伊春市森林食品物流现状及存在问题分析

2016-04-26马楠伊春职业学院黑龙江伊春153000

商业经济 2016年2期

马楠（伊春职业学院，黑龙江　伊春　153000）

伊春市森林食品物流现状及存在问题分析

马楠
（伊春职业学院，黑龙江伊春153000）

[摘要]伴随着伊春市全面停伐，森林食品产业成为了伊春市林区经济新的增长点，但与之配套的物流系统却发展缓慢。目前，伊春市缺乏现代的物流配送中心，无法提供增值业务，森林食品运输方式为单一的公路运输，产品流通模式落后。伊春市森林食品物流还存在物流环节多，时效性差，企业技术水平低，设施落后，产销通道不畅，管理不到位，人才缺乏等问题。伊春市应借鉴国外先进经验，加快构建森林食品第三方物流，合理整合流通环节，提高物流设备专业化，并通过形成契约化关系，明晰权责。

[关键词]伊春市；森林食品；物流现状；存在问题分析

伴随着伊春市全面停伐，森林食品产业成为了伊春市重要的接续产业，是林区经济新的增长点。伊春市本着“绿色、低碳、循环”的原则积极打造“红蓝黑黄+林药+林畜”六条森林食品全产业链，即以红松子为主的坚果产业、以蓝莓为主的小浆果产业、以黑木耳为主的食用菌产业、以寒地黑土生产的非转基因大豆为原料的豆制品加工产业、以道地药材种植为主的北药产业。林畜——就是以“伊春森林猪，全程可追溯”为代表的生态畜牧业。同时，伊春市同步推进“七带一谷”(绿色水稻、蓝莓、食用菌、药材、花卉、坚果林、特色养殖七个产业带及汇源绿色产业谷)建设来有效地保障六条全产业链的原材料供应。与伊春市森林食品迅勐发展的态势相比，伊春市森林食品物流则制约着其发展。

一、伊春市森林食品物流现状分析

(一)伊春市森林食品物流需求现状

《2013年伊春市年鉴》数据显示，2012年森林食品产业实现增加值348849万元。《2014年伊春市年鉴》数据显示，2013年森林食品产业实现增值424447万元，同比增长9.8%。《2015年伊春市年鉴》数据显示，全市规模以上森林食品加工企业45户，其中国家级重点龙头企业1家，省级龙头企业11家，市级龙头企业22家。开发出10大系列，36余种产品。2014年森林食品产业实现增值42.9亿元。比上年增长1.5%。通过数据不难看出，森林食品产业已经成为伊春市发展速度最快的产业经济增长的主导产业，森林食品物流需求非常大。

(二)伊春交通网络现状

铁路方面，伊春市现有三条铁路，总里程为493公里；水运方面，伊春市仅有中俄界江黑龙江从事水运，有嘉荫国家级口岸一个及内河渡口7个。航空方面，伊春市民用机场——林都机场一座，旺季起降班次四至五班，淡季尽起降两班飞机，森林防火起降小型机场一座位于伊春区西郊。公路方面，截止2014年底，全市公路总里程3087公里(不含森工林企路)，其中高速公路两条171.9公里即鹤哈高速(G111)伊春至绥化段150.2公里，前嫩公路伊春段21.7公里。六条省道，共154.2公里。2013年全年公路货运周转量60.32亿吨公里，比上年增长5.9%，载货汽车12306量，增长4.5%。2014年公路货运周转量18.5亿吨公里，比上年下降19.9%，载货汽车14065辆，增长12.5%。由以上数据看出伊春市森林食品物流的主要运输方式采用的是公路运输方式，相对比较单一。

(三)伊春市物流企业数量现状

伊春市物流行业最早起源于上世纪80年代，主要以交通运输行业为主，物流企业的代表形式就是配货站，主要业务就是货物运输，即在伊春装车带走某些产品，外地带回某些产品的单一物流活动，配货站的主要工作是为在货主和车主之间起到沟通作用。目前伊春市在工商部门登记注册的相关物流企业就超过了1600家。其中以提供物流信息服务为主的企业60余家，各类公路运输、仓储企业上千家，其主要从事的都是单一的物流活动如仓储、运输等，未能形成现代的物流中心和配送中心。

(四)伊春市森林食品流通模式现状

目前，伊春市森林食品流通模式多以生产者直销型即森林食品生产者在零售市场、网络平台通过直接上门购买出售给森林食品消费者。森林食品批发市场销售即森林食品产地中间商收购生产者手中产品通过产地中间商到销售地中间商再到消费者模式。森林食品生产加工企业销售，即产地加工企业收购生产者手中产品进行加工后到销售地中间商再或直接到消费者模式等，如图。

伊春市森林食品主要流通模式图

现有流通模式实际上是“产地批发商+销地批发市场+销地零售商”模式，相对来说过于传统、比较落后。

(五)伊春市森林食品物流主体功能现状

从物流主体看，森林食品生产者、产地批发商、加工企业、流通企业、销地中间商都属于供应链各个环节中的自营物流主体。同时，伊春物流市场上一些专门从事运输、储存、装卸搬运的个人和组织，这些都属于流通过程中的第三方物流主体。其特征表现为物流主体规模相对较小、专业化程度较低、设备落后，伊春市范围内无一家大型的智能化立体仓库、无一家标准化的物流中心和配送中心。多数物流主体只能完成物流的某一职能，如装卸搬运、仓储、配送等且机械化程度低，各个物流主体间缺乏有效地协调机制。伊春市森林食品物流现状是多数物流主体不能提供增值业务反而是质量损失价值降低的过程。

二、伊春市森林食品物流存在问题

(一)森林食品物流环节多，时效性差

伊春市现行的森林食品物流体系由于流通过程中物流节点较多，重复运输和迂回运输等运输不合理化现象时有发生，大大的提高了物流成本。由于森林食品的自身特性，仓储设备落后导致商品损耗率上升，商品价值保值程度低，难以通过流通环节实现价值增值。

(二)森林食品物流企业专业化程度低、物流设施落后

从整体发展水平来看，伊春市物流企业虽然数量一直在不断的增加，但经营理念落后并未改变，普遍服务功能单一，传统运输和仓储服务占了其业务的主要部分，增值服务能力很弱。伊春市范围内没有一家专门提供森林食品综合物流服务的第三方企业，很难满足森林食品客户流通加工、配送等特殊需求。同时伊春市，物流基础设施投建设还需完善，公路运输形式单一，产品不能够大量及时运出。更缺乏现代仓储设施，大多不具备制冷等特殊功能，很难适应森林食品的鲜销形式，特别是生鲜森林食品容易腐烂变质，损失很大。

(三)森林食品物流信息化程度低、产销通道不畅

伊春市地理位置属于边远地区，经济属于欠发达地区，信息产业相对起步较晚，受人力、物力、财力约束，绝大部分的森林食品企业未能实施数字化的物流管理，先进的电子数据交换、自动识别和条码技术，全球定位系统在伊春市物流企业基本不存在，使得森林食品企业很难对自己物流服务实施实时监控，更难达到信息共享。

(四)物流管理观念淡薄、专业人才缺乏

伊春市地处边远地区，在现有物流从业人员中既能掌握物流优化管理的理论与方法，又具备计算机和网络自动化技术方面的知识复合型人才几乎没有。大部分从业人员专业理论知识匮乏，对物流的认识仅限于简单的仓储运输，难以满足现代市场的要求。严重影响了物流行业的发展，更阻碍了企业业务的开展。目前，伊春市职业教育虽然已开设了物流管理专业，但由于缺少实习实训条件且地方经济发展情况很难留住毕业生，也大大的制约了专业人才数量的提高。

三、解决伊春市森林食品物流问题的出路——构建森林食品第三方物流

伊春市森林食品物流体系的落后，制约着伊春市森林食品产业的快速发展，第三方物流体系的构建能把森林食品生产者和终端消费者有效整合起来，是伊春市森林食品物流快速发展的有效途径，具有以下的优势。

(一)有效整合森林产品流通环节，减少重复作业

第三方物流体系能有效的整合森林食品的存储、加工、包装、运输、仓储、配送销售以及伴随在这一系列物流活动中的信息的收集与管理，可减少森林食品在流通过程中的物流节点并缩短森林食品流通时间同时降低流通成本，减少流通过程中不必要损失，实现物流服务专业化、规模化，提高工作效率，从而降低森林食品流通成本和交易费用。

(二)有效提高物流设备专业化，保障森林食品质量

第三方物流体企业能为伊春市森林食品生产企提供专业的仓储、运输、包装、流通加工设备及专业的物流管理技术人员，凭借其专业的对森林食品进行标准化地分拣、加工、保鲜处理、流通加工、包装，可最大限度的保证森林食品的质量和价值。同时也减少了森林食品生产者、加工商、销售商在森林食品物流业务方面的投入，有助于他们将更多的资源和精力投入到其主营业务当中去。

(三)有效通过形成契约化关系，明晰权责

第三方物流物流经营者与物流消费者之间关系的是通过契约形式来规范中。第三方物流企业根据契约规定向客户提供全方位一体化的森林食品物流服务，如订单管理、库存管理、运输配送、流通加工等。并以规范化标准化来衡量物流服务活动及其过程，一起越来明确各物流活动参与者之间权责利相互关系的。

伊春市森林食品第三方物流体系构建虽然前景良好但仍处于起步阶段，我们要借鉴国内外先进经验结合伊春市森林食品物流的需求和实景情况不断探索，构建合理有效的的第三方物流体系。

[参考文献]

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[4]陈锦权.食品物流学[M].北京：中国轻工业出版社,，2012[5]田凤娇.伊春市推进七带一谷建设森林食品产业向中高端迈进[N].伊春日报，2014-12-07

[责任编辑：刘玉梅]

[基金项目]黑龙江省教育厅高职高专院校科研项目——伊春市森林食品第三方物流体系构建(12535218)。

[作者简介]马楠(1981-),女，伊春职业学院讲师，管理学硕士。研究方向：物流管理、市场营销。

[收稿日期]2016-03-21