基于汽修行业现状的汽修专业课程体系的创新与实践

张书诚，姚道如，戴之祥

(安徽职业技术学院 汽车工程系，安徽 合肥 230011)

基于汽修行业现状的汽修专业课程体系的创新与实践

张书诚，姚道如，戴之祥

(安徽职业技术学院 汽车工程系，安徽 合肥 230011)

文章分析了汽修行业对人才的需求状况，探讨汽修专业课程体系存在的问题，围绕专业人才培养目标的实现，构建了技能进阶式模块化课程体系，对课程设置、教学模式和教材编排等方面进行了优化设计，对高职汽修专业的课程体系改革具有借鉴意义。

高职教育；汽修专业；课程体系；改革；实践

随着我国综合国力的不断提高，汽车产业迅速发展。近年来，我国的汽车制造业每年均以20%的速度增长，2014年，我国的汽车产量和销量双双超过2350万辆。汽车产业的高速发展对汽车维修行业的人才产生巨大需求。加快汽修行业一线技术工人的培养成为高职院校汽修专业建设与改革的重要课题。

1 我国汽修行业的现状及人才需求分析

1.1 我国汽修行业的现状

汽车维修业是由汽车维护和修理厂点组成的，通过维护和修理来维持和恢复汽车技术状况以延长汽车使用寿命的行业，是汽车流通领域中的重要组成部分[1]。汽车工业和汽车维修业的发展，使汽车产业在国民经济中的地位不断提高，成为支撑和拉动我国经济持续快速增长的重要产业，据统计，我国现有汽车维修企业近100万家，其中一、二类企业10万多家，汽车维修行业从业人员约800万人[2]，为社会提供了大量的就业机会。

汽车工业的快速发展，对汽车维修人员的技术水平要求也逐步提高。但是，目前我国汽修行业的从业人员文化结构不容乐观。根据中国汽车维修行业协会的调查可知，在从事汽车维修的技术工人中,初中及以下文化程度的占38.5%；具有高中(中专)文化程度的占51.5%,而经过专业学习的大专以上文化程度的仅占10%，从业人员的文化结构比例约为4:5:1。而在发达国家，这一比例一般为2:4:4[3]。从业人员的总体素质低,造成了技术工人的技术水平低,使汽车维修质量得不到保障，制约了汽修行业的技术进步和发展。

1.2 我国汽修行业人才需求分析

目前，我国各品牌汽车专营店、4S店、修理店、美容店和汽车交易市场星罗棋布，一、二类汽车维修企业的人员需求每年在10万人以上。汽车保有量的增加需要大量的汽车检测与维修人才，汽车新技术的迅速推广与使用也需要新型人才支撑。汽修行业从业人员的职业素养、技术水平及数量远不能满足汽修行业发展的要求。

通过对近30家汽修企业的问卷调查，统计出汽修企业对各类技能人才的需求情况如下：对高级技工的需求约占总需求的33%，对中级技工的需求约占总需求的45%，对初级技工的需求约占总需求的22%。综合显示，汽修行业对中高级技工的需求量较大。

2 高职汽修专业课程体系存在的主要问题

通过对汽车维修行业发展现状和人才需求分析可知，目前我国的汽车维修行业急需一批毕业后可以直接上岗的高技能的汽修技术人才。但是现实情况是：汽车4S店及汽车维修企业等用人单位普遍反映高职院校培养的汽修专业学生质量不高，有的毕业生甚至连最基本的专业技能都没有掌握，很多学生不能满足汽修企业的具体岗位要求。这说明我国目前的高职汽修专业在人才培养上与社会、行业需求之间存在一定的偏差。导致这种偏差的原因有很多，包括专业课程体系不合理、教学方法和教学手段落后、教材陈旧、理论和实践脱节等。其中，专业课程体系不合理是主要问题。

2.1 “三段式”的课程体系不能满足高技能人才的培养需要

目前，高职院校汽车检测与维修专业课程体系一般还是按照传统的三大模块来安排教学。第一模块是思想政治与基础课模块；第二模块是专业基础课模块；第三模块是专业课模块。在教学过程中，各门课程各自独立，彼此缺乏应有的沟通，课程的学习和能力的培养联系不紧密，没有达到理论教学为生产实践服务的目的。

另外，通过对省内10所高职汽修专业的实践课安排情况的调查得知，实训课仅占总教学课时的10%，每学期仅有一周或两周实训教学。在有限的实训教学时间里，因实训设备和实训场地的限制，学生也只能以看为主，动手操作机会很少，学不到岗位真正需要的技术技能。一辆汽车的零部件达一万多件，且结构复杂，对于汽车某一部分结构的工作原理,单看实物的结构是不容易理解它的工作原理的,只有实际动手拆装和钻研才能使学生对汽车的结构和特点加深了解，从而提高学生的学习兴趣和学习动力。目前高职汽修专业课程体系显然不能满足高技能人才的培养需要，不能满足用人单位对汽修技术人才的要求。

2.2 专业课程的设置不能满足实际就业岗位的要求

根据调查，高职院校的汽修专业大多起步于机械类专业，汽修专业的专业课程设置受机械类专业的影响较大。专业课程中的《工程力学》《机械设计基础》《机械制造技术》《机械制造工艺》等安排过多，没有考虑到汽修专业毕业生的就业岗位需求；而与汽车维修有关的电器、电路、传感技术等课程却少有开设，即机、电两方面的课程设置侧重点不对，使得教学课时得不到有效利用，将大量课时浪费在学生毕业后很少运用的知识上，再加上专业课程和实训课程的课时不足，没有足够时间去加强学生专业能力的培养，导致人才培养方案与生产实际有较大差距，毕业生就业后不能直接从事汽修岗位的工作。

2.3 教材内容与编排体例不能紧跟汽修行业的发展变化

随着科学技术的迅速发展，汽车技术更新换代非常快，新技术层出不穷。而目前汽修专业所用的教材大多是十年前出版的教材，有少数为近两年出版，但内容和编排体例也是抄袭或参考旧教材，没有针对汽车新技术的发展适时更新。大多数教师在教材使用中也考虑到了技术更新，做了适当的增删，但仍然不能满足当前汽修行业工作岗位的需求。另外，教材的编排大多采用理论概念的逻辑顺序来组织编写，没有从工作岗位的实际出发，未能解决教学做一体化的问题。

在这种课程体系下，学生对以理论为主的课程传授不感兴趣而引发厌学情绪；课程内容陈旧，不能反映工作实际中的典型工作任务，与实践脱节；专业课程教材不能实现“做中学、做中教”的功能，造成教师抱怨难教,学生感到难学的局面。因此进行汽修专业的课程体系改革已经成为汽修专业建设亟待解决的问题。

3 模块化课程体系改革的措施与实践

针对目前汽车维修企业的需求，同时根据高职教育类型和层次需要，探索以职业技能为主线，以职业资格标准为切入点，以就业岗位需求为导向的模块化课程体系，重建汽修专业课程体系，调整课程内容，重新规划教材体例，对汽修专业的课程体系进行改革和创新。

3.1 破除“三段式”教学模式，建立技能进阶式模块化课程体系

课程体系的改革应从汽修专业的就业市场出发，以职业岗位能力需求为导向，破除“三段式”教学模式，从实际岗位需求引出课题，提出解决方案。将原有的专业基础课和专业课内容进行适当的删减、增补、重组，以就业岗位能力要求构建人才培养方案。

在创新课程体系之前，首先对企业进行调研，从职业分析入手，对职业岗位能力进行分解。通过调研，明确了高职汽修专业的技能训练可分解为三个阶段，即初级工水平、中级工水平、高级工水平。根据职业技能鉴定的三个级别的不同能力要求，将岗位职业技能对应到相应的三个级别中。[4]根据三个级别的不同能力要求，有针对性地开设课程，由易到难安排教学内容。具体课程体系安排如下表所示。

学生每完成一个阶段的学习，由职业技能签定中心安排考证。拿到国家颁发的相应等级的职业资格证书，使学生真正成为“双证”毕业生，提高就业竞争力。采取“分段学习+考证”的培养模式可以调动学生学习的主动性，激发学生的学习兴趣，取得良好的教学效果。

3.2 优化专业课程设置，加大实训课比重

通过对省内多家高职院校汽修专业的调查发现，大多数汽车类专业都开设了机械设计与制造方面的课程，这是因为汽车类专业一般是由高职院校的机械工程系创办，设置教学计划时考虑到现有师资和教学设备，课程的开设明显偏向于机械制造方向，却没有真正思考汽修专业的人才培养目标和社会市场需求，学生没有学到汽修就业岗位上所需要的知识，毕业后无法直接上岗。因此在教学课程的设置上，应大刀阔斧砍掉机械设计与制造方面的课程，从高职院校汽修专业人才培养目标出发,并考虑到学生专业知识结构的建立,增设汽修技术岗位上能用得上的专业理论课，主要包括：汽车发动机构造与维修，汽车底盘构造与维修，汽车电工与电子技术，汽车电气设备，汽车性能与检测技术，汽车维护与保养，自动变速器，汽车专业英语等。在研究制定专业教学计划时必须保证足够的实习实训时间，改变传统的重理论轻实践的教学模式，调整理论课与实践课的课时比例，加大实践课在总课时中所占有的比例，将理论课课时调整到总课时的60%，而将实践课课时增加到总课时的40%[5]，以进一步提高教学效果，使学生毕业后能直接上岗。

3.3 根据职业岗位需求编写模块化教材

从现有的教材内容来看，汽修专业的几门专业核心课程之间存在着紧密联系,为了专业知识的完整性,在编写不同教材时，内容出现了很多交叉和重复,甚至矛盾的情况。这给各专业课教师的教学带来不便，需要对重复的内容进行适当的取舍与调整。这就要求在编写各专业课教材时，要整体布局、通篇规划、互成体系，不能各编各的，各选各的。同时，为了满足工作岗位需求，强化实践教学，在编写某一门课程教材时，也要改变原来的按知识点划分的体例和结构，应按照各职业岗位需要掌握的基本技能对教学内容进行模块化。例如在《汽车维护与保养》课程教材编写前，先要调研汽车保养的职业岗位，包括新车交验岗位、客户接待及车辆外观检查岗位、车间调度岗位、汽车保养岗位、质量控制和竣工验收岗位、跟踪服务岗位等，再对每个岗位所需的基础知识和核心技能进行概括总结，最后按各个岗位建立相应模块，分基础知识、基本技能和实践操作三个小节组织内容进行教材编写。在编写过程中，不要片面强调学科体系的完整，要以职业岗位知识目标与能力目标为总纲领，要以学生就业岗位的“必需”、“够用”为度，要突出汽修专业的新技术、新工艺和新方法。

4 结语

在未来相当长的时间内，汽修行业都将处于繁荣期。汽修行业的繁荣需要以汽修技能型人才作为支撑。高职院校必须根据汽修行业的发展，坚持教学改革，以学生为主体、能力为本位、就业为导向，与时俱进，实时调整课程体系，培养适应企业需求的真正的技能型人才，才能更好地肩负起人才培养的重任，为我国现代汽车产业的发展做出贡献。

[1] 张进.汽车维修行业的现状及对策研究[D].重庆：重庆大学，2008:15.

[2] 马军.高职项目化课程体系研究[M].北京:北京理工大学出版社，2011:74.

[3] 姚道如，戴之祥，汪涌.产业升级背景下中高职衔接研究[J].安徽职业技术学院学报，2013，12(1):38—40.

[4] 黄景样.汽车维修实验室建设的探讨与研究[J].科学与财富，2011(7):67—69.

[5] 李春明.高职内涵建设探索与实践[M].西安：西安电子科技大学出版社，2010:164.

(责任编辑：杨阳)

Based on the analysis of the automotive industry demand for talent, the problems of the automobile Specialty curriculum system are analyzed. To achieve the talent cultivation target, we should build advanced modular curriculum system and optimize the set of curriculum, teaching mode and teaching schedule. All these measures have great significance to the reform of curriculum system for the automobile specialty in higher vocational colleges.

higher vocational education; automobile service professional; curriculum system; reform; practice

2015—06—21

2013年度安徽省质量工程教学研究项目“基于汽修行业现状的汽车检测与维修专业课程体系改革与实践”(2013jyxm570)；2014年度安徽职业技术学院“汽车检测与维修”品牌专业建设研究成果

张书诚(1973—)，男，安徽肥东人，安徽职业技术学院副教授，工学硕士，主要研究方向：汽车制造技术及高职教育。

G712

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1672—9536(2016)01—0008—04