弧形装饰板与圆弧形塔肢同步施工技术
2016-03-13邵世春关荣财王海波许继新
邵世春,关荣财,王海波,许继新
(黑龙江省龙建路桥第五工程有限公司,黑龙江 哈尔滨 150070)
弧形装饰板与圆弧形塔肢同步施工技术
邵世春,关荣财,王海波,许继新
(黑龙江省龙建路桥第五工程有限公司,黑龙江 哈尔滨 150070)
斜拉桥每个塔柱的中上塔柱为圆弧型、均为单箱单室截面,纵桥向两个塔柱之间通过包含塔梁交接处在内的7道横梁连接,相邻横梁之间设椭圆装饰板。利用液压自爬模向上爬升施工,同节段圆弧、横梁与塔柱一起浇筑方法,直至封顶。
圆弧形塔肢;纵横梁;弧形装饰板;同步施工
1 概 述
潮州大桥位于规划的城市中轴线潮州大道上,为保证大桥外观的美观性,本桥主塔突破了现有国内斜拉桥的造型模式,主塔塔柱采用大半径曲线,总高度105 m,桥面以上84 m。主塔由四个独立塔肢、横向联系梁、纵向联系梁之间的弧形装饰板组成。纵桥向两个塔柱之间通过包含塔梁交接处在内的7道横梁连接。
比较直线型塔柱施工有所难度,尤其是纵横梁及椭圆装饰板与曲线塔柱的施工。为保证塔柱的外观,龙建路桥第五工程有限公司在主塔塔柱施工过程中,将同一标高的塔柱、横梁及装饰板一起浇筑,使纵横梁、装饰板平顺的与塔柱相连接,保证了塔柱外观的平顺结合,线形顺畅。
2 施工操作要点
(1)索塔浇注分层
根据索塔的结构特点,并结合塔梁模板安装施工工艺需要,分若干个单元分层、分段上升,劲性骨架分段接长,钢筋分段接长,混凝土分段浇筑。中上塔柱共计84 m,划分17个阶段,第14、第17高度为4.5 m,其他阶段高度都为5 m。
(2)模板设计与施工
塔身的圆弧半径为32 739.25 cm,塔柱的外模板分A类和B类,用两面的B类模板夹A类模板。B类模板竖直上升,A类模板随塔柱的上升改变仰角角度,来保证塔柱的线形。
0#块施工结束后,在主梁上先施工5 m高塔柱,在施工这段时,预埋液压爬模爬锥预埋件,待5 m段施工结束后起开始使用ZPM-100液压自爬模体系,模板采用木工字梁模板体系,模板配置高度为5.15 m,标准浇筑高度为5.0 m。主塔的上游侧(下游侧)两个塔柱、装饰板及纵横梁同时浇筑。塔柱的三面利用液压爬模,中间纵横梁及圆弧装饰板外侧利用翻模的形式,椭圆形装饰板用圆弧架和装饰内箱作出造型。
用于爬模上的A类与B类模板,都是固定尺寸,C类模板每一节段尺寸都不同,根据塔身的间距与装饰板的变化提前制作C类模板、圆弧架及造型内箱。
(3)模板拼缝结点
为保证塔柱的结构尺寸和外观,混凝土表面不漏浆,不出错台,模板接缝是本段施工的质量控制要点。木梁模板通过芯带进行连接,模板与模板之间直接拼缝时,采用拼缝一的做法,当模板与模板之间不能拼在一起时,则增加拼缝模板,用芯带压住拼缝模板,按拼缝二做法。
直角仰角处模板通过斜拉杆控制,角部模板贴上海绵条,能有效保证模板角部不胀开和漏浆。
3 横梁与装饰板处模板施工
横梁6处施工:横梁6施工的支架坐落在0号块上,在支架上铺底模、绑钢筋、支侧模,最后浇筑混凝土。
横梁1-5与椭圆装饰板施工:以横梁5施工为例,横梁5施工支架有两种形式,第一种为圆弧装饰板的圆弧架作为支架,第二种为两圆弧装饰板中间的空心部位,此部位采用支架,支架底部支在已浇筑完成的横梁6上,最后在支架上铺底模、绑钢筋、支侧模,最后浇筑混凝土。横梁1-4参照横梁5施工方法。
4 液压自爬模
液压自爬模的动力来源是本身自带的液压顶升系统,液压顶升系统包括液压油缸和上下换向盒,换向盒可控制提升导轨或提升架体,通过液压系统可使模板架体与导轨间形成互爬,从而使液压自爬模稳步向上爬升,液压自爬模在施工过程中无需其它起重设备,操作方便,爬升速度快,安全系数高。
主塔塔柱长宽为3.5 m×3.8 m, 每个塔柱三面使用爬模,每一侧的爬模使用两榀架体,塔柱3.5 m面爬轨间距为2.2 m,塔柱3.8 m面爬轨间距为2.1 m。
5 塔柱内模施工
上塔柱内模采用竹胶板做面板,采用型钢焊制支撑框架,在框架内模下方焊制一个内模工作平台,根据箱内截面尺寸,采用[8槽钢制作,顶面沿四周焊5×5 cm角铁,跳板限位用,跳板与平台槽钢用铁线绑紧。用塔吊将工作平台吊出,先在箱内预留的对拉螺栓上拧紧六根带扣钢筋采用φ25 mm长度47 cm。然后把工作平台吊放在这六根钢筋上,工作平台两侧空隙间距留匀,用铁线将平台固定在钢筋上。
6 拆 模
浇筑完混凝土后,当混凝土强度达到6 MPa时,可以松动对拉螺杆一到二扣,当混凝土强度达到10 MPa时可以进行拆模。拆模时先卸下拉杆螺母,抽出拉杆,堆放在适当位置。卸下芯带,将模板后移或者吊走。如模板内有定位的埋件系统,应先拆卸安装螺栓。拆模和搬运时,必须防止模板的损伤。特别注意模板的四边和四角,不要直接撬伤和拖伤模板。即使采用撬棒拆模,也只能撬模板背面钢支撑结构的可受力部位,严禁直接撬模板。
7 结 论
潮州大桥中上塔柱采用了同一标高处横梁、装饰板与塔柱一起浇筑的办法,比较原设计每道纵横梁及与之相连的椭圆装饰板在对应的塔柱施工完成后再行浇筑的办法,混泥土接缝更平顺,表面更加美观,也为同形状的塔柱施工探索出一条可行之路,社会效益显著,该工法具有广阔的应用前景。
[1] 公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)[S].
[2] 城市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ2-2008)[S].
[3] 公路施工手册(桥涵).交通部第一公路工程总公司,2000.
[4] 建筑施工手册(第三版).中国建筑工业出版社,1997.
2016-01-12
邵世春(1984-),男,中级工程师。
U445
C
1008-3383(2016)12-0119-01