大型连锁集团物流仓储配送中心调研分析——以中百仓储为例

大型连锁集团物流仓储配送中心调研分析——以中百仓储为例

周雨菁，曾阳，石茜，叶俊，张翀源，冷凯君

（湖北经济学院物流与工程管理学院，湖北武汉430205）

摘要：随着人民消费需求的增长，连锁超市逐渐成为零售业的重要业态，同时也是世界零售业发展的必然趋势。本文围绕中百仓储的仓储配送优化这一内容进行调查和研究。项目组通过实地考察，收集并整理了武汉中百仓储相关仓储配送资料数据，分析出了中百仓储在仓储配送中存在的三个主要问题：重点业务操作欠规范、信息化系统利用率低、工作效率低、器具易损失和配送效率低。针对这些问题，本文从整个供应链的角度，通过查阅资料以及实际调研，运用文献法、问卷法以及对比分析法等，针对每个问题提出了相应的解决的方案，即岗位操作标准化、业务流程科学化、岗位职责责任化。

关键词：连锁超市；仓储；配送；调研分析

一、引言

中百仓储超市有限公司成立于1997年12月，是中国上市公司中百控股集团股份有限公司的全资公司，是湖北省规模最大、网点最广，最具影响力的大型连锁超市。其物流业务广泛，但运营效果欠佳。基于此，本项目针对其仓储和配送环节展开了为期一年的调研。

二、中百仓储的调研数据

这次调研基于国家大学生创新创业训练计划展开。项目组对中百仓储的物流仓库（主要针对中百位于王家湾的仓库）的工种、配送路线和信息化系统进行了数据的收集和整理。表1为中百集团仓储部各工种工作效率对比Fedex公司表；表2为中百集团的信息化系统评级表。其中表1可以反映中百仓储不同工种的工作时间和国际标准工作时间的差异；表2反映了中百集团现已投入使用的信息化系统及其效率。

表1：中百集团仓储部各工种工作效率对比Fedex公司表

表2：中百集团的信息化系统评级表

三、中百集团仓储和配送业务的瓶颈分析

（一）员工素质低，业务操作不规范

对大型的连锁集团物流企业而言，仓储与配送业务是其最重要和关键的两个环节。[1]由于员工专业素养较低，中百在仓储和配送环节存在一些操作欠规范的现象，例如：货物码放不齐、器具放置凌乱、使用过的工具和器械未能及时放回原处、货物随意放置在绿色通道中、并且长时间地滞留、“摔货”现象严重等。其原因是由于随着中百集团近年来迅速扩张，招入了大批量的新员工。企业的职工培训跟不上招新的节奏，导致新进人员缺乏足够的专业素养，各岗位的操作达不到企业的规划和标准。这些现象严重影响了中百集团的效率和效益，从表1可以看出中百集团的工作效率平均仅为Fedex公司的25%左右，在分拣工作上，效率差表现的尤为明显，人工分拣效率仅为机器分拣效率的2%不到。

（二）信息系统利用率低

中百仓储作为一个大型的连锁集团，对企业信息化的建设非常重视。中百仓储早就拥有比较完善的信息系统，已建成一体化的仓储系统、配送系统、财务系统以及人力资源系统。[2]但这一系统在实际操作中却因为员工素质不高、人员流动率高得不到充分的利用。企业依然使用传统的方法，单纯依靠人

力进行工作和传递信息；而在一些重要环节上，即使使用现代化设施，如POS系统和RFID技术，其应用规范程度也较低，同时错误率较高。

（三）工作效率低

中百仓储仓库中的复合区、电子标签货架区以及集配送货物区之间是平行布局、间距相较宽，因此业务流程相对独立。货物在电子标签区和立库并不进行复核作业，在等待货物集配作业完成后，通过pos机系统统一按单复核。这段作业看起来并不复杂，但实际上，它要求作业员工有高水平的操作技巧、强烈的责任心和丰富的经验，以最合理的分拣路径、最合适的装卸工具以及最有效的组盘方法等完成，而中百集团员工的素质往往达不到这样的水平，作业效率极低；此外，一旦在分拣环节中出现错误，操作人员必须“背向而行”，回头最初环节再次进行分拣作业，导致复核区的工作量也随之增大，作业效率再次降低。

（四）仓库器具损失现象严重

中百仓储在仓储和配送过程中，使用频率最高的器具是托盘与周转箱。[3]但以下两种器具在使用过程中的损失率交较大：

1.托盘。托盘的使用在理论上是应该被限制在配送中心库房的，现在大多数的货物都是被供应商以单元化的包装处理过的，紧接着员工拣选货物，然后再以一定的原则堆码到托盘上，之后操作人员将其拖到制定位置进行装车；托盘使用完成后，应使用叉车将其归还至托盘堆放区。[4]我们在调研中发现，操作人员在完成装车作业后，一般都是直接用电动叉车将托盘拖至托盘堆放区，托盘与地面长时间、长距离的接触，产生巨大的摩擦，导致托盘磨损严重。

2.周转箱，周转箱不仅损坏严重，并且常常有丢失的现象。多数供应商在送货时，会借用配送中心的周转箱。管理的松散导致借出后丢失的现象十分严峻。这个现象在生配中心频频发生。

（五）配送效率低

由中百集团武汉转运中心发往郑州的物流班车为直达，而由武汉到重庆、成都的物流班车都要到郑州中转。从武汉到郑州516公里，武汉到成都1166公里，郑州到成都1186公里，可以轻松地算出，武汉到成都经郑州中转的物流班车要比从武汉直达成都多行驶536公里的里程。同样我们可以算出由武汉到重庆经郑州中转的物流班车甚至要多行驶800公里。武汉至沈阳一周仅一次发货，并且经过北京转运。而根据实地调研，沈阳需求量较大，一周一次的配送无法满足需求。这样的物流线路设计不仅增加了物流的直接成本（油费、车辆维修费和司机的工资），更增加了许多隐形成本（比如在途库存和管理人员费）并且延长了运输在途的时间，严重影响了物流配送的效率。

四、改善建议及对策

针对在调研过程中发现的问题，我们提出了改进的方案及建议。

（一）加强员工培训，达到岗位操作标准化[5]

为了减少员工在操作过程中的不规范行为，我们认为在标准化上下功夫是十分必须的，使其在调研企业中发挥真正的作用。

1.制定在不同岗位的“标准化操作流程”。全方位在公司内部实施，并进行一次初检，保证操作标准在不同岗位上的适用性。我们能配合完成每套标准化动作的设计与考察。

2.对各职工进行严格的“标准化操作”的培训。重点做好“理论、实践、竞争”三个主要环节，提高操作人员的基本素质，规范操作人员在实际过程中的作业流程。

3.加快制定并严格实行“操作标准化考核制度”，这项制度的制定，随之而来的是奖惩的普及。要严格贯彻实行此制度，在企业内不定时地对各个岗位的员工进行考核。所有的员工，都要从自身是否具有标准化操作的意识、如何处理应急状况、操作的标准化程度等方面进行调查。对员工们的技术操作，要根据规范程度给予相应的奖惩，以便操作人员的意识更加规范。进而提高作业效率以及产品的质量。

（二）推广信息系统，并对员工进行操作培训

在公司内全面推广信息系统，要求每个业务流程的工作人员必须严格操作信息系统，同时，对员工进行岗前培训，培训不合格的员工不予上岗，直到培训合格，能够熟练地操作信息系统时，方可上岗。

（三）改变仓库布局，提高工作效率

电子标签区、集配货区以及复核区三个区域可以视为一个整体，将其布局进行适当的调整使其形成一个和谐统一的大工作区，减小不同区域之间的距离，使得业务流程更加科学化，提高作业效率，[6]以达到优化的效果。我们建议在流程上将集中复核改为就地区复核，即不论货物在原本应该属于哪个区域分拣，都改在其出库时进行复核，而不用集中统一复核以至于造成不必要的时间损失和场地混乱。

（四）人物结合，物归人责

针对前文提及的托盘、周转箱等器具易损坏遗失等现象，我们团队提出，“业务、设备、职责、效益”一体化的原则思想。[7]即将器具分配到每个员工手中，员工对器具负有责任，从而使员工主人公意识得到加强的同时，也要按照操作规范严格进行作业，托盘、周转箱可利用叉车、小推车货人力进行移动与归位；另一方面，让员工负责保管企业托盘，周转箱等器具，对保管好与保管不尽心的员工分别进行相应的奖励与处罚措施。

五、总结

项目组对中百仓储在库内仓储配送作业中存在的现象与问题，展开了分析和研究，取得了一些调研成果。针对员工素质低，业务操作不规范问题，我们提出加强员工培训，岗位操作需标准化的建议；针对信息系统利用率低的问题，我们提出推广信息系统，并对员工进行操作培训的建议；针对仓库器具损失现象严重的问题，我们提出了人物结合，物归人责的建议；针对配送效率低的问题，我们团队提出了改变仓库布局，提高工作效率的建议。当然，我们在调研过程中还存在一些不足，主要是由于参观调研的范围仅限于库内，未能站在一个更高的视角着眼于整个配送系统提出更具系统化的建议。

参考文献：

[1]王维.物联网技术在第三方物流仓储中的应用研究[D].华南理工大学，2013.

[2]王卫琴.物流仓储企业供应链融资的模式及风险研究[D].浙江理工大学，2014.

[3]邱岚.某企业零配件物流仓储中心的叉车配置方法及其应用研究[D].上海交通大学，2013.

[4]阮清方.RFID在物流仓储中的运用[D].上海交通大学，2007.

[5]江峰峰.基于供应链管理的物流仓储管理系统研究与开发[D].南京理工大学，2009.

[6]徐琪.物流仓储配送优化及其基于射频识别的可视化运作管理[J].中国流通经济，2011，（1）：26-30.

[7]曲世海,刘继升.基于RFID的物流仓储管理[J].物联网技术,2014，（4）：24-25.