“一线、三带、四节点”来规划此区域(如图4-18)。

“一线”指太澳高速南屏出口整体景观带，它就如项链一样，让“生态+人文+经济”的设计理念融入沿途各个景观序列空间，同时使之串联成一个气势恢宏的生态廊道景观，充分展现出入口的“红色动感”的独特魅力。着力营造到点、线、面的相依托，并在线的带动下体验丰富多变的珠海风情。

“三带”为高架桥体的三个通道，在通道两侧挂放花箱，种植开花植物。

“四节点”指太澳高速立交及珠海大道相交处周边绿地，具有一定面积的大片绿地，主要以大树为主景，搭配观花观叶的中小乔木及阔叶地被，形成混交多色复层植物景观效果，是本次太澳高速南屏出入口景观规划后的绿化景观亮点。

4)种植方法

互通立交桥下绿地增加微地形，形成起伏变化的空间变化，提高植物的观赏层次和欣赏角度，步移景异富于变幻。绿化以“小纯林、大混交”的方式成片形成群体效果，高速公路两侧，以增加绿量，丰富绿化层次为主(如图4-20)。

绿化乔木需占绝大比例，目的是提高植物范围，增加绿化群组景观效果。

高大背景林选用速生树种，使之能在短时期内形成障景，达到快速绿化的效果。注重植物季相搭配，通过它们特有的观赏效果随着季节性的交替演绎，成为绿地中观赏的主角，丰富了人们的视觉观赏效果。如：冬春季开花的木棉；春季开花的鸡冠刺桐、黄槐、鸡蛋花和火焰木等；夏季开花的凤凰木、腊肠树、串钱柳、黄槿和白兰等；秋季的国庆花；全年都开花的黄槐。棕榈科植物占有很少的比例，因棕榈科植物栽植初期效果差，且维护成本较高，故只做前景植物点缀的作用。所以以紫花的美丽异木棉为主景树，以红花紫荆为中层，以紫花勒杜鹃为下层，营造出一条丰富、温馨的红色生态长廊来提升延续“红色动感”的景观效果(如图4-19)。

3.4.2 沿海高速斗门出入口

沿海高速斗门出入口位于珠海市的北部，与中山、江门交界，是沿海高速进入斗门的必经之路。

1)沿海高速斗门出入口现状

斗门出入口是沿海高速经入珠海斗门区的必经之路。交通由互通立交和链接道路所组成，出入口位于郊区，周边区域多为田地、荒地、鱼塘等。两侧无出入口景观效果。

2)规划范围

本次规划针对互通立交下周边20米，及链接通道两侧道路绿化改造。互通立交改造包括桥体下绿化、周边绿化等。链接通道包括两侧周边绿化，连通道节点绿化和导流岛绿化提升等规划设计。

3)沿海高速斗门出入口规划设计

规划通过“两带、两节点”整体改造，提升出入口的景观效果(如图4-21)。

两带：在两条高速公路两侧增加高大的乔木，形成链接背景林带，在背景林前增加木棉和其他开花植物，来丰富道路两侧景观色彩，增加绿量、丰富绿化层次。

两节点：斗门出口节点、互通立交节点。斗门出入口节点，在高速公路与省道S272交汇处绿地进行微地形处理，增加绿量。导流岛内种植大的景观树，需要保证交通的顺畅、有序，同时保证行人、行车安全(如图4-22)。

3.4.3 珠海机场出入口

珠海机场出入口位于金湾区，在珠海的南侧。金湾区依托机场和航展及周边机场资源建立的航空产业园最终成为中国乃至亚太地区重要的民用航空产业集聚地，展现珠海作为特区动感的形象，加快财富汇聚。

本次规划通过“一核、一轴、三带”整体改造，提升珠海机场的景观(如图4-23)。

一核：前广场和两侧停车场，通过更换广场的铺装材质和增加中间花坛植物，提升景观的整体感。

一轴：在珠海机场出入口轴线上增加航天雕塑，形成轴线上的标志性景观。

三带：对机场范围内的机场路和出入机场两侧的道路绿化进行整体改造，提升绿化景观效果(如图4-24)。

4.4.4 横琴口岸出入口

横琴口岸位于横琴片区，在珠海的南侧，通过莲花大桥与澳门陆路相通。横琴是珠海最富有文化底蕴的城区，非物质文化遗产汇聚于此。

规划以红色植物为依托，融入文化景观小品，展现文化珠海，打造珠海软实力。规划提出采用“一核、一带、两路”提升景观效果(如图4-25)。

一核：针对口岸内停车场至围墙内的绿化景观带，增加园路、休闲广场、地形和绿化组团，使之形成集休闲、观赏为一体的景观核是针对口岸前广场核心景观区，进行绿化景观改造。

一带：是针对口岸前核心环境提升区，进行绿化环境改造。在现有的大王椰下增加开花植物和组团地被。

两路：对进入口岸两侧的景观环境进行统一改造，提升环境景观氛围。以凤凰木为主骨架树种，配置宫粉紫荆、火焰木、小叶紫薇为主题树种，营建以红色花系为主题的景观，结合横琴的文化，实现车在景中走，人在画中游的景观效果

第五章 结语

如今城市经济发展迅猛，建设加快、人们的生活水平提高，人们逐渐深刻的认识到城市出入口是整个城市的一部分，是城市形象的直接表达，是城市对外宣传的窗口。人们对城市出入口的重新认识，使得城市出入口的建设和营造有了新的作用及意义。本次规划建成后将对珠海市各区起到增加经济合作、改善城市面貌、提升社会认同感、加强核心竞争力等意义。珠海市通过对九个城市出入口的规划设计实施后，将对珠海市绿化、检测站、建筑、道路空间的梳理，拓展城市空间起到一定积极的作用。

首先，在出入口周边绿化上，根据植物叶色及开花色彩的不同，种植高大乔木及点缀开花小乔木，营造色彩各异四季有花的出入口景观，对出入口周边杂乱无序的绿化，起到新建、梳理的作用。

其次在道路空间梳理上，对道路两侧绿化、道路路面的整治等起到改造和完善的作用。在道路两侧绿化梳理上，根据周边环境的不同，改造成封闭空间和开展空间绿化，让优美的田园风光、城市街景映和海滨风貌映入眼帘，对景色较差的区域采用遮挡，使整个出入口道路起到整洁统一、花色怡人、景色优美。

总的来说，珠海市的城市发展是采用组团式的发展，组团式的布局。珠海市城市出入口建成后恰到好处地为珠海市营造出具有生态、宜居、浪漫、活力四射等特质的美丽生态之门形象。希望通过本次对珠海城市出入口的分析、研究、规划总结出的经验，能对同类型的城市出入口建设起到借鉴和指引作用及意义。

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(责任编辑：胡光波)

doi:10.3969/j.issn.1009-4733.2016.02.010

〔中图分类号〕J501

〔文献标识码〕A

〔文章编号〕1009- 4733(2016)02- 0044- 08

[作者简介]曹魏，男，湖北黄石人，广东省珠海市规划设计研究院工程师。

[收稿日期]2016—01—11