互联网将推动汽车零部件采购模式变革

互联网将推动汽车零部件采购模式变革

据统计，2015年中国汽车后市场产值接近7 000亿。其中汽修市场产值达5 000亿，年复合增长率为19%，预计2020年产值将突破17 000亿，汽修市场将迎来井喷式发展。

汽修行业传统采购渠道存在繁杂、成本高、交易效率低等问题，严重阻碍了汽修业的转型升级，如果不加快改革创新，就无法迎接崭新竞争格局的挑战。

传统汽车零部件采购渠道繁杂狭隘 质量隐患制约汽修服务提升

2015年，汽车后市场蓝皮书数据显示，国内现存40多万家汽修厂，除了4S店经授权可以采购到并出售正规原厂汽车零部件，大多数独立维修厂、路边店等则拿不到原厂汽车零部件，只能从经销商和汽配城处采购，价格较贵，且货品质量及售后服务难以保证。4S店从整车原厂采购零部件，拿货成本高，导致维修价格高昂，令多数车主无法接受。

以上种种凸显出传统汽车零部件采购渠道中间环节多、价格不透明、渠道多、产品质量参差不齐、交易效率低、物流效率低、资金周转慢等诸多诟病。

显然，现有汽车零部件采购模式根本不能满足客户对高品质汽修服务的要求，唯有创新汽车零部件采购模式，才能促进汽修服务质量的提升。

“互联网+”引领零部件交易模式创新 信息智能化、透明化推进汽修服务升级

由60亿环保基金打造的“恒聚零件王”平台，积极引领汽车零部件交易模式的互联网变革，让汽车零部件采购更直接、更高效：

一、汇聚全国2亿车主、万家零部件经销商，使汽修厂与零部件供应商、经销商及车主无缝对接，全智能匹配推荐、快速促进成交，大大降低汽修厂运营成本，推进汽修服务全面升级。

二、平台保证信息、产品如实呈现，真实可靠。平台制定非常严格的供应商入驻原则，凡入驻供应商、经销商、生产商必须具备正规营业资质。

三、建立整套智能评估系统和企业信誉体系，为零部件交易提供数据支持和智能评估参考，零部件可溯源，厂家信誉有保障。

四、平台联手银行等多种融资渠道，为汽车零部件行业提供多层次、智能化的金融服务。建立完善的物流仓储网络，提供大数据分析、智能信息化系统，帮助用户提高运营和管理能力，提升管理和工作效率。