中职汽车售后服务课程教学改革的探究

卢柳梅

（广西柳州市第二职业技术学校，广西 柳州 545616）

中职汽车售后服务课程教学改革的探究

卢柳梅

（广西柳州市第二职业技术学校，广西 柳州 545616）

汽车售后服务作为扩张汽车市场的手段，它的改革和应用对于汽车市场有着重要影响。文章以中职汽车售后服务课程为例，讨论了目前汽车售后服务教学中存在的一些问题，并对汽车售后服务课程改革提出相关建议，以保证汽车售后服务在不断更新的市场经济中始终占有一席之地。

中职学校；汽车售后服务；教学改革；问题建议

1　中职汽车售后服务课程教学存在的问题

1.1课程模式僵化

从目前情况看，中职院校教学课程依然没有摆脱旧的教学模式的阴影。如一些中职院校虽然采取了学生自主教学的模式，但实际上课堂的主导权依然掌握在教师手中，学生的学习热情受到压抑；一些中职院校为了体现教学模式的开放宽松，特意增加了实践课程的比重，但在实行过程中，大部分时间仍旧是教师在讲，学生很少亲自动手体验，实践教学越来越成为一种形式，不利于学生能力的培养。

1.2教学资源匮乏

中职院校的目标是培养专业对口人才，对于专业性要求相当严格。然而教学资源的匮乏对其专业性产生了一定的消极影响，主要体现在以下两个方面：首先是汽车售后服务教材资源的匮乏。当前汽车更新换代速度加快，现代化理念和技术也在不断更新中，但汽车售后服务教材却没有跟上时代发展的步伐，教材的陈旧和内容的缺失给汽车售后服务教学带来了困难。其次是教师资源的匮乏。汽车维修专业的教师较多，但汽车售后服务方面的教师相对较少，对汽车行业的不了解是造成这一现象的根源。

1.3校外实训基地短缺

校外实训要求教师带领学生走进汽车行业，对汽车行业有一个真实具体的了解，弥补了校内实训的不足，同时也是理论与实践相结合这一理念的产物。然而校外实训并不像校内实训那样轻松，它受到多种因素的限制，场地的短缺是其主要限制因素。原因有三：第一，中职院校与社会企业联系不紧密，互动较少，缺少专门与校外企业进行沟通合作的机构；第二，中职院校对于校外基地建设投入的资金不足，使得基地不能良好运转，在实训过程中达不到预期效果；第三，中职院校的影响力不足，校外企业很少主动与之协商合作。

1.4校内实训室不够完善

学校虽然有了汽车售后服务实训室，但是并不一定能贴近真实的职业环境，也不能让学生训练专业岗位群的专业技能，不能很好的发挥实训室的作用，脱离企业脱离实际工作的实训室设计需要不断推进不断完善，让学生真正得到专业技能的训练。

1.5校企合作结合得不够紧密

学校和企业之间的合作有些浮于表面，虽然有聘请企业专业技术人员做兼职老师，但是有很多不确定性，不能建立长效合作的机制。

校企深入合作缺乏，如还没能组成课程开发组，共同研究确定专业核心课程，共同拟定教学大纲，共同开发教材，共同拟定考试大纲和建立试题库。企业专业技术人员没能融入到教学改革当中来。

现代学徒制还没有实施起来，学生作为徒弟进入企业学习，师傅带徒弟的模式也很难成型，即使企业安排有师傅带徒弟也不能很好的参与到学生的实践教学管理中来，无暇指导学生的实践学习。

2　中职汽车售后服务课程教学改革建议

2.1教学模式多样化

首先是案例教学，在案例教学中，要求教师打破以往的教学模式，先提供给学生案例，等学生提出自己的观点后，教师再根据理论对观点中存在的问题一一纠正，从而加强学生对正确答案的理解和记忆。在案例教学中，需要遵循以下几点原则：第一，保证案例的实效性，教师尽量提供给学生最近几年汽车售后服务行业的案例，使学生在分析案例的同时掌握汽车市场的动态，实现教学与市场需求的同步。第二，保证课堂的自由性，让学生在最大限度内发挥自身想象力，对案例提出不同的观点进行讨论，活跃课堂气氛。第三，保证案例的完整性，要求教师在备课时，对案例的相关背景有一定了解，提升课堂的教学质量。

第二个是项目教学法，项目教学法的主要目的是让学生理解课本中的理论知识，使其能够在汽车售后服务活动中灵活运用。它在课程中的应用主要是将学生分成学习小组，让学生根据教师分配的不同项目，如接车、制作施工单、交车、售后跟踪回访等项目，小组内部实行不同的分工，通过小组内成员的协商合作，利用汽车售后服务中的某些理论，制订相应的活动计划，并独立克服项目实施过程中出现的困难，在项目完成后，由师生共同对项目的完成度进行评估。这种教学模式使学生由以往的被动学习转变为主动学习，真正实现了学生的主体地位。

2.2完善教学资源

对于教学资源的完善，主要是从两方面进行：一方面是有关汽车售后服务教材的完善。中职院校必须保证教材的实效性，要求组织专业团队对教材进行编纂，将近年来汽车售后服务行业的典型案例穿插其中，培养学生的思考能力；同时保证教材的完整性，不断引入新的汽车售后服务理念，扩充学生的知识储备。另一方面是师资力量的强化。中职院校要提高教师应聘的门槛，选择专业对口的教师，同时实行教师年终审核制度，对教师的教学质量的评定有助于进行更好的改进，构建专业高效的教师团队。

2.3加强实践教学

实践教学与理论教学相结合，可以使教学效果得到显著提升。其中，实现实践教学方式的有效途径就是建立校外实训基地，它有助于学生接触社会，加深对汽车售后服务这一行业的了解，通过校外实训，学生能够更好地灵活运用所掌握的理论知识，提升学习能力和动手能力。建立校外实训基地，首先要设立专门的实训机构，与校外企业进行沟通协商，通过签订合同等方式获得进入企业实习培训的资格，开展现代学徒制教育模式，实现一个企业师傅带一个实习生的模式，同时也为学生的就业提供便利。其次，学校增设校外实践课程，教师带领学生去当地汽车售后服务店进行参观，让学生在工作人员的讲解下领悟汽车售后服务的真谛。

2.4完善校内实训基地建设

在校内实训基地建设中应尽可能贴近实际工作，努力体现真实的职业环境，让学生在一个真实的职业环境下按照未来专业岗位群对基本技术技能的要求，得到实际操作训练和综合素质培养。在实训室环境和总体设计上要具有社会开放性。不仅可以为校内学生提供基本技能实训场所，而且能承担各类职业技能的培训任务，为社会提供多方位服务，成为对外交流的窗口和对外服务的基地。

2.5加强校企合作

第一，主动与企业联系，聘请企业的专业技术人员建立兼职教师信息库，并将兼职教师的管理列入师资队伍管理的重要内容。通过校企合作构建专兼结合的专业教学团队，至少聘请3至6名专业技术人员作为实践教学指导教师。

第二，加强校企合作，共同开发和建设课程，尤其是专业核心课程。利用好企业的资源，由校企双方教师和技术人员参与，组成课程开发组，共同研究确定专业核心课程，共同拟定教学大纲，共同开发教材，共同拟定考试大纲和建立试题库。课程内容应该与生成技术发展状况一直，实现教学内容和生产实际的统一。

第三，加强校企合作，共同实施实践教学管理。 积极推广现代学徒制，校企双方人员共同参加实践教学的学生管理，学校聘请企业员工作为学生的师傅，与学校专业教师共同实施管理。校企双方师傅与专业教师要对每一位学生每天的学习、操行等情况进行记录，或检查认定学生的记录，做出评价。

3　总结

中职汽车售后服务课程的教学改革有利于培养专业人才，满足汽车市场的需求，推动汽车行业的不断向前发展。只有立足于实际情况，才能不断完善汽车售后服务教学，从而培养出高素养、高能力的汽车售后服务人才。

［1］ 黄育妆，陈利国，董军，等.PBL教学模式的理论及应用［J］.中国高等医学教育，2012（2）:11-12.

［2］ 卓佳.高职汽车营销实训专周课程改革与实践［J］.知识经济，2011（17）:176.

Research on the teaching reform of the automobile after-sale service in the vocational school

As a means of expanding the automobile market， the reform and application of automobile after-sales service has an important influence to the automobile market. The essay takes the secondary vocational automobile after-sales service course as an example， discusses some problems existing in the current teaching of automobile after-sales service， and puts forward relevant suggestions to the reform of automobile after-sales service， in order to ensure the automobile after-sales service having a position in the constantly updated market economy consistently.

Secondary vocational school； automobile after-sales service； teaching reform； suggestions

G622

A

1008-1151（2016）04-0115-02

2016-03-02

卢柳梅（1984－），女，广西柳州人，广西柳州市第二职业技术学校助理讲师，研究方向为汽车营销。