故障一点通_参考网

故障一点通

2016-02-21赵云堂,孙怀君,赵业亮

汽车维修与保养 2016年11期

故障一点通

A大众迈腾EPC报警故障

故障现象：一辆2014款一汽大众迈腾，配备EA888 2.0L TSI发动机和DQ250变速器。车辆在高负荷行驶时，发动机EPC报警且出现动力不足现象；在低负荷行驶时一切正常。

故障诊断与排除：用诊断仪进行诊断显示故障码P029900：增压压力控制没有达到控制极限。连接诊断仪后进行试车，重点观察EPC报警出现前后时的数据流。发现在急加速时(发动机大负荷)，涡轮增压器增压空气的标准值为2bar(1bar=105Pa)，但实际值只有1.2bar，说明增压系统出现问题，如涡轮增压器性能不良、系统漏气等。本着先易后难的原则，首先检查涡轮增压器的进气管路是否漏气。检查发现在增压空气压力传感器附近的管路出现破损(图1)，导致漏气。更换进气管路后试车，故障排除。

维修小结：该故障的可能原因有很多种，点火系统、燃油系统、进气系统出现问题都可能导致该故障的发生。该款发动机怠速时的燃油压力在100bar左右，而全负荷时的燃油压力在200bar左右，如果喷油嘴在高负荷时的喷油性能不良，就可能导致此故障的发生。如果对各个系统一一进行检查，则会浪费很多时间精力。因此在分析排除故障时，一定要重视对诊断仪器的使用和对数据流的分析。

图1 增压空气压力传感器管路破损

至于为什么涡轮增压器后部的进气管漏气会导致发动机在高负荷时动力不足，而对低负荷时没有影响呢？其实不难发现，只有当进气管中的进气压力大于外界大气压时，才存在“漏气”。而发动机在低负荷时，进气管中进气压力与外界大气压相当，因此不存在“漏气”。

(文/赵云堂)

B奇瑞开瑞发动机无法启动

故障现象：一辆奇瑞开瑞优雅面包车，行驶里程60 000km。车主反映该车行驶至半途因驾驶不慎熄火，再次启动发动机没有任何反应。将车拖至修理厂进行检修，连续启动多次均正常，检查系统电路和启动机均没有发现问题，但继续行驶200km后故障再次出现。

故障诊断与排除：此车装配多点电控发动机，没有启动继电器和防盗系统。推断启动系统不工作的原因有：1.蓄电池电压不足；2.点火开关及线路故障；3.启动机电磁开关损坏或接触不良；4.电动机及线路故障。

将点火开关反复置于ST位置，启动机没有任何反应；检测蓄电池电压12.25V，且大灯、喇叭均工作正常，因此蓄电池电压不足的可能排除；将点火开关置于ST位置，检测50端子和搭铁电压正常，故点火开关至电磁开关线路正常；关闭点火开关，测量50端子和C端子为0.5Ω；断开C端子，测量50端子和搭铁为0.9Ω，电磁开关正常；测量30端子和搭铁电压正常，短路30和C端子时直流电动机工作。

至此可以肯定是由于电磁开关不吸合导致启动机不工作。当断开C端子时发现接线柱螺丝不灵活，检查螺母有烧蚀的现象。细致检查发现C端子至电动机连线的接线端子严重烧蚀。故障排查至此豁然开朗，吸拉线圈是通过C端子到电动机再到搭铁，由于接线端子烧蚀导致吸拉线圈不工作，因而电磁开关不吸合，致使启动系统失效。在清理烧蚀面后，故障彻底排除。

维修小结：此故障是由于该车上一次检修后没有拧紧接线柱螺丝，接线柱烧蚀导致导电不良造成的，维修人员在车辆检修后应细致检查，以免此类故障发生。

(文/孙怀君)

C保时捷卡宴空气悬架无法升降

故障现象：一辆保时捷卡宴行驶了99 000km，车主启动后发现车辆前部高度非常低，于是上车后升降底盘，发现没有任何反应，故到店维修。试车后发现升降开关有升降信号但指示灯一直闪烁，重复启动后故障依旧，仪表提示底盘失效。

故障诊断与排除：首先链接保时捷检测仪PIWIS2读取车辆故障码(图2)，在水平控制/PASM(A2.3)中有两个故障储存，故障码000283：液位控制，未到达位置；故障码000284：控制位置不可调，车辆过高或过低。

图2 读取车辆故障码

接下来删除故障码，由于现在车身处于前高度偏低后高度偏高，所以通过检测仪对车辆水平高度进行标准化校准，发现无法对车辆进行标准化校准。为了使车辆高度处于水平故对整个空气悬架系统进行放气，此步骤注意车辆必须在升降机上，将4个车轮完全悬空才可以进行操作。

进一步将车辆落下，前后悬架处于最低位置，启动车辆操作底盘升降开关，车辆没有任何变化，接下来测量空气悬架气泵电源，没有12V供电，根据电路图与相关资料得知气泵熔丝位于驾驶员仪表板左侧F56(40A)，如图3所示。

检查发现熔丝烧断，接着更换相同型号的熔丝，再次启动车辆听到了气泵工作的声音，但是工作了1min后车辆没有升高的现象，操作底盘升降开关仪表显示无法实现。气泵过热已进入保护状态，熄火后5min再次启动，气泵又工作了1min后,仪表突然再次显示底盘失效，检测故障码依旧相同，拆下气泵在空气输出端接上压力表接通气泵，气泵开始工作但没有压力。于是断定空气悬架气泵内部损坏导致无法达到正常压力。更换新气泵，根据维修资料显示保时捷空气悬架要加注氮气，接下来链接PIWIS2对整个空气悬架进行充气(图4)，将氮气瓶链接空气悬架储气瓶充装接头，按规定将压力调至11kPa，同时4个车轮均处于悬空状态。