加强道路工程施工现场试验检测的措施及建议

2016-03-14雷君霞甘肃省交通科学研究院有限公司甘肃兰州730000

甘肃科技 2016年3期

雷君霞（甘肃省交通科学研究院有限公司，甘肃　兰州　730000）

雷君霞
（甘肃省交通科学研究院有限公司，甘肃兰州730000）

摘要：近几年，随着我国的市政建设的发展，我国家的道路工程施工也在加速的前进，虽然我国道路施工发展的非常快速，但是在建设的过程中仍然经常存在很多问题，这些问题主要表现在对道路施工质量的管理上，基于这一问题，本文主要针对如何对道路工程施工中对现场的施工检验加强管理的方式上进行分析总结。

关键词：道路；施工；试验检测；改进

对于我国来讲，公路的建设直接关系着我国城市与乡村的发展。也可以说公路的建设对我国人们的生活有着非常关键的联系。因为国民经济的快速发展和人们对于公路的等级与质量要求的不断提升。小路小富和大路大富，高速公路快富最近几年已经得到了我国人民的普遍认识。因此对公路施工现场的实验及检测也就成为了其中非常重要的组成部分，对我国公路建设的质量有着非常严重的影响。

1　试验检测工作

1材料的检测

用于公路工程主体结构的原材料的特点是用量大，并且种类繁多，同时质量也并不是很均匀，所以应该使用专门的试验程序去对材料进行相关的检测，使用得到的数据去对这些材料是不是能够使用在工程进行判断。这对工程的质量以及建设工程的成本还有对工程进度加以保障都有着非常主要的作用，例如，对于筑路的材料来讲，在进场前一定要经过检测和认可，在进场之后应该重新进行抽检，之后符合相关的需要后才能够进行使用。是不是按照业主的要求去进行材料试验，实验结果是不是得到批复，属于判别是不是有施工条件的主要参照。

1.2标准的试验

标准试验主要有击实的试验和集料级配的试验以及混合料配合比试验还有结构的强度试验，这些试验的结果能够直接的对原材料的相关指标是不是适合使用标准加以显示，这也是工程验收的依据。因此，要对材料标准试验的工作加以注重，并且一次去对试验按业主要求给予完成，保障试验结果的准确。

1.3验证试验

由验证试验去对承包商相关标准试验的原始记录和试验报告做出比较全面的审查与对比，一次对材料取样是不是合理，还有试验的环境是不是适合要求以及操作过程是不是规范、结果是不是准确等加以检测，对于得到的试验数据需要有关部门进行批复之后才开始生效，没有经过试验的原材料不能够进行使用。

2　现场试验检测出现的问题

1）试验人员的素质偏低，检验人员持证率也比较低。在进行施工的过程中所配备的检测人员也并不充足，尤其是缺乏一些专业的检验人员。并且这一部分检验人员的流动性还比较大。还有一方面就是检验人员的持证率比较低。很多进行检验的人员都是从其他的部门进行借调过来，或者是转行过来的。所以很少有人受到国比较正规的培训与考核，因此产生了业务能力普遍偏低的情况。

2）试验和检测设备以及检验场所等设施上不是很充足。这方面有着非常详细的展现主要是在对实验的仪器的配备上，在进行的施工的过程中有很多单位在施工过程中经常产生出现的情况就是仪器的实验数量不足，还有就是所实验的仪器在精度上和相关的要求并不适应。再由就是试验的检测配置的场所以及环境条件非常差，无法达到有关的要求。工地的试验室环境一般都不是很好，通常室内的采光以及室内的通风都有很大的问题，无法对试验检测工作自身的需要进行满足，同时还有着很多安全方面的问题。工地试验室整体布局以及功能分区并不合理，没有按照规定把不同的试验项目分别的建设试验室，没有把彼此进行干扰的仪器设备进行隔离，这对仪器精度以及试验结果的准确性有很大影响。3）管理体系不健全，管理比较松散，造假的情况非常严重。工地试验室没有建设质量的保证体系或是已经建立相关的保证体系但是体系并不完善，同时质量的责任也没法活的落实。相关的检测人员对质量的管理体系在认识上还不够明确，工地所进行检测的检测程序也比较乱，相对管理的体系也并不是很健全，并且检测岗位所建立的责任制度也并不明确。出现了很多数据造假的情况，一些施工单位试验检测工作量与具体的实际情况不适应、试验检测的数据和具体的情况不符合，还有的施工单位使用软件去对试验数据以及报告进行伪造。

3　现场进行试验和检测问题的主要原因

3.1施工单位对工地试验室缺少重视

在施工的现场去建设相关的检测试验室的主要目的是去对工地的试验和检测以及质量控制的工作进行承担。可是长时间以来，施工单位在试验室的建设和相关人员的配备以及仪器设备投入方面存在着明显的不足，有的甚至还错误地把工地试验室当做是执行任务与应付检查还有给工程创造合格数据的一种应付工具，无法使其自身起到的指导生产与控制工程质量和成本的作用得到发挥。

3.2监理单位的监管不到位

对抽取的样品存在监管不严的情况，检验的样品和具体施工里所用到的样品不符合。

很多承包商为了能够极大限度的得到利益、建设施工的成本，尽量的降低检测的费用，所以对原料检测环节一般没有进行监管，这使得施工的过程中产生了偷工减料与随意使用材料的情况。

3.3工地试验检测水平和当前不断发展的施工水平无法相互融合

最近几年，伴随着我们国家道路建设速度的不断快速，施工装备现代化和施工装备的机械化程度不断提升，施工的进度开始加快，这使得原本的检测设备以及检测方法已经无法对大量材料的一次投入使用的需求加以满足。

4　对施工现场试验检测工作措施加以强化

4.1提升试验检测人员综合素质

强化业务学习与技术的培训，令试验检测的人员能够对每道施工工序的施工工艺与施工技术的规范需求都得到满足，明确该怎么做。

4.2强化对施工现场试验检测的监督与管理

建设单位要对工地试验室单位进行事前和事中还有事后三步走的监理程序。在项目进行开工之前，对工地的试验室进行检查以及基本的验收，之后验收合格之后才能够向上进行申报在项目开始施工以后，对工地的试验检测人员进行相关的培训与考核，对不合格的施工人员加以淘汰。并且，积极的进行工地试验室的专项检查，对出现的问题进行通报，让其进行整改，不断的对试验室管理水平加以提升适当的进行比对试验与操作比赛等活动，积极的对试验操作水平和试验结果的精准性给予提升。

4.3提升管理机制，严把管理机构

我们都知道，指定的管理机构的时候去进行一项管理工作是不能缺少组织指挥中心的。所以，对于道路工程现场的试验与相关的检测来讲，这样的组织是不可或缺的。道路的检测和试验还有修复等相关的工作是彼此之间相互关联和相互制约的，这些环节彼此共同的构成了一个有机的整体。在我们国家，并没有一个可以统一管理的模式可以使用在道路检测与道路实验管理工作中，这主要是因为每个省市的高速公路的管理体制上都有很大的区别，无法统一的对全国的高速公路做出管理，所以也就无法对其进行比较有效的管理。